cealm

Finns även de Sjuor som har en hasplåt ungefär som de flesta skogsmaskin har på sitt underrede. Finns även Sjuor som har lite mindre modell på hasplåt av typen "plattjärn". Nu kanske skogsmaskinerna har grova hasplåtar. Det behöver troligen inte din Sjua men principen blir densamma. Skydda!

Ekeby 2013 är bokad för LocostSweden Mk räkning. Vi får en standardruta som är 10 x 20 meter. Bifogar en bild som visar förra årets ruta. Det finns gott om plats för Sevenbilar.

Bra då har du inte långt kvar, eller har du det? --- tid för enskilt godkännande är bokat hos svensk bilprovning den 11 juni ---- 11 juni 2014?... retas lite bara...... men det känns säkert så för det är väl 11 juli, eller hur?

xtimmyx: Tyvärr har vi ingen lösning än på problemet men ett tips som kan lätta upp lite för dig är att använda denna metod för att kolla av inlägg på forumet. Tips Länk Du får ingen notifiering men klickar du på länken så ser du alla "senaste aktiva inlägg" som skrivits. Jag använde själv notifieringen (för många år sedan) men när jag lite av en tillfällighet hittade den här möjligheten så kommer jag inte bry mig om notifiering ens om den kommer igång. Jag har länken ovan i Fältet Favoriter, trycker på den lite då och då och ser direkt vad som skrivit på forumet som "senaste inlägg". Vill jag se senaste vecka eller senaste månad, då måste jag klicka och byta tidsgräns längst ner på sidan till höger, dvs en extra klickning. Fast så länge är jag sällan borta från forumet............. Hoppas detta kan hjälpa till något (såvida du inte redan kör denna metod)........

AD7: Ja det skall vara rätt "produkt" du hittade. Observera samtidigt att kravet vid Kinnekulle för att vara passageraren är myndig. Tyvärr hade jag svårt att avgöra om det blir ett problem eller ej för dig. På forumet finns endast "Födelsedag:Okänd födelsedag" registrerat. Jag förmodar dock att du är myndig. Kraven för körningen finns att läsa i LocostSweden Mk regler för banträffar

SNYGGT! Det kommer bli en riktigt tuff bil.

GRATTIS till SFRO 2!! Inte långt kvar till plåtar....... --- Med tät brandvägg menar jag tätt mellan motorutrymmet och passagerarutrymmet. --- Helt rätt trodde du menade batteriet i tidigare inlägg. Däremot är det ingen som kollar begreppet tätt vid någon av de tre besiktningarna innan regplåtar vad jag känner till. Det som möjligen kollas utan att någon ens nämner kontrollen är att hålen inte är så stora att tex ekorre tar sig igenom. Undrar just hur jag vet en sådan sak.......

--- Det måste vara en tät brandvägg --- Nix, så här står det i: VVFS 2003:22 7 Kap. El- och elektroniksystem. Elsystem 1 § Batteri skall vara tillfredsställande fastsatt och så placerat eller skyddat, att främmande föremål inte utan svårighet kan komma i kontakt med poler eller cellförbindningar. Batteri som är placerat i förar- eller passagerarutrymme skall vara välventilerat och så skyddsmantlat att batterisyra inte kan tränga ut i utrymmet. Batteri bör dock inte placeras i förar- eller passagerarutrymme.

Mina båda bilar och kommande bilar har respektive kommer att ha batteriet i "kupén".

AD7: Vill du läsa på mer om Sevenbilar så finns en hel del befintlig info i denna F.A.Q samlingstråd plus alla andra trådar på forumet. Första länken är nuvarande regelverk om du skall bygga en bil. Läs alla kapitel. 41 kap en del särskilda bestämmelser för amatörbyggda bilar. --- Ang effekt och vad som är lagligt eller inte är jag medveten om. Kan leva med att den är olaglig. --- Du blir medveten om vad som är lagligt och inte efter VVFS 2003:22 läsningen. Den säger däremot inget om varje enskild persons upplevelse om bilen.Jag förstår att du längtar efter en vild, brutal, ohämmad hästkraftstinn Sevenbil? Eller? Många förälskar sig i biltypen. Det är rätt vanligt att ha en kravlista motsvarande den du beskriver i allra första inlägget på forumet. Faktiskt så kan du ha den kravlistan utan att ge efter på kravuppfyllelsen trots att du har en bil som är "laglig". Men såklart är det viktigt att kunna säga till kompisen "min bil har 300 plus hästar" då skall det in i kravlistan med en hög procentsats också. Är det ok att säga min bil och jag som förare köra "skjortan av" det mesta och flesta på (lämpliga banor) eller kanske gata som har mer 300 plus hästar trots att jag bara har xxx hästar under huven. Då blir det lättare att hitta en bil och billigare......... Hur det än är med kravlistan och önskemålen ser jag fram emot din kommande byggtråd eller biltråd för jag tror du är rätt tänd på Sjuor, eller hur?

AD7: Var och en väljer sin "setup" på bil och sitt sätt att bli glad över bilen. Som flera redan sagt är effekt bara en del av upplevelsen. Skall vi titta på nuvarande regler så kan du glömma allt över 175hk (ref 850kg skattevikt * 20,3hk per 100kg bil) såvida du inte letar upp min CealmSeven V8 bil och köper den om effektnumerären är viktigast. Den klarar 259hk räknat på vikten helt lagligt fast jag tror inte nya ägaren säljer den och jag tror inte du vill ha ett sådant stort slagskepp till Sevenbil....... Kravlista enligt inlägg #1 i tråden. 70% Bana/konbana 25% Drift/buskörning och sladd. Gärna iskörning vintertid. 5% Gata. Komfort INTE prioriterat :-) men besiktigas ska den Har du sett denna filmsekvens? Bygger eller köper du en bil motsvarande den på filmen uppfyller bilen enligt kravlistan 100 procent (75+25) men troligen samtliga 105 procent (70+25+5) av det du vill uppnå och jag är väldigt tveksam till att den röda bilen har mer än 175 / 200hk. Jag kan ha fel men det jag inte har fel på är att chauffören är otroligt duktig och kan detta med bilkörning på trånga utrymmen. Filmen finns i flera andra trådar på forumet och den är väl värd att titta på lite då och då samt förundras över hans skicklighet.

Kinnekulle 2013 är inte långt bort. Information inför 6 juli. - Körningen på banan är avtalad mellan 09:00 till 16:30 - All incheckning för körningen skall vara klar innan 08:40. Incheckning kan även ske efter att körningen startat men kommer då att ta längre tid att klarera. - Jag ber er därför att skriva ut LocostSweden Mk regler för banträffar och göra erforderliga kontroller och eventuella åtgärder för förare, för bil och för passagerare. - Obligatoriskt möte inför körningen 08:40 - 09:00 - Körningen startar när det obligatoriska mötet inför körningen är avslutat och flaggposteringarna är bemannade och klara. Dock tidigast 09:00 Vi vill speciellt trycka på en av paragraferna i vårt avtal med Kinnekulle Ring, paragrafen som behandlar buller. Observera att gränsen är 95dba enligt nedan. Vi är ålagda att fortlöpande kontrollera att bullernivån inte överstiger gränsvärdet. Uthyraren gör också egna kontroller av bullernivån.

--- problem med pulverlack --- Mina pulverlackproblem rör enbart att få bort lacken. På ställen som jag inte "behöver röra" är pulver helt ok men behöver jag svetsa något så är det ett elände att få rent för lacken sitter för hårt och man behöver rengöra rätt stor yta runt svetsstället. Det är därför jag skyr pulverlack. Stenskott håller det säkert för. Jag vill ha en bil som är lätt att jobba med om jag skulle behöva. En bärarm tex är väl ok med pulver för den är lätt att ta bort. Men fy katten för att svetsa in kardanfångare i efterskott plus lite annat i kardantunneln när den är pulverlackad. Ändra tankfästen för jag bytte tank mm, Bläää med pulver då. Med 1 komp färg istället är det snart gjort med plåtrent och när jobbet är klart är det bara att måla på igen......

Välkomna till en trevlig dag i "cylindrarnas tecken". Arboga Meet program mm klicka på länkarna på första sidan. Förra årets cruising innehöll runt 600 fordon de flesta 8-cylindriga, dvs 4800 cylindrar som åkte runt och förgyllde Arboga och Arbogas omnejd. Varför inte plussa på med några fina Sevenbilar i cruisingen? Jag är såklart med fast min bil går som "Tjänste-Seven".

Är det dyrt eller billigt? Blocketannons --->> Van Diemen Formel 3

Hej och välkommen in med din byggtråd Frena. --- kommer att bjuda på fler bilder då--- Du har helt greppat forumet såg jag. Bra! Vi ser fram emot nya bilens vandring mot små regplåtar. Du har ett vältummat ex av VVFS 2003:22 på nattduksbordet, eller hur? --- så jag hoppas forument kan vara till hjälp. --- Behöver du fråga ens? Självklart!

Jag tar bort pulverlacken cm2 för cm2 dvs lagar eller förbättrar jag något målar jag på igen med vanlig 1 komp färg. Nyansskillnader spelar ingen roll. Pulver är ingen beslutsångest alls för mig, aldrig någonsin om jag själv får bestämma.

--- Var står dett att blinkers inte får vara innanför huvudstrålkastare --- Belysningsplaceringen beskrivs med "cm-gränser i bilens olika plan och siktvinklar" då behöver man inte skriva "får inte". Det ger sig självt, det är inte förbjudet att placera blinkersen innanför strålkastaren men bilbyggaren måste klara angivna "cm-gränser och siktvinklar". I praktiken får man nog höja upp hel- och halvljus till maxhöjden eller i alla fall bra högt och även höja placeringen på blinkersen. Med dessa (konstiga) justeringar så kommer man nog klara att ha blinkersen "bakom" strålkastarna. Sedan är regelverket så finurligt så den konstruktionen som behövs för att klara belysningen formellt enligt ovan kommer inte tillåtas pga det som står i VVFS 2003:22 6 Kap 6§ och 7§. Framblinkers är svårtplacerade och många av våra bilar borde inte blivit godkända om reglerna tillämpats. En kanske till och med två bilar vet jag att det är så för jag är "bekant med" bilbyggaren. Dessa bilar klarade cm-gränserna utan problem men inte fullt ut siktvinklarna till sista graden. Inte så mycket som skiljer men VVFS 2003:22 bygger på principen "rätt eller fel" fast tillämpningen vid tex regbes är inte alltid "rätt eller fel". Där kan "tillräckligt rätt" bli "rätt" eller så tycker man bara att det "ser rätt ut".

Säg den person (ofta pojk) född på 50-talet som inte drömt om en egen Fantom?

Inlägg #1, bild nr 2 -->> Droppad framaxel, coooolt

OBS! du får självklart pulverlacka ramen men har du tagit med alla fördelar och även nackdelar med pulver kontra 2-komp-färgsystem eller föralldel 1-komp-färgsystem. Personligen skyr jag pulverlackning och mitt skäl är att alla modifieringar som inbegriper svetsning ställer till ett h-vete för puvlerlack är svårt att slipa bort så svetsen kan ta. Ofta slipar man för lite eller för grunt så det ryker och brinner och eländas. Dessutom är stenskott inte snällt mot pulverlack. Jag har en pulverlackad ram och aldrig mer. Men som sagt självklart får du pulverlacka och du behöver inte ta hänsyn till min dåliga erfarenhet av pulver.

--- I så fall får jag ordna en mer visuell beskrivning --- En bild är aldrig fel. Även handritade bilder är ok.

F.A.Q sju rader ner i längen finns en Länk till VVFS 2003:22 Där finns alla mått och siktvinklar så du lätt kan jämföra med din ritning / skiss. Du hittar allt under rubriken Belysning. VVFS 2003:22 tar också upp vad som är krav och vad som är option mm.

Hej Det går bra att bli medlem. Gör så här.

Fy katten men hoppas det ordnar till sig efter "senreparationen".