Rikard Larsson

Ett annat, förhoppningsvis icke-problem. Kollade kylvattnet igår nästan direkt efter en körning. Hade lite skum som flöt på ytan. Inte mycket och antagligen är det bara rostfärgat. Har ingen glykol i än. Vad säger expertisen. Har antagligen kommit på varför det kom olja ur min oljesticka. När jag kortade oljestickan borrade jag hål i locket och trädde ut stickan. Antagligen där det kom ut olja. Nu rör det sig om några matskedar, men ändå störigt när det blir kladdigt runt om. Har tätat med epoxilim nu och det verkar inte ha kommit mer.

Det kommer först när bilen blivit varm och det är gråaktig rök. Och som sagt är det lite väl mycket glapp både axiellt och radiellt i turbon. Hoppas bara inte det är min placering av luftfiltret som sabbat turbon. Ska kolla om turbinen är blästrad.

Jo, det går säkert. Köpte en begagnad i bra skick igår för 600:-, känns inte lönt med renovering. Men idag rök det i princip inget på väg till jobbet, men det luktar lite bränd olja. Dock har jag inte noterat någon minskning på oljestickan, så den drar nog mindre olja än en standard T7-motor ;)

Behöver en ny turbo. Någon med en T25:a eller möjligtvis en TD04-15t i hyfsat skick. Helst i Skåne.

Äsch, nu har man fått lite röksignaler vid start på tomgång strax därefter. Slutar ryka om jag gasar upp till 2000 rpm, vet inte om den ökade mängden avgaser spär ut röken så den inte syns eller varför det slutar ryka. När man kör vanligt ser jag inget. Har lite för mycket glapp i turbon både radiellt och axiellt, den gillade nog inte min hårdkörning :unsure: Någon med en T25:a i hyfsat skick?

Före: Besiktningsplacering av sidoblinkers Efter:

Svårt att mecka när man bara vill köra :) Före: Stor nummerskylt, inget galler i fronten. Efter: Liten nummerskylt och grillgaller från Biltema.

Handhållet Uni-t.

Testade en vr-sensorkoppling baserad på en LM1815 på vägen hem. Fick en fin fyrkantsvåg på oscilloskopet på 350 Hz i 50 km/h (48 pulser per varv från bakaxeln). Hoppas T5 blir glad av den :)

Det där med att använda transit-leder inne också. Det borde väl inte vara några problem om man mu vill göra det? Är klart en fråga för SFRO. Det "svåra" är att man måste ha ett koniskt hål till fastsättningen. Fördelen blir att man kan justera caster väldigt enkelt. Har bytt sådana bussningar på min bruks-9-5:a. Kändes gedigna och passar nog bra som inre leder. Kan inte röra sig så mycket som ett ledlager på "fel" håll dock. Men som inre bussningar blir det ju bara vridning upp och ner.

Så gjorde vi också, satsade pengarna på liveband och fri bar :thumbsup:

Fixade lite kosmetisk och sydde (!) en damask till växelspak och handbromsspak. Gjorde även instegslister i samma material som instrumentpanelen. Originalluftfiltret är numera ersatt av ett som det står F1 på (hör suset i bakgrunden). Placeringen tycker jag är lite lagom raggig och insugsljudet och dumpljudet är barnsligt roliga. Filtret sitter så pass långt fram att det inte får sprut från framhjulen. Mina skärmar går väldigt långt ner mot marken dessutom. Fartvinden gör nog att det blir frisk sval luft trots närheten av ljuddämparen.

Härligt att börja pilla med nymålade rena grejor. Lycka till med bröllopsplanerna. Har själv varit gift i snart ett år och även i mitt fall tog planeringen tid från bygget, men det är det värt.

Det efterfrågas inte längre. Hon är mer intresserad av intrycken från naturen :)

Från SFRO:s hemsida: Också från SFRO:s hemsida: Härligt med dubbla budskap :)/>

"På min tid" skulle det finnas två chassinummer. Ett primärt som hade minst 7 mm höga tecken och ett sekundärt som hade minst 4 mm (lite osäker på storleken). Kanske har ändrats (VVFS 2003:22 vs. TSFS 2010:2).

Jag har också letat efter något som tål bensin. E85 innehåller ju bensin också. Verkar vara det svåraste, många tål olja och alkohol, men inte bensin. Jag köpte Bostik 1760 på Swedol igår. 150:- för en tub, så det är inte det billigaste gucket, men det ska tåla bensin. Återkommer med resultat. Biltemas Multibond är bra till mycket, men det tål inte bensin (har testat). Har hört att vindrutelim ofta tål bensin, har aldrig själv testat.

Navrondell alla gånger. Vill du ha finare yta, flapdisc. Grovrengörarna gör just bara vad de heter, rengör.

Ska kolla det. Blev bättre fäste med 1,5 bar istället för över 3 som jag hade på bullerprovet i alla fall...

Ett motstånd som tål 21 w är ganska rejält. Tål dina det? Dessutom är spänningen närmre 14 V och då blir det 33 W vid 6 ohm. Ska man kika i E12-serien är nog 10 ohm vettigare om du ska köpa nya.

De här borde gå att klippa av och banka in i ett hål. http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=140849174089 Annars för skruvning http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=390524031084 Tredje variant http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=400363705392

http://biltema.se/ProductImages/42/large/42-200_l.jpg Detta har jag och det fungerar utmärkt till glödljus fram och på sidan och led bak. Ingen felindikering dock.

Det enklaste är att byta blinkrelä. Finns för led på Biltema. Det tål även glödljus. Annars kan du prova att parallellkoppla ditt "belastningsmotstånd", för i serie gör det ingen nytta ;)

Inte bara bra med mycket effekt. Lite problem med kylningen och det skvätter upp lite olja ur oljestickan :) Har kort oljesticka så det är kanske inte så konstigt. Är det ok att täta röret till oljestickan eller måste det ventileras. Tänkte bara trycka ner en skumgummiplugg eller något.

Tradigt. Lider med dig :(