Jari

Fyller i anmälan åt kusinen eftersom han inte är hemma just nu och kan anmäla sig själv. 1. Michael Wänström: MK-Indy ses vid Shell 2. Bo Winberg: MK-Indy Ses vid Shell 3. Kristoffer Gustafsson: Tiger Supercat XLT - Ses vid Shell 4. Jari Kinnunen, Caterham klon, Ses vid Shell 5. Per Adelsson, GKR, träffas gärna innan shell 6. Fredrik Pousard, MNR R1, Shell? 7. Janne Eriksson, Janne 007 - Ses vid Shell. (Ser ut som jag får ihop bilen i tid) 8. Jörgen Bock , Caper S7 Super Sonett ,ses vid Shell. 9. Joacim Järkeborn, NeoZeven, ses vid Shell (med reservation för förhinder ovan) 10. Jarno Taponen, Blackbird Seven

Lite mer uppdateringar inför säsongen. Fick köpt mig en mittenspegel och för att slippa krångla blev det en original direkt från Caterham. Sedan köpte jag mig en äkta Caterham trackday båge, lätt begagnad (eller om den kanske är ny, för det syns inte att den är använd). Fick modifiera lite för att den skulle passa på bilen, men nu sitter den på plats. Det skall bara tillverkas en sträva framåt som kan bultas på plats inför bandagar. Tyvärr är den gjord för en högerstyrd bil, men den skall modifieras med en extra snedsträva så att det blir ett kryss. Men redan nu är den bra mycket bättre än min förra båge, den var ihopsvetsad av flera bitar och svetsarna var slipade ganska rejält. Dessutom var materialet riktigt klent. Så det är väl tur att man inte har varit med om en olycka, den hade garanterat vikit sig direkt. Den nya är dessutom 7cm högre vilket behövdes, för hjälmen stack nästan upp till överkant på den gamla bågen.

Tack själv för mackorna och kaffet! Och titten på bilen förstås

Per, har du sagt någon tid imorgon?

Pac, jag kommer också. Jag är ju nyfiken på statusen.

Kopierar mitt inlägg från Axlys andra tråd: Låter som en bra idé. Skulle det vara intressant att komma upp till Trollhättan/Vänersborg/Grästorp (med omnejd) om vi får till någon helg som passar?

Låter som en bra idé. Skulle det vara intressant att komma upp till Trollhättan/Vänersborg/Grästorp (med omnejd) om vi får till någon helg som passar?

Var hittade du det? Jag försökte också hitta det, men lyckades inte. Men min gissning var också Rover K motor eftersom det var den vanligaste motorn tills att Caterham gick över till Fords Duratec. Men sedan stämmer inte effekten 108hk riktigt med K motorerna. K1.6 hade ju 120hk och K1.8 hade 140hk som standard.

Det dök precis upp en äkta Caterham till salu på Blocket och billig är den också med tanke på vad som sitter i den (tycker jag iaf). http://www.blocket.se/goteborg/Caterham_super_seven_original_52889551.htm?ca=16&w=3

Nu är bilen helt klar efter vinterns uppdatering. Idag har jag gjort en corner weight på den. Vägd med förare 75kg (jag alltså) och full tank 35L: VF 191,8kg / HF 182,6kg VB 201,5kg / HB 196,2kg Diff V-H fram: 9,2kg Diff V-H bak: 5,3kg Diff fram-bak: -23,3kg Viktfördelning F / B: 48,5 / 51,5% Diff HF-VB / VF-HB: -3,9kg Inte så illa va? :) Men fortfarande är bilen alldeles för tung, tomvikt 662kg!! Sedan har jag visserligen använt mig av vågar från Biltema, men vägningen gjordes totalt 5ggr med rullningar mellan vägningarna och det diffar inte så mycket mellan gångerna. Vägde av vågarna innan med laser, så dem ligger inom 0,5mm tolerans. Vikterna ovan är ett snitt från 5 vägningar. Var tvungen att ta lite nya bilder också. Nu får gärna vårens varma väder komma, så att man kan ut och åka.

Vem har översatt programmet? Sist jag kollade så betydde "Super charged" inte turbomatat utan kompressormatat. R620 har inte turbo, utan just kompressor. Skulle vara kul att se The Stig köra den på torr bana.

Det finns ytterligare en till salu, fast denna är färdig för race http://www.blocket.se/ostergotland/Formel_Vee_RPB_1967_52419059.htm?sa=1 Jämför man priset på dessa, så finns det ju lite pengar kvar till vad som behövs för att göra i ordning den billiga.

Såg denna blocket: http://www.blocket.se/alvsborg/Vw_Formel_vee_52340125.htm?ca=16&w=1 Ser ut att vara en trevlig liten leksak, kanske inte någon raket men...

Du är så välkommen så! Kom när det passar, jag skall nog inte iväg någonstans under förmiddagen ändå.

1. Michael Wänström: MK-Indy ses vid Shell 2. Bo Winberg: MK-Indy Ses vid Shell 3. Kristoffer Gustafsson: Tiger Supercat XLT - Ses vid Shell 4. Jari Kinnunen, Caterham klon, Ses vid Shell

Jag ser att det blir svårt att hinna med något innan årsmötet. Men om det är någon som vill komma hem till mig för att "sparka däck" antingen innan eller efter mötet, så är ni välkomna. Är det gott väder den dagen, så kanske jag tar bilen ner till mötet också. Den står ju i garaget körklar just nu :)

Idag kom mina hjälpfjädrar från England. Var tvungen att gå ut i garaget direkt för att montera dem, så nu sitter dem i bilen och bra blev det. :)

Har funderat på det med Accusump också. Men det blir ju ytterligare en hyfsat stor pryl att placera i ett redan trångt motorrum.

Det är bättre att ha 40timmars veckor, stora barn som inte kräver så mycket tid, nästan färdigrenoverat hus och inget plöjande. Då kan man vara ute i garaget hela helgerna och även vardagskvällar :)

Dem har ju ytterligare en bil! http://www.blocket.se/goteborg/Westfield_Super_seven_orange__kopia_52362416.htm?aw=1

Hur funkar det med Westfield, är ramen färdigbyggd och godkänd redan från fabrik? Jag såg ju att ramen är lackad och det gillas ju inte om man skall göra en SFRO1.

Köpte på Ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/Helper-springs-3-long-2-25-ID-40-LBS-/191080094068?ssPageName=ADME:L:OU:GB:3160 Den hjälper alltså till att hålla huvudfjädern i spänn, även vid fullt utfjädrat tillstånd. Vid normal och infjädrat tillstånd så är hjälpfjädern oftast fullt komprimerad (den skall vara väldigt mjuk, hårdare typer kallas istället Tender Spring och har en lite annan funktion). På så sätt får man huvudfjädern att vara på plats vid t.ex. Bilprovningen när bilen lyfts, annars kan man få ombesiktning för fjädern inte sitter fast. Ändringarna jag gjorde i tråget hjälpte, men inte fullt ut. Jag får fortfarande oljelampsblinkningar vid hård inbromsning och skarpa vänstersvängar. Skulle behöva bygga om tråget, vill ha klaffar runt pickupen. Svänghjulskåpan är min lägsta punkt, men har inte koll på hur långt under ramen den sticker ner. Kan mäta det nästa gång jag är ute i garaget.

Ifall någon är intresserad av att lägga bud på en nästan färdigbyggd Westfield, kolla då in denna: http://www.blocket.se/goteborg/Westfield_Super_seven_svart__kopia_52345412.htm?aw=1 Kan bli billig.

Eller var inte ekonomin i klubben bra just nu??

Då kan du räkna in min andel också, jag höjer 1kr till 868kr :)