cealm

--- dröjer ett litet tag så ni får va tålmodiga --- Ok, fast den som väntar på något gott väntar alltid för länge....... Ta den tid du behöver....

Såg denna bild i Janne85´s tråd, inlägg #60. Det kan vara Transitleder fast det kan vara andra också. Det är i alla fall 140 spindlar. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=11184&view=findpost&p=127938

Hållbart och bra. Nu tror jag faktiskt vi alla behöver några "hela bilen så här långt" bilder. Jag är nog inte ensam och tycka det...... Får jag beställa, och det får jag, är det framifrån, bakifrån och från var sida på bilen. Därefter har du "fri plåtning" från vilken vinkel som helst. Väntar med spänning!

Den ser väldigt lik ut de Transit leder jag har. Är det 18x1,5 så borde det vara rätt också. Transiten finns i en M20 variant också men den hoppar vi över. En bild på mina Transit-leder som övre spindelled på CealmSeven V8 tråden. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6544&view=findpost&p=74214

AndersK: Jag har gjort en betalorder på erbjudandet är snart märkesverkstaden för Sjuor klar. Nu är Sjuorna driftsäkra så det kanske inte blir så många bärgningsbesök. Rätt vad är kanske jag får ett oväntat välkommet besök.......

Fick ett lite kul erbjudande från en fordonsassistansfirma häromdagen. Vägassistans för CealmSeven. Kostar bara 325kr för ett löpande år. Ett bra erbjudande som blir svårt att tacka nej till. Är det någon fler Sevenbil som fått likartat erbjudande. Jag har assistans på alla andra bilar i fordonsparken så varför inte på Sevenbil också? Motorstopp, enklare reparation, punkteringsassistans, soppatorsk mm. Jag har mycket noga läst ALLT finstilt. De till och med löser problem om jag slarvar bort startnyckeln. Eller om jag skulle få problem med någon ännu inte installerad glasruta. En mycket bra sak är bärgningen till närmaste Märkesverkstad dvs hem. Ärligt tror jag inte man funderat kring bilmärket alls utan bara köpt persondata från Fordonsdatabasen med sökargument årsmodell.

Då skulle det mer förvåna mig om du skulle få en annan synpunkt än "ett ok" på konstruktionen.

--- Läste (rätt övertygad att det var i SFRO boken) att kolven/kolvarna ska bottna innan pedalen tar emot något. ---- Jag har letat i röda SFRO boken men kan inte hitta någon text om detta. Vilken sida såg du det på?

Och när pedalen når torpeden och stoppar där hur många mm är kvar innan cylindern bottnat då?

Hur lång slaglängd har du på cylindrarna? Har du en bild på pedalen när den tar i torpeden. Hur mycket slaglängd på cylindrarna är kvar då?

Men varför skall du bottna kolven? Från läget i bild två så skall inte kolvrörelsen till alla hjul låser sig vara speciellt lång någon cm bara kanske 3 cm eller liknande till ett "stumt stopp" och då är du inte i närheten av torpedväggen.

---- få den mer upprätt...(utan stora ombyggnationer). --- Vad är pedalarmen byggd av? Svetsbar? Är den svetsbar kan du skära av nuvarande arm och enkelt göra en ny enligt bild två ovan. Bild två, är som jag tycker, en bra pedalvinkel.

Klockrent, det är ju så man skall göra om ramen skall härbärgera en mindre motor än tex B230 eller Pinto mfl. Bygga standard och sedan bygga i en "förminskning". Jag byggde en ram (som nu är såld) för just Swift och den blev skräddarsydd, dvs annan motor = kapa rör och bygga om. Krångligt. Det här sättet blir lite som inom rörmokeribranschen, där man enkelt kan byta mellan olika dimensioner på rör så tex 12mm passar på 15mm osv. Klokt helt enkelt!

Tycker du hittat en lämplig summa i först inlägget men transporten gör nog att diffen på skroten plus din farbrors frakt är ett bättre alternativ än min diff.

Jag har en 3,92 7,5" diff i putsat skick enligt bild. 3.92 diff Ett byte är inte så intressant utan jag vill sälja delar som jag inte kommer använda.

Vart kan man köpa färdiga "bracket" till att fästa bärarmarna i? Alltså någon typ av hållare man svetsar fast i ramen. Finns på Englandsmarknaden, jag köpte ett antal en gång i tiden från Saturn Sportscar, vet inte om firman finns längre, Sök på kitcar, mk mm så hittar du ganska säkert. I Sverige däremot är det nog "bocka själv" som gäller. Har sett att några har använt Uniballs i bakvagnen, tror att det var undre bärarmen, varför har man det? Har man en K-länk är det bra med en gummibussningsida och en uniball-sida. Då är även SFRO skapligt lyckliga. Med dubbla uniballs brukar SFRO ha synpunkter, (fast inte alltid....) Kulleden i övre bärarmen hur får man fast den? Svetsar man fast en mutter i hylsan på A-armen som man sedan fäster den i? Finns mycket bilder på konstruktionen. Tex i mina byggtrådar och andra. Nja mutter är väl att ta i men ett längre gängad stång. Tex Transit led som jag har med gängan 18x1,5. Kolla i byggtrådar där finns bilder både här och var på bärarmar. Enklaste sättet. Vilken sorts spindelled ska man använda? ska den också ha gängor eller kan man använda VAG, dvs en som man bultar med två bultar? Beror på vad du skall bygga med för spindel. Volvo 140, är en variant, det finns många andra sorter också. Det finns varianter som används med dubbla bultar. Samma här kolla i F.A.Q där finns en del länkar med info och bilder under rubrikerna styrning samt spindel och spindelleder. Kanske fler svarar i tråden vilken led de använt. Men som sagt att bestämma spindel är en god start för alla leder passar inte på alla spindlar.

---- Finns det någon som kör/bygger seven i Västerås. --- I Arboga finns bilar som byggs.

Äntligen har jag på allvar börjat jobba fram en 6x4 framvagn. Bilder kommer. En helt annan sak, är det sant att Sierra spindlarna för 2WD och 4WD är samma. 2WD har axeln skruvad i spindeln, dvs det sitter en stor mutter bakom brickan på insidan av spindeln. 4WD har ingen bricka utan drivaxeln sticks igenom från insidan och bultas fast så navet kan driva framhjulen. Hjullager skulle vara samma på både 2WD och 4WD.

Någon som har måtten på hur mycket en Escort styrväxel skall kortas till en Bokram. Ser ut att vara runt 130mm, kan det stämma?

Tigersåg är bra. Om du gör en anordning i metall tex en ubalk av liten dimension på samma sätt som de gamla trägeringslådorna. eller så gör du en ny liten trägeringslåda. Ha vassa blad till tigersågen så kommer det gå förträffligt att kapa. Ett tips är att du tar ett rör och "skivar det" i 2 cm skivor innan du börjar skarpt. Då har du fått in snitsen och vanan och skulle du såga varg på något rör så kan det nog sågas om till ett nytt rör fast ett kortare nytt. Dvs du skall kanske börja såga de längsta rören om det råkar bli varg.

Sellholm.se i Köping, dvs ring till dem. Pratar du med Rikard kan du hänvisa till mina bilar då vet han vad jag har haft för bussningar samt hylsor och gängbussningar för bärarmar 25x3. Fast det kan finnas andra ställen till men jag har bara 2 mil till Sellholm så det är nära och bra.

Elservon vars uppgift är att göra ..... ?

Du har KKR (eller VKR) http://www.begroup.com/upload/Sweden/Lilla%20R%c3%b6da%20PDF/St%c3%a5l%20%26%20R%c3%b6r/Balk%20%26%20H%c3%a5lprofiler%20del%203%20Produktdata%20H%c3%a5lprofiler%20mm..pdf Finns många att köpa motsvarande från, det du behöver är 25x25x2 (eller3) samt 20x20x2 (eller 3). 20x20 fyrkantröret kan bytas mot runda rör om du vill för triangulering av ramen.

En bussningslänk. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7074

1: Är det ett måste att tillverka egna bärarmar eller kan man använda från tex 850? I princip kan du köpa eller bygga. Det du skall ha presterat är en fungerande framvagn som klarar styrgeometri. Dvs man kan inte bara ta en färdig för längd mm måste stämma för den bilen man bygger. Det enklaste = bygg dina egna, och bygger du en bokbil eller gibbsbil så har du måtten klara. bygger du något annat får du räkna, exempel på bra räknelänkar finns i F.A.Q tråden, http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10872&pid=121325&st=0entry121325 2: Ni som tillverkat egna bärarmar vad har ni använt er av för rör till detta? Normalt 25x3 mm personligen har jag haft grövre på en bil men 25x3 är det vanliga. Se till att få normaliserade rör. Även här finns info i F.A.Q tråden 3: Använder ni samma rör till själva infästningarna till bärarmarna eller är det special? Finns olika vägar att gå, den "lilla" varianten som är på gibbs och bokbilar finns gott om bussningar mm att köpa i tex England Rally Design är ett ställe. Personligen väljer jag en lite större varinat som jag trivs bättre med och har köpt alla delar till det från Sellholm i Köping. Här är ett val att göra, vill minnas att även detta finns i F.A.Q 4: Vad använder ni för bussningar samt vart hittar man dessa? Se svar på fråga 3.