cealm

Det går nog bra att direktsvetsa också möjligen att det kan bli trångt vid montering ock demontering. Är fästet skruvat i både diff och ram blir det " rymligast". Det är bara att kolla så du lätt får in diffen då kan du välja svetsning. Diffresonans får du i vilket fall.

--- Och så en rättelse, det är inte 10mm gods i balken, det är 12mm ---- 12mm BRA!! Du kommer snart att få ett gesällbrev inom genren godstjocklek. Snyggt jobb, vilken färg har du tänkt, Kilkenny-Gulf? Eller något nytt vågat?

Om du ändå sagt ja till scoop verkar sänkning av växellådan överflödig. Kan vara bra att slippa ha något som sticker ner under ramen. Det egentligen mest viktiga är vilken frigång har du på ramen nu? Blir ramfrigången minus 1,5cm mindre än 10cm då tycker jag inte du skall sänka när ändå har scoopet på G.

Hur är det med vattenflödet till värmepaktet på en B230 motor? Strömmar det från vattenpump genom värmepaketet och in strax under insuget eller strömmar det åt andra hållet? Jag har alltid trott att det strömmar från vattenpumpen dvs alternativ 1 ovan. Fast jag är inte lika säker längre. Har bytt värmeventilen på en 740 B230 och vid provkörning blir slangen som kommer från motorn vid insuget varm men inte den från vattenpumpen. Med varm menar jag varm och den andra är kall. Något fundersam kan man bli. Troligen var inte värmeventilen problemet misstänker mer vattenpumpen numera. Hur är det B230 vattenpumpar är det samma princip på dessa som det var på B20, dvs tätar mot en plan yta på blocket samt att man pressar två O-ringar eller om det var en bara mot toppen och sedan sitter metallröret in i H2O pumpen med en enkel gummitätningen. Eller har man produktkomplicerat B230 mot B20?

---- Det jag inte begriper är varför Calle inte lade beslag på balken först? Har han legat av sig? ---- Onej inte legat av mig men jag måste ju säkerställa att andra "tungviktsvilliga" får något någon gång. Detta var "någon gång". Fina grejor förresten Kilkenny!

Kardanfångare = JA! Tänk så här, en kardan skall inte gå av, men om detta sker skall kardanfångarna ta första smällen och med uppgiften att hålla kvar allt roterarande så ingenting tar sig igenom tunneln tills allt (bil och motor) står still. Men skulle kardanfångarna inte klara uppgiften är skydd nummer två dina kardantunnelrör och då får du hoppas att dessa rör håller kvar kardanen. Målet är att inga personskador ska ske alternativt minimera risken för skador. Ett kardanbrott kan dessutom medföra en massa sekundära problem såsom man tappar kontrollen över bilen och inte blir kvar på vägen mm. Var man placerar fångarna beror på hur din kardan ser ut och var du tror den går av samt om den går av var du har kroppen i förhållande till brottet på kardan. Dvs "Kan kardan nå dig?". Det finns en tråd på forumet med bilder på vad en brusten kardan kan göra. Samt vilken lycka för den föraren att kardan inte nådde "riktigt fram" .... Efter dessa bilder så monteras minst en helst två kardanfångare. Krökt plattjärn fungerar bra. Man kan värma plattjärnen mes runt ett lagom stort rör, man kan rundbocka dessa med en rundbockningsmaskin. DEt finns säkert ytterligare metoder såsom att ta ett rör med rätt håldimension och godstjjocklek och kapa. Finns också de som har tvärgående plåt med hål i. Finns minst en som använder samma band som Volvo Amazon har för att deras bakaxel inte skall "smita", ett polyesterband. Finns också minst en eller kanske bara en som klädde kardantunneln med 5mm helsvetsad stålplåt och hade 30x30x3 som kardantunnelrör samt 30x3 rör så kardan inte kunde ramla under bilen. Som du ser finns det många metoder, välj en eller kombinera så du blir nöjd med skyddet.

PErsonligen tycker jag Kirkey stolar är trevliga både i den råa versionen dvs endast plåt men det finns för den som vill att köpa passande stoppning. Dalhems I England är priset lite lägre fast då vet jag inte vad frakten kostar.

Ok! Jag har en Raspberry. Äntligen kanske jag får användning för den. 70 temp sensorer är mer än vad jag behöver. Men stegmotor? Då kanske det är ett bättre alternaiv som du säger även om det skulle vara lite "tråkigare"..... Tråkigheten den kan jag stå ut med. Hur kommer jag igång? Tips?

Rikard L: Låter lovande. Jag får ekipera upp mig med display, troligen av samma typ som den du köpte. Plus en bunt med andra saker. Det är kanske bäst att börja i liten skala tex läsa ett tempvärde och sedan bygga vidare. Vad jag förstår av tråden finns det mycket kunskap, tips och hjälp här. Styr och regler på det här sättet är nytt för mig. Datorer i övrigt är faktiskt så att jag till och med kan skriva program i Cobol även om det var ett tag sedan kanske 15 år......... eller 25.....

Jocke4U: Bra länkar och tips. Tack!

-- parallellkopplas på samma ingång. --- hur talar man om för Arduino vilken som är vilken om de är parallella? Mätarna är väl passiva?

daromer: Låter mycket intressant. Finns det någon länk till hur en sådan mätning skulle kunna se ut. Önskemålet är att kunna läsa av: - temp på 6 (kanske 8) ställen - presentera dessa på en skärm - kanske om det går kunna lagra eller skicka värden till en enkel databas i huset eller bara ett minneskort med dag + tid + mätare1 till n om det går att få in i samma system kunna styra en stegmotor eller liknande, jag har 4 "plåtstegmotorer" som var med Arduino satsen samt jag har köpt till två betydligt mer stabila cirka 150kr stegmotorer. syftet med stegmotorn är att kunna stänga en draglucka om det blir strömavbrott och pannan är nyladdad och jag precis åkt till jobbet. Styrningen skulle kunna ske med att Arduino känner att nätet på cirkpumparna försvann eller att tempen i pannan stiger över ett kritiskt värde då slås dragluckan igen och pannan "kvävs" eller i alla fall inte kokar. Får jag sedan ytterligare drömma så kanske Arduino kan skicka ett SMS till mig så jag vänder hem igen för att andra manuella åtgärder. Vad tror ni realiserbart inom ramen för ett skapligt enkelt projekt? Eller blir det för komplicerat med de extra önskemålen?

Rikard L: --- Exh är avgastemperatur och kommer från en typ-K-sensor via en MAX31855 --- Jag har en Arduino, kan tyvärr för lite om den just nu, En typ-K-sensor kanske är rätt grej för mig. Jag vill mäta temperaturer inom intervallet +20C till +120C. Då kan jag mäta tempen på vattnet i pannanläggningen och acktankarna. Eller kan det finnas andra sensorer som passar bättre. Arduino datorn hur många olika temp kan mätas och få plats på den större skärmen du har i ditt inlägg. Går det att mäta på 6 ställen med samma dator och 6 stycken K-sensorer? En K-sensor = dyr? samt vad är en MAX31855? Behövs det 6 sådana också? Dyra?

Delad bakaxel är skrivet i "arkivbeständig" stenskrift?? Går du över tll stel bakaxel blir allt så mycket lättare att göra, enligt min åsikt. Jag skrotade två kompletta och färdigsvetsade bakdelar till förmån för att bygga om till dubbla stela bakaxlar med K- länk. Det var mycket jobb nedlagt i de delade bakaxlarna men beslutet var helt rätt. Så i ditt fall om det är ett alternativ med stelaxel och K-länk så är det ett utmärkt tillfälle nu.

---- En annan fråga. Fästöron och bussningar, kan man använda de som finns att köpa till Haynes när man som jag tänkt bygga Mcsorley? Tycker att det borde funka men vill fråga er som kan innan jag köpe ---- Ramtyp är oväsentlig. Det enda väsentliga är om framvagnens åtta infästningspunkter sitter med "Haynes-mätt" samt att du använder de spindlar och leder som Hayns är byggda för. Andra infästningsmått = du måste räkna på framvagenen med tex CASIM eller "snördatorn". Ref. Beräkna framvagnens geometri i F.A.Q Samlingstråd

Vad snyggt det blev?

En extra "brednos" som jag köpte för 2 månader som sedan blev hämtad idag. Nu har jag några stycken brednosar i lager så det borde räcka för det antal bilar som jag planerat att bygga.

Snygg fleeceframskärm på bilden och fin rattmuff kanske lite "plastig" men den är fin ändå. Rattmuffinfo från förr-i -tiden vid 0:59 min på filmen.

Att en ram är exakt rätt är det bästa. Du kan dock veta att jag inte på någon av de 6 stycken SFRO 1, 2 stycken SFRO 2 samt 2 stycken registeringsbesiktningar jag varit ansvarig bilbyggare för varit med om att ramen har blivit mätt. DEt har heller aldrig vid något av dessa uppräknade tillfälle ställts en kontrollfråga av typen "Är ramen rak, och kontrollmätt".e Det enda som är mätt är spårvidd och hjulbas där båda är krav för att få en komplett registrerad bil i Fordonsdatabasen. Mitt svar är enkelt, se till att ramen blir bra men framför allt så är det ju fästen för hjulupphängning framför allt som skall blir bra. Har du en ram som diffar något så måste du ta hänsyn till det när du svetsar tex framvagnen eller annat som kan vara kritiskt. Det gör också att du får en del problem med mätning när ramen väl är ur byggjiggen för dina refernslinjer mm är ju kvar på "byggbordet". Det du skriver om hjulinställning är väl det sista så framvagnen står rätt som du menar men det skall göras oavsett. DEt viktiga är att fästen för bak och framvagn sitter korrekt mot en given linje på bilen en centrumlinje som dessutom är i våg. Sitter alla fästen korrekt mot denna linje så har du "tagit hand om ramens fel". Om sedan 5 mm är mycket eller försumbart är en avvägning du måste göra nu och vem vet din SFRO besiktare kanske mäter upp ramen görs det då bör även alla fästpunkter kontrollmätas. Å andra sidan är du som bilbyggare ansvarig för att bilen är tillfredställande byggd utan att ens behöva få frågan. Hoppas du får någon nytta av mitt svar.

Cirka två år senare ser prototypen ut lite mer som en helikopter. eVolo 2013

Såg detta¨på AB 2013-11-26-- > -[]-[mittspalt]-[aftonbladet]-[]-[]"]5000hk bil som nu kommit lite längre......

Ja, det finns bättre bilder, eller tydligare plus film. Denna har jag inte byggt själv. Den är såld också sedan något år men jag har alltid gillat ångdrift så det blir nog en ny. Jag har ångpanna och ångmaskin men först skall väl 6x4 bilen färdigställas. Jag har ett nytt chassi fast det kanske är lite för kraftigt så en fackverksram är mer det jag planerar nu. Kommer nog skrota den (nya) befintliga ångchassit. Avatarångbilen var tillåten att köra på allmän väg med.

Välkommen in i bygggänget Roggan. Skala 1:1 eller 1:12 är lika intressant. Ja, jag hoppas verkligen att du lägger upp en byggtråd med text och bild.

Blocket annons Hult-Healey -85

---- Passar föresten transitleden bolt on på ovan styrväxel eller på 240ns växel? --- Skall du ha en Transitled även på styrningen, eller?