Jari

Rolig läsning så här på en lördag kväll. Det skall vara överladdat i en Seven :)

Va, sparka däck?! :)

Ja, visning hos mig går alltid att ordna. Fastän min (och Pacs) ram är liten till storlek, så går det att klämma ner mycket motorn i den. Jag har ju en 8V turbomotor och i fronten kyl, oljekyl och laddluftskyl. Men jag tror inte jag skulle klara av en 16V med turbo, blir nog för brett.

Kan tipsa om en smidigt ram som är till salu (min gamla som Johan skall sälja). http://www.blocket.se/goteborg/Seven__locost__7a_58701153.htm?aw=1 Motorn är också en fin liten mycket lätt pjäs, en Rover K1.6 som är på 120hk standard men som går att trimma ganska mycket. Ramen är av samma mått som min nuvarande. En riktigt bra kopia på en Caterham S3, med dedion bakvagn. Växellådan skall enligt han som jag köpte den av vara en Typ9 med lång etta.

Köpte en M40 låda idag.

Köper jag inte M40 lådan nu i helgen, så hör jag av mig.

Tror inte det funkar. Skall ha den till sonens A-traktor och jag tror att M45 bygger för mycket på längden (eller det samma längd som M40?). Har visserligen hittat en M40 som jag troligtvis hämtar i helgen.

Letar efter en Volvo M40 växellåda. Med eller utan spak, med eller utan sprängkåpa. Måste vara fungerande. Helst i närheten av Trollhättan eller Göteborg.

Nu har vi utredningsgruppen gått igenom inkomna synpunkter och bestämt oss för att ta med dessa ändringar: - Ska ha anmält en person till flaggvaktspass. - Lägsta krav på säkerhetsutrustning är E-märkt MC/Bilsportshjälm och heltäckande kläder i svårantändligt material, t.ex. bomull. - Fordonets däck skall vara fria från sprickor samt vara i sådan kondition att de klarar nästa körpass. Resterande synpunkter var bra, men vi vill inte detaljstyra för mycket med reglerna samt att vi inte kan ställa mycket högre krav på bil m.a.p. båge och bälten än vad SFRO och SBP gör (bilarna är ju ändå godkända för gata). Sedan skall det finnas utrymme för banledning att styra lite själv.

Ganska läcker för att vara amerikansk bil. Rätt häftigt att dem inte planerar att ha en V8 som alla andra amerikanska muskelbilar, utan en turboladdad V6. Det är ju nästan så att man blir sugen på en Ford GT40, får börja spara (har ju 2 år på mig innan den släpps). http://www.caranddriver.com/news/2017-ford-gt-official-photos-and-info-news

Nu är det snart bara 1 vecka kvar på remisstiden och nästan 100 personer har öppnat regeldokumentet, men ändå är det inte mer kommentarer och diskussioner än detta. Det måste alltså betyda att ni är ganska nöjda med förslaget till nya regler.

Hur går det med detta? Har varit väldigt tyst

Jaha, då var det en lång väntan till nästa avsnitt igen! :banghead:

God Hjul alla Locostare! Hoppas ni får en massa roliga hjulklappar som ni kan ha glädje av nästa år! :eclipsee_steering:

Kul med elbilar! Kan tipsa om kompisens el-Hundkoja http://www.garaget.org/?car=257605 Hur tror du att automatlådan kommer gilla det momentet du får från motorn redan vid 0 rpm? VW lådan tål väl troligtvis inte hur mycket som helst.

Vi ville inte skriva ut några specifika kläder eftersom det finns ganska många olika typer som man kan använda. Men tanken är att man skall använda sig av racingoveraller (1, 2 eller 3-lagers), men även mekaroveraller i bomull funkar bra. Har man inte detta skall man även kunna köra i sina vanliga byxor/långärmad tröja i t.ex. bomull. Det vi inte vill ha är någon kommer i en fleecetröja.

Nu är det bara att börja diskutera i den officiella remisstråden! http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=12294

Hej, Nu är vi utredningsgruppen färdiga med ett underlag som vi är nöjda med. Dokumenten har även granskats utav en liten remissgrupp och en del ändringar har gjorts utifrån kommentarerna som vi fick. Läs igenom förslaget och kom med kommentarer, både ris och ros (allt är välkommet). Diskussion skall försöka hållas i den här tråden så långt det är möjligt. Dokumentet ”Regler och rekommendationer för banträffar med LocostSweden MK 20141218.pdf” skall ses som ett dokument både för förare och personer som skall arrangera banträffar i LocostSwedens regi. Aktuell banledning skall kunna utnyttja denna som bas och regler kan användas som de är, men regler som man inte tycker är tillämpningsbara för just det tillfället kan ändras eller tas bort. Var även noga med att skilja på ”ska/skall” och ”bör” när ni läser dokumenten. Orden ”ska/skall” är hårda regler som måste följas och bara får ändras åt det striktare hållet, medan ”bör” är en rekommendation. Meningen med ”bör” kan även ändras till ”ska” om banledningen bestämmer sig för det. Remissvar skall ha inkommit senast 2015-01-18. Vid det datumet kommer vi i utredningsgruppen göra eventuella ändringar. Därefter kommer dokumenten presenteras för styrelsen. Regler och rekommendationer för banträffar med LocostSweden MK 20141218.pdf Checklista för bankörning med Locost Sweden MK 20141218.pdf Körschema 20141218.pdf

Den här önskar jag mig i julklapp av tomten! :) https://ideas.lego.com/projects/87703

Vi ville inte ha en för stor remissgrupp i första svängen. Så fort vi i utredningsgruppen har diskuterat igenom remissvaren (troligtvis nu på måndag), så skall materialet skickas ut till allmän läsning/diskussion på forumet. Så håll ut, snart får alla läsa och komma med kommentarer.

Nu har vi utredningsgruppen färdigställt och skickat ut underlag till en mindre remissgrupp. Dom kommer att få ett tag på sig att läsa igenom dokumenten och komma med kommentarer. Efter detta kommer det göras eventuella justeringar innan vi lägger ut materialet på forat för allmän remiss och diskussion. Vi i gruppen är RIKTIGT nöjda med materialet :D Jag hoppas att ni andra också kommer vara det när ni ser det färdiga materialet. Det kommer inte vara något revolutionerande regler men ändå med en del nödvändiga justeringar jämfört med dagens regler.

Inte ofta man har blivit kallad "hövding" :)

Idag hade vi i gruppen det tredje mötet. Alla utredningspunkterna börjar mogna, men lite finputsande återstår innan det är färdigt för att skickas ut på remiss. Tack Pac för kaffet och mackorna! :)

Jag kan ta loss prylarna och fota hur det är gjort

Så här ser det ut på min Volvo motor, får plats under huven utan problem.