fege

Stort grattis! Som sagt, grymt tempo så resten kommer gå galant!

Riktigt snyggt!

Jag fick en idé! Du skall nog få rätt ändå @Arto. Det går nog att få ut axeln till växelväljaren på högersidan i alla fall. 🙂

Japp, absolut ingenting passat på en GT40! 😜

Tyvärr har ju Audi-lådan växelarrangemanget på vänstersidan så jag har ju lite meckande med länkaget framför mig. Varför göra det enkelt när man kan krångla till det... 😁

Som smör... Nu står knixen bak vid växellådan på tur och sedan skall jag få över rörelserna till andra sidan lådan... 🙂 20250323_121229.mp4

Äntligen lite tid i garaget igen! Gjorde en liten tankevurpa med lagringen av växelspaken så delarna fick en runda till i fräsen. Nu finns det plats för axiallager och allt lirar finfint. Det ser också ut att funka på plats i bilen med och om jag justerar upp infästningarna något så blir det nog perfekt! Nästa steg blir att fästa nederdelen av spaken med ett stag i ramen så att hela arrangemanget glider i längsled när man drar i växelspaken.

Du har PM.

Det rullar på så sakteliga och efter lite väntan på material, något omtag och det sedvanliga offret till skrotlådan så är nu växellänkaget på gång. Lite finlir till så är väl växelspaken klar i alla fall.

Du kommer förmodligen höra ända till Alingsås att jag skulle använt kablar istället när jag väl börjar försöka få ihop mitt länkage... 🤣🤣 Det blir säkert finemang när du får donat klart! 👍

Undrar om inte de små sakerna tar längst tid och j€&@%las mest... 😁

Känns igen...😁

Snyggt Niclas! 👍

Ja det är en fantastisk hobby! 🥰 Japp, hanteringen av alu har jag koll på åtminstone i teorin. Hoppas kunna praktisera det någon gång framöver. Anlöpning, kan det heta så?🤔

Har sett någon som kört 2 mm men då var utskriften med 100% infill (helt solid). Min är till 1 mm plåt och utskriven med 8 lager solida väggar och 40% infill. Funkar kanon att klämma i skruvstycket. Men det är väl inget för storproduktion då den tar lite stryk av plåtkanter och så. Men borde funka till åtminstone 30+ inpressningar.