cealm

Kilkenny: Det är depåområdet och där får jag inte gräva, eller i alla fall så inte så mycket. De finns kabeldiken en bit fram i bilden med de gjordes för några dagar sedan och är "överkörda och igenlagda med slang" numera. Den lilla grusvägen finns en bit ner och till höger där finns alltid fräscha diken att tillgå.

Tack r Anders. En annan sak : Skulle gärna vilja komma på studiebesök hos dig och din bil framöver för att på plats kunna studera en deDion (till) men för första gången få se en Swift motor på riktigt (tror inte jag sett någon förut).

Mina framfjädrar på båda bilarna är 500 lb och de är hårda men fjädrar bra på båda bilarna när de sitter på plats. Jag spänner fjädern till rätt läge som fästena är byggda för mot ride height. Men att försöka trycka ihop dem med egenvikten är inte lätt att lyckas med. 5 mm kanske man kan komma men sedan är det tungt. Bak har jag på ena bilen 130 / 170 lb progressiva och på andra bilen 500 lb. Båda bilarna är inställda med 50 mm drop och beter sig mjukt och fint. Även 5-hundringen på V8an ger bra bakfjädring.

Hörrdu Pågen skärp dig nu såklart du kommer dit det är inte mer än 10 / 15 kg svetstråd att ta sig igenom och 10 / 15 kubik MIG gas!! --- Ja den dagen (SFRO 2) får jag nog aldrig uppleva, dessutom slösade jag mitt 100:ade jubileumsinlägg --- - SFRO 2 kommer du uppleva det är väl därför du börjat bygga - Slösande av jubileumsinlägg, tja sånt händer kör ett "post-100-jubileum" vid 110 istället. Lägg då på 10 procent på jubileumsfesten så är det kompenserat.

Bildnummer 1? Njaa kanske mer SFRO besiktning och ifyllande av SFRo 2 formulär där min dragkrok (som alla sportbilar bör ha) noteras in i protokollet med beräknad dragvikt.

Pågen: NP Möller ?? Förstår inte den enda lilla plingeling-klocka som ringer kan möjligen vara ett TV program för 30 eller 40 år sedan om en fastighetsskötare. Eller så har jag helt fel, skall Googla lite och se om mitt minne kom ihåg rätt. Vem kan skådespelaren varit, jag ser honom framför mig kanske med en lite vovve också men, Ahlgren ?? . Undrar om han inte hade keps, rutig sådan också. Nä nu googlar jag ..... VÄnta vänta , jag har inte googlat än Börje Ahlstedt, kan det va så ..... nu är det slutgissat Edit: Tillägg: DEt var väl bra ihågkommet, Ahlroth istället för Ahlgren och 1972 37 år..... fast jag förstår fortfarande inte. Från wikipedia. N.P. Möller, fastighetsskötare var en svensk TV-serie i totalt 31 avsnitt från SVT som sändes första gången 1972. Huvudpersonen Nils Petter "N.P." Möller spelades av Nils Ahlroth. Handlingen utspelade sig kring ett hyreshus och på dess bakgård vid Möllevångstorget i Malmö. I TV-serien ingick också kvarterets skvallertant Fru Skog (Skogan), spelad av Ulla Sonesson, som arbetade i livsmedelsbutiken samt Möllers hund Kalle. Andra skådespelare som gästspelade då och då var Carl Billquist, Arne Källerud, John Harryson och Jan Malmsjö. Den sistnämnde spelade före detta fotbollsspelaren Börje "Danskdödaren" Hallberg, som numera var en blek skugga av sin forna glans.

Polo: Bra info om Clas O det var klart behändigare priser där. Skall kolla på den kanske redan imorgon. Nya reglertråden kan behöva lite värme den med.....

Mer bilder nu när bild-amnestin är slut.

Tittade på Mride i en annan tråd, och såklart skall motorn sitta öppet och luftigt. Jag har hela tiden tänkt bakplåt förr men den skippar jag. Där åkte några värdefulla gram......och besvär.

Pågen: Grundtips, allt under 5 mm är klenplåt, undvik aluminium, se till att du har tillräcklig höjd på lysen så inte skärmen "bumpar i" vid infjädring, använd ploglampor med inbyggd blinkers och parkeringsljus. Ja då vet du hur du skall göra. Där sparade jag dig värdefull tid.

Pågen & Kilkenny: Får nog köpa de där eluppvärmda handskarna, kanske en el-tröja och el-långkalsonger också.........

therealpinto: Att katten var borta hade jag missat, men då så, där försvann mitt bråttom i 3,5 bygget...... Undrar om det var bra eller dåligt?

Äntligen en som nästan ser fördelen med ploglampor ........ Kul att inte vara ensam längre.... Det gör du helt rätt i att bygga en bil till. Fullt stöd från mig. Min personliga åsikt är att du tar McSorley, 7:442 + 7:42 + DD7 du byggt + lite mått på Dala 7 och kanske andra bilar. Sedan hur lång och stor du själv är samt "bredd på dig själv både "uppe och nere" för att få till en bra förarplats + kompensera för förskjutningen i bakaxelingång (vid stelbakaxel) + motorstorlek + en hel del till. Det jag försöker säga är bygg din helt egna bil i mått och kombination. Tar ritningar och den egna erfarenheten. Ta allt det "goa" i de bilar du sett och kombinerar det mot vad du vill själv och "dina mått" och du får en skräddarsydd bil. När jag kapade första A1 röret så var det till en mix av McSorley 7:42 och 7;442 dala 7 och annat jag sett och mätt men när B1 kapades då hade jag frångått detta och sedan blev allt mitt eget men med referens till många andra lyckade kombinationer. När jag sedan fick lyfta ur motorn pga slirande koppling så gjorde jag lite vinkelslipsjusteringar så bilen blev mer lätttillgänglig och servicevänlig. Sånt jag inte visste / upptäckt förrän jag gjort ett "riktigt drivlinelyft". Din framvagn bygger du efter Pelle17b ´s suveräna CASIM program. Ungefär så här tycker jag och för mig är det det mest rätta synsättet, men det som är viktgast är att du får det mest rätta synsättet på bilbygge som stämmer med ditt tyckande. Hur som helst ett bra beslut med bil nummer 2. Stort lycka till och som vanligt vill vi se den i tråden växa upp från balk och bli stor och stark med regplåtar.

Jo det är sant men för min nästa bil som skall bli liten nätt och lätt med mittmotor av FIAT eller Swift typ så är effekt, 4-punkt eller etanol mm inte aktuellt. Det som jag vill "slippa" är en kat och nya reglerna har vad jag förstår ett kat-krav.

therealpinto: Vore bra med årsskiftet 2010 / 2011 som tidigaste start. Då kanske jag hinner en bil till. Efter det blir det bara ångbilar .. tror jag..

Grattis till godkänd ursprungskontroll. På med Swedols ploglampor och snö blir inget problem........

Där dök bilen upp. Japp jag är jättenöjd. Speciellt nöjd med V8a ljudet på 80dB. Jag är faktiskt nöjd med kammen på bilen också. Man kan ju läsa om häftigare Cobra-kammar och hur dessa vill köra på tvären mellan lastbilar. I min ålder kan det vara skönt med lugnt "cruising-ljud och cruising-fart". Just ja, G-Tech, den måste vi prova. Vi stryker kam-meningen en stund va?.

Hur är det med nya reglerna. Hört något. En nyligen träffad bekant vid bullerprovet förra veckan hade läst i Bilsport (tror det var den tidningen) något om att Transportstyrelsen hade fullt skägg med avregleringen av Svenk bilprovning så därför kom det inget förslag jobba med och tiden för regelverksstart fullt ut kan förskjutas ytterligare. För skall regelverket igång helt till årskiftet 2009 / 2010 börjar det blir lite brått. Therealpinto, har du någon ny fräsch "underhandsinfo"?

vedde: Tackar, jag har jobbat lite nu i eftermiddag för att få ursprungskontrollen klar. Jag tappade lite pga att jag får inte SFRO 2 pappren expedierade förrän på fredag kväll men nu vet jag det så det nöjer jag mig med. Målet är att kunna klara en beställning av regbesiktning på måndag senast tisdag. Sedan får jag se hur köerna till regbes ser ut men det kommer jag kolla imorgon. Gärna Eskilstuna men kommer kolla Västerås och Örebro mfl. Allt som ligger inom behgligt tow-bar avstånd. Har kollat på NA.se men det finns inget än på webben. skrev till Christer N och frågade om jag letat på fel ställe. MEn det kommer tids nog. Nu hann jag ju själv med några bilder. Har ytterligare en hel bunt som skall upp på tråden.

Tre upplysande bilder på CealmSeven V8a som föråkare till övriga. Swedols ploglampor och Biltemas extraljus. Alla sportbilar bör ha extraljus och dragkrok .. eller?

Ibland får planerna ändras men huvudsaken är att du får bilen dekorerad med regplåtar. Lycka till i snön, brrrrrr, brrrrr.

Tackar för tunga och "fetstilade" grattisar. Pågen: DEt har kommit en G-tech mätare i postlådan. Skall bli spännade att prova. Bilder i mängder är tagna och film tillverkad också. Men allt skall "framkallas" och flyttas upp på webben. Just nu snodde jag datorn en stund från dottern (som gör ett skolarbete). Jag fixar till bildbevis så fort det går.

Tack igen för de nya grattisarna.. Nu har Nerikes Allehanda varit här och tagit 50 eller 100 bilder (betydligt mer än vad jag presterat i bildväg den senaste tiden...) Om en timme cirka ligger ett mindre reportage på deras webb. När jag sedan får regplåtar har de bokat in sig så jag törs nästan inte eller rättare sagt törs inte ut och köra med mindre än att de finns på plats vid plåtmontering och första provtur. Kanske kan smyga ut själv om jag inte berättar ............. Min bildamnesti går ut imorgon så nu gäller det att producera bilder i tråden ......... Edit: Tillägg: Kan jag tillgodoräkna mig deras bilder när de ligger publika på webben? Borde jag väl kunna eller? Kommer säkert finnas en bild där jag tvättar bilen. DEn var så lerig från den lilla skogsvägen.......... och då menar jag lerig. I garaget så släppte den av stora lerkakor som hängt och slängt i skärmarna.. Tur att jag har Volvo BM RacingGul entreprenadfärg. Tänk om den varit "finlackad". Eller den är ju finlackad tycker jag men inte garagelackad, jag har varit helt och hållet utomhus, någon gång under tak utomhus, men inte garagelackad eller rollad.

Tack för alla grattisar. Känns jättebra att ha SFRO 2 bakom mig. Jag har pratat med Transportsyrelsen och min handläggare där. Har också lagt upp en plan tillsammans med henne som kan ge mig, om vår numera gemensamma plan håller en snabb och bra behandlig trots att jag måste vänta på originalpappret. Hur och vad planen innehåller berättar jag vid ett senare tillfälle, tex när kontrollen är klar. NA (Nerikes Allehanda) bokade tid för att komma och ta bilder på bilen till webben eller tidningen, är lite osäker på vilket eller om det blir båda, men de kommer 16:30.

CealmSeven V8 är godkänd i SFRO 2 utan anmärkning. Kvar att göra - Ursprungskontroll (gissa vem som försöker sig på att få den gjord på ett faxat original av en SFRO 2 kopia. Rätt gissat, jag.... - Registreringsbesiktning Pågen: måste ju få hem mätaren först ...... och regplåtar... gissningstävlan, låter som ett bra förslag.