vedde

Hej Micael Det är 41 som är storleken, jag tog bort allt och satte sedan upp den i skruvstädet och körde sedan med mutterdragaren, men som sagts ovan - vänster sida är "felgängad". /Fredrik (klanten)

Hej Det finns svar i denna tråd där jag gjorde bort mig. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=5146 /Fredrik

Hej, Tack alla för de bra svaren, SVC verkar vara stället för mig då jag gärna har lite retrostuk i kupén. Jag hade tänkt en panelmonterat tändningslås och en separat brytare för tändning AV/PÅ med rött lock och en kontrolllampa. Jag gillar vridmodellen på blinkers omkopplare och att de hade en med inbyggt varningsblinkers relä. /Fredrik

Hej Tack för det! Jag trodde jag var ensam om en sån trivial sak, men jag kanske är den förste som öppet vågat erkänna :biglaugh2: . Nu skall vi se, så att jag får det rätt på skroten - en "vanlig" gänga är Höger för att man skruvar åt medsols -åt höger, och en vänstergängad är tvärt om. Vilken sida sitter den "fel" gängade på på bilen? Glömde att märka grejorna innan jag tog loss dem. Och sist vad heter den axeln på Svenska? Stub axle på engelska, Hjulaxel? :wacko: /Fredrik

Hej Rev ner mina fina gamla bakre stub axlar från 2.8i 4x4 idag och missade att observera att den ena hjulmuttern var vänster gängad. :( Efter en rejäl runda med den STORA mutterdragaren á la traktor blev gängorna som en gång fanns där ett minne blott.:doh: Min fråga är då, är det samma på Scorpio som på Sierran? DÅ är det ju lätt att hitta och byta. Annars: Kan man gänga om den från M22 som den är till M20 och använda en annan mutter? måste den då vara vänster gängad? Jag önskar hjälp med detta då detta var nog det klantigaste jag gjort på länge. /Fredrik

Jag har en fråga vad gäller den fula och klumpiga Sierra stången. Jag vill ta bort allt vad reglage och tändningslås heter och ha en ren rattstång mellan ratten och instrumentbrädan, hur kan(och får) man lösa blinkers omkopplaren? Resten av det som sitter där behöver man ju inte. Kan man ha en vippströmbrytare eller vridbrytare på panelen? /Fredrik

Hej är det någon som handlat på www.dackonline.se? Mycket svårslagna priser! Det är ju snorbilligt och fri leverans till dörren eller hämta på utlämningsställe. Har hört en som handlat därifrån och han var nöjd, jag tror det blir nya sommardäck till Bruksen(audi) härifrån. /Fredrik

Eller gör som jag, ha tålamod och hitta en Sierra 4x4 till skrotpris och ta bakaxeln från den, då får du skivor, bultade drivaxlar och Diffad klump på köpet! :prop: /Fredrik

Tack för alla fina förslag, jag har nu tagit det jag behöver + vxllåda och spindlar fram + drv axlar och framdiff + tråget som huserade halva vä drivaxel. Rattstång, handbroms och sådant har jag lämnat kvar eftersom jag inte behöver dubbla uppsättningar. Är det någon som behöver något säg till nu! Så fort jag får papper från VV så åker den till skroten. Jag är mycket billig och skall till Elmia med bil på långfredagen så en överlämning kan ske om så önskas. Skriv vad ni vill ha och vad ni önskar betala så återkommer jag. Sista chansen! /Fredrik

Tack Fredrik & Gustaf Då var det det som jag hade tagit upp ungefär och delar till främre drivning samt vxl låda hade jag tänkt att ta då de delarna verkar vara tunnsådda på skroten och efterfrågan på delar kanske finns ändå till en billigare penning än skroten. Vi får kolla vad som kommer ur den så kan vi diskutera lådan. /Fredrik

Tack för de fina förslagen men det var inte riktigt vad jag var ute efter. /Fredrik

:lol: :racesmile: Heja Alliansen! :racesmile: Hoppas de går igenom lagom till en annan skall till SBP, -08 eller -09 /Fredrik

Hej Har köpt en Sierra 2.8i 4x4-87 :wub: och tänkte ta bakaxel från den till mitt bygge som annars kommer från en Sierra 2.0i -88. Vilka delar kan man vara betjänt av att ta förutom bakaxel? Motorn är för övrigt sprängd(Vet ej hur illa) så den skall jag inte ha.( Behöver Antas något???) Kardan? Vxl låda? Fram diff? drivaxlar fram? Fram spindlar? Bensinpump? Bromscylinder? - min nuvarande är från en Sierra med trummor bak( skillnad när jag får skivor bak?) Styrled kommer jag ta för jag behöver 2. Om inte annat för att sälja för att finansiera köp och trailer hyra. Om någon vill köpa något, hör av er till mig eller i denna tråd så kan vi talas vid. Tacksam för svar och kommentarer. Jag hämtar den nästa helg. /Fredrik

Friberg- har du ritningar på dina hubbar? Är de för Bultade eller isticksmodellen? /Fredrik

Hej Jag gjorde hela min ram klar med punktsvetsar och sedan gjorde jag som Ronny, en svets i taget metodiskt och i kors hela tiden så att man inte värmer en del av ramen för mycket. Min är helt rak enligt mina mätningar och har inte slagit sig alls. Jag använde ett gammalt kontorsbord som jag vägde in, lade på en tjock spånskiva och ritade dit alla streck sedan kapade jag och passade tills jag hade en ram. Tvingar är inte att underskatta. Om bakänden ser konstig ut jfrt med boken är det för det är McSorleys Bokram med Rortys bakparti för delad Sierra axel. /Fredrik

Tack Gustaf Som vanligt ett initerat svar. :notworthy: Jag får till att beställa dessa och se att de är märkta så jag kan "bevisa" att jag använt ändamålsenliga rör.(Varför skulle jag fuska när det är mitt liv som hänger på att det är bra grejor?) Nu vet vi i alla fall att man kan beställa dessa sömmade rör via Tibnor - det torde väl vara en vinst för fler än bara jag - hoppas jag i alla fall. /Fredrik

Hej Fick det efterlängtade samtalet från Uppsala handelsstål idag och de kan ta hem röret åt mig, oavsett om jag ville ha 6m eller 600m ! Det var fint. Priset då undrar ni - ca: 60kr /m exkl moms, det är halva priset mot ett sömlöst SS-EN 10305-1 men egenskaperna skall vara identiska, klipper från Rörboken - E235 kvalitet i +N(NBK eller normaliserat) borde ju klara det som The Real Pinto sagt så många ggr i just denna tråd. Däremot så kunde de endast ge en material spec på en produktionsrunda, 10 ton eller mer.! Fråga till The Real Pinto - kan jag med materialet specificerat på kvittot och utdrag från Rörboken klara att påvisa att mitt material klarar gränsen??? Eller måste jag köpa annat som de kan leverera material spec på?? Annars kan man ju ifrågasätta Tibnors möjlighet att leverera kvalitetsmaterial överhuvud taget? Kommentarer från er andra? /Fredrik

Hej Jag vågar inte annat än att köpa rätt rör med mtrl spec och allt som hör till för att inte bli godkänd. Jag väntar på pris från U-a handelsstål och fick samtidigt veta att de har Sömlösa SS-EN 10305-1 på lager i sverige som de kunde ta hem på en gång. Detta rör var mer än dubbelt så dyrt och jag avvaktar för jag bygger Locost. Time is not money i mitt fall, det är inte slutprodukten som lockar utan resan dit. Jag återkommer om vad jag får tag i och vad jag får för pris om någon är intresserad. Tibnor har väl åf över hela landet så någon efter oss kanske vill veta så de slipper söka som galningar som vi gör. /Fredrik

Hej Jag är i samma träsk och försöker hitta något vettigt. Kollade på Tibnors sida och hittade Rörboken, kolla den som PDF. där har de ett rör som är svetsat och klarar Therealpintos krav på brott, sträck och Förlängning. Röret heter SS-EN 10305-3 material E235 och enligt deras rörbok går att få i +N (nytt för NBK enligt Boken). Dessa finns i deras prislista men inte specificerade som +N(NBK) för 48,10kr/m. Jag nöjde mig inte med det utan mailade till en "rörexpert" hos Tibnor om dessa fanns tillgängliga att beställa och han sa att jag skulle vända mig till närmaste ÅF och de kunde beställa rören åt mig, dock fick jag inget pris. Imorrn skall jag till Uppsala handelsstål och se om jag kan få ett pris på dylika rör. (anmärkningsvärt är att i exemplet i rörboken så är beställningsexemplet just +N, och jag fick beskedet sist jag var inne att de inte kunde få fram ett dylikt rör åt mig, trots samtal till Tibnor från butiken.) Jag rapporterar imorrn till hugade spekulanter. /Fredrik

Tack Antas, Jag förstår din problematik då ni har kommit längre än jag, jag kommer nog helt sonika att placera mina inre "H" bredare isär vilket borde ge mig en bredare ingång till kardantunneln dock på bekostnad av fotutrymmet, men som sagt jag har storlek 40 och reser mig inte mer än 174cm vilket borde ge mig rum att placera pedalerna längre bak. Det kanske finns någon vänlig själ som skall till garaget i helgen och kan se på måtten jag efterfrågar. :notworthy: Jag vet att det är bara toppen folk på detta forum jag läser om hjälpsamhet varje dag! Ju mer jag lär mig av er som kommit längre desto mer kan jag deltaga och bistå andra med råd och tips, kunskap som går i arv. /Fredrik

Tack för bilden! ser ut som om jag har min låda längre bak än er i nuläget. Jag har inte svetsat inre "H" eller undersidan eller över sidan på kardantunneln som sitter över vxl lådan. Jag ville se hur man kunde placera motor & låda innan jag gjorde klart. Ser ut som om jag får samma problem med kopplingsarmen men jag har stl 40 så det kan nog gå ändå! :biglaugh2: /Fredrik

OK, jag har gjort en förenkling om det inte var klart vilka mått jag var ute efter. Det är X, Y och Z (se bilder). Förstår någon nu? /Fredrik(rookie) Tacksam för all hjälp.

Ja den är jag med på, tack. Är det någon som har några mått att bjuda på?? Eller har alla tumstockar gått ut i strejk? Ni som bygger MK har jag sett en bild på att de använder del av originalfästet till vxl lådan som sen bultas i överkant på kardantunneln på flänsar, vad är måttet mellan kardantunelramens undre rörs överkant till delen i vxl lådan där skruven går in? /Fredrik

Hej Drake Knappast jag har inte fått till att börja med hjul upphängningarna ännu. Men jag vill svetsa klart ramen och hoppades på detta sätt få lite hjälp på vägen. Thomas: skall den inte sitta i linje med varandra? Eller skall motorn sitta med lutning i chassit? Nu vart jag mer förvirrad. /Fredrik

Hej Jag har lite frågor som jag hoppas någon kan hjälpa mig med. Jag har en bokram McSorely orginal som jag byggt själv. Jag har en Sierra Pinto som jag kortat tråget ca: 5cm. 1.Hur långt bak har ni era motorer? 2.Ride hight har jag förstått som 10 - 12 cm till ramens underkant, rätt eller fel? Om man då sätter i motorn mycket lägre så blir ju markfrigången 12 - motorns utstick under ramen(3cm) = 9 cm markfrigång? vad har ni? 3. Växellådsfästet, sitter det platt i botten på kardantunneln eller har ni en förhöjning så att den hamnar över? Eller höjden på cc Kardanaxelfästet i växellådan över kardantunnelrören? På bilden är tråget lika högt som ramen vilket ger att växellådan hamnar mycket högt så jag måste nog sänka den 3cm. Tacksam för alla svar och mått ni kan orka med. /Fredrik