cealm

MIG-svetsat allt utom tanken (TIG) och K-länken (TIG). TIG svetsningen har jag inte gjort själv utan lämnat till en bekant som har licenser så det räcker och blir över, yrkeslärare.

Pratade med Bondborn007 igårkväll, det gick bra att fortsätta låna hans STORA byggram. Bra då kan jag bygga 3,5an i samma ram som v8 bilen. Fast med något ändrade förutsättningar.

McSorley både 7:4 och 7:442 är bra, Dala7 är bra, Cobra är bra också. Ett par frågor som du måste besvara eller snarae bestämma dig för. - Kommer du huvudsakligen köra själv eller blir ni huvusakligen två i bilen - Vilka minimikrav ställer den / de som kommer åka normalt i bilen på komfort mm, Sevenbilar är inte vanliga bilar, det bara är så (de är roligare) - Den som kommer att bygga och meka bilen är det ett krav att ha "rymligt" eller är det ok att bygga bil med "skohorn" - Vilken motor, Volvo, Pinto Zetec, MC av någon typ, V8, Saab mm motorval och ram typ kan ge mycket olika resultat på tex rymlighet och lätt mekat - Användning som glassätarbil, banåkarbil, konbanbil, cruisingbil eller annat? Sen finns det mycket mer men det jag vill lyfta fram är när bygget fortskrider dvs du väljer ramtyp nu och det är den ram du skall leva med både i bygge och framöver, bygg inte trångt om du inte är beredd på vad det kan medföra, bygg heller inte allt för rymligt och stort om du tycker vikt och smidighet är livets väsentlighet. Ett bilbygge är och förblir kompromisser. Vet man bara om det och tar rätt vald väg då blir kompromisserna det man vill ha. Och då är allt bra eller hur. Ta som ett exempel en enkel sak som stol till en Sevenbil eller är det verkligen enkelt?? Nej....tror inte det faktiskt. - Bara en plåtstol, kan vara lite plåtig och jobbig för baken utan dyna men om den blir blöt är den MYCKET lätt att få torr igen. Kan ha en liten dyna med sig som sitter med kardborreband och lätt stoppas under scuttlen vid parkering och regnrisk. Den är också smal och utnyttjar nästan alla millimetrar mellan kardantunnel och utsida - Vanlig stol med tygstoppning, regnar det blir den blöt och kan ta väldigt lååååång tid på sig att torka, snor en hel del sitturymme om man har en liten smal bil. Men man sitter rätt bra och stadigt å andra sidan. Som du kanske anar gillar jag riktigt plåtiga stolar. Det som allt annat är ett val men inget av valen är fel det är bara fel om man själv och eventuell stadigvarande passagerare är missnöjd. Vilken bra hjälp du fick av det här inlägget eller hur? Jo det är hjälp, alla ramarna är helt ok, kör bara en tankesväng på det som är viktigast för dig pricka av mot vad ramarna ger dig och du kommer troligen fram till att bygga din helt egna ram som bygger på varje bästa del av tex 7:4 + 7:442 + Dala 7 + annat. Jag gjorde så och valde det största från varje och plussade det med 1 dm eller 2 och fick min drömbil CealmSeven V8 men som kan vara i andras ögon en "mardröms-vikt-lastbil. Colin C kanske snurrar mot varvstoppet nu eller så gör han inte det för han kanske vet att jag verkligen gillar min bil och vill ha den som den är. Just för mig är det det absolut viktigaste av allt, jag fick det jag ville ha. Lycka till med dina val du måste göra. För mig har 7:4 bra nosbredd men för kort, där kommer 7:442 in för smal nos men bra längd på förarutrymmet. Dala7 har bra nos och ok längd. 7:4 och 7:442 tycker jag är lite "plottriga" med mycket småkottar av rörbitar mm i delen bakom ryggstädet men det är en fyrlänk med panhard, varför inte snegla på Dala7 och ta en K-länk så du kan skippa panhardstaget. Visst 740 axeln är bred om man skall ha stel eller kör med A-armar bak och bakaxelklump. Du ser vad olika val det finns. Kan nämna att dina längd och viktdata stämmer på öret med mina och jag vill inte ha en bil där man behöver olja på höfterna för att komma ner i bilen. Men det är jag det du kanske har en annan syn på det. Nu stannar jag här i texten, den har blivit lång nog, tror jag

vedde: Det är minimikrav på = 4mm och = 7mm. Kör båda med samma 10-15 mm så det går att läsa utan förstoringsglas.

Jocke4U: Bara taktik, lägg ett lågt värde. Då ser det mycket bättre ut när man provar ......

Ja nästan, nej enklare än så. Transportstyrelsen lovar tre dagar men så är det nog inte man får lägga på B-post också. Så mina riktiga skyltar kommer idag eller imorgon eller på fredag. Jag vill köra nu utan urkundsförfalskning eller böter för avsaknad av skylt, eller hela tiden hänvisa till SFS 2001:650 § 6. Jag ringde till vår polisstation i Arboga och beställde två nya stora tillfälliga skyltar. Dessa är gula. Kostnad = att Transportstyrelsen trycker nya dvs 60 kr. Summan blir att jag "tappat bort" de skyltar jag ännu inte fått. Fast de hade stor förståelse på stationen.

Det blev CealmSeven V8 till jobbet idag med gula fina regskyltar och med rätt försäkring så jag får köra till och från jobbet om jag vill....

Tex har jag den. Jag har din ebrevadress också. Ikväll kan jag skicka över den om ingen annan hunnit före.Har kört mina chassinummer med dot matrix och körnare. Jag valde 25 mm höga tecken till CealmSeven V8, tyckte 7 mm var lite i minsta och pyttigaste laget. I VVFS 2003:22 finns det ingen övre gräns på tecken lustigt nog, bara en eller rätttare sagt 2 nedre gränser, 7 mm primär och 4 mm sekundär.

Är också nyfiken. 10 november skall jag i sidled till dina trakter. Arboga och Stockholm ligger nära nog exakt på samma breddgrad. G-Tech är inskriven i kalendern. Jag skall mäta 0-100 km/h med V70 diesel och varm motor, då har jag en tid att referea mot. Vad kan en V70 göra --- > Under 15 sek ?? Kanske? Under 20 sek borde det vara.

Då är allt klart för att kunna ta CealmSeven V8 till jobbet imorgon. Kände på V70-taket nyss när jag kom in från en promenad, is, tur att jag inte har tak på Sevenbilarna får då kan det inte bli frost på taket i alla fall. G-Techen måste provas också innan snöplogsäsongen startar (hos oss skall väl tilläggas).

Jaaaaaaaa, det blir ju ännu snyggare, såklart skall det vara så. Jag bokar plunschen när du är klar. - Nu är båda regplåtarna i gult på plats. - Har även lyft ur HEI fördelaren och satt dit packningen mot insuget som inte fanns förut. Bilen fungerar även efter åtgärden ...... Skall måtta in v8 skylten. Jag har även fäste för belysning på skylten. Lite annat fix att göra först men när det är klart skall skatteviktsprisöverlämningscermonien spelas in (schysst ord).

Feber, skit också. Krya på dig. Jag tror hålen skall vara 20 eller kanske hellre 25 mm. Du får prova vad som ser bäst ut på just dina plåtar över 25 tror jag inte på. Det kan till och med vara bättre om det är osymmetriskt. Jag gillar borrade hål som dekoration. Obs!! Koppla inte ihop det med lättningshål bara. Flera gånger har jag haft handen på avtryckaren till borrmaskinen och tänkt göra om CealmSevens motorhuv till en med massor av hål. Det har inte blivit av än men det lockar. Jag tycker det skulle vara snyggt. Förutom dekoration så fyller hålen i tex en motorhuv funktionen "luftutsläpp". Motorer ska ha det luftigt.

Varit ute och åkte lite men V8an. Fick hembesök. Tog med hembesöket ut på åkturen. Det var kompisen som kom över med den från England nyligen inköpta V8 skylten. Rostfri och polerad. Känns bra, den är riktigt tung, fin och blank. Kommer monteras på höger sida ovanför elkontakten för släpkärra.

Kilkenny: Besserwisser!! det var ju det första jag skrev..... Nä här skall inget kapas förrän plåtarna är på, så det så, ut och bygg (lätt) själv, och ta några kex. Fast jag förstår att du väntar på Ahlgrenarna........ Det är lufthål som du skall borra, det blir fint

Första tillfälliga registreringsplåten monterad, den bakre.

Fler sätt? 1. bygg en lätt bil 2. bygg en tung bil och därefter blir allt annat lätt 3. smyg in vikter i alla andras bilar 4. överklaga naturlagarna 5. Flytta bilen till ISS, månen eller liknande plats... 6. Varmluftballongskonvertera 7. Starkare fjädrar i vågen eller ändra viktskalan

Årsskatt på CealmSeven V8 = kr: 1920

Vi är i alla fall kreativa och hittar lösningar på allehanda uppgifter. Ezroller: Glöm inte att PMa din adress till mig för Skatteviktspriset

Nu har jag STORA gula fina skyltar. Sedan kan de andra komma när de vill .......

Fler sätt? 1. bygg en lätt bil 2. bygg en tung bil och därefter blir allt annat lätt 3. smyg in vikter i alla andras bilar 4. överklaga naturlagarna 5. Flytta bilen till ISS, månen eller liknande plats... Ringde Transportstyrelsen och fick veta att mina skyltar tillverkades på måndagen och skickas idag tisdag med B-post vilket innebär att jag åker till närmaste polisstation och tar ut tillfälliga skyltar. De där med "tre arbetsdagar" att få skyltar har viss flexibel betydelse visar. Så, nu är mina tillfälliga skyltar beställda och kan hämtas omgående.

Inga regplåtar i postlådan idag heller.

Då är listan så här efter Kilkennys komplettering, fler sätt?? 1. bygg en lätt bil 2. bygg en tung bil och därefter blir allt annat lätt 3. smyg in vikter i alla andras bilar 4. 5.

Det finns två sätt att få en lätt bil (kan möjligen finnas fler sätt, kanske) 1. bygg en lätt bil 2. bygg en tung bil och därefter blir allt annat lätt Smidigt koncept, kom på det själv nyss. Det bygger på grundlagen / naturlagen -- det inte frågan om hur man har det utan hur man tar det.

Tog loss förgasaren och kollade den skumma packningen men det är "fullt blås ner" i insuget mellanplattan är "portad" så förgasarens 3 och 4 port har inget hinder och öppnar gör de. Har några saker till att kolla. När motorn drar fullt så blir en j-kla skjuts på 1,28 tonnaren.

Grattis till godkänt. Lycka till med ursprunget och att det går fort igenom.