vedde

Hej Drake Knappast jag har inte fått till att börja med hjul upphängningarna ännu. Men jag vill svetsa klart ramen och hoppades på detta sätt få lite hjälp på vägen. Thomas: skall den inte sitta i linje med varandra? Eller skall motorn sitta med lutning i chassit? Nu vart jag mer förvirrad. /Fredrik

Hej Jag har lite frågor som jag hoppas någon kan hjälpa mig med. Jag har en bokram McSorely orginal som jag byggt själv. Jag har en Sierra Pinto som jag kortat tråget ca: 5cm. 1.Hur långt bak har ni era motorer? 2.Ride hight har jag förstått som 10 - 12 cm till ramens underkant, rätt eller fel? Om man då sätter i motorn mycket lägre så blir ju markfrigången 12 - motorns utstick under ramen(3cm) = 9 cm markfrigång? vad har ni? 3. Växellådsfästet, sitter det platt i botten på kardantunneln eller har ni en förhöjning så att den hamnar över? Eller höjden på cc Kardanaxelfästet i växellådan över kardantunnelrören? På bilden är tråget lika högt som ramen vilket ger att växellådan hamnar mycket högt så jag måste nog sänka den 3cm. Tacksam för alla svar och mått ni kan orka med. /Fredrik

Hej Panzer Har du någon ritning med de nya måtten för att kompensera för caster. Jag kör i o f s med Sierra spindlar så det kanske inte är lika. /Fredrik

Den var grymt snygg och man slipper vinkeln som blir av den andra metoden. Förlorar man påtagligt med kraft p g a de kortare insugsrören Det var en motorkunnig kompis som påtalade detta att kortare rör innebär mindre kraft i motorn! Tacksam för synpunkter från er kunniga. /fredrik

Hej Tommy och ni andra Kolla denna Brittiska sida - http://www.promec-services.co.uk/Hood1/Inj...n/injection.htm Jag ställde lite frågor på Robin Hood sidan och fick massor med svar. Denna kille uppdaterade sin hemsida med hans upptäkter om hur man skall göra eller inte göra för att få plats under huven bara för att jag frågade honom. :notworthy: Jag tror han tar upp det mesta när det gäller modifiering och vad man skall göra. /Fredrik

Hej Har jag förstått det rätt att det skulle vara mer än medlemskotet och 07 ärket man klistrar på kortet??? Ett seven märke i silver? Det låg inte i mitt kuvert och det var riktigt luggslitet då det kom, Sablars tjyvaktiga :angry: postsorteringsmaskiner. Jag var så lycklig att jag fått mitt medlemskort :wub: att jag inte tänkte på annat! Nåja det kommer fler år innan min är på gatan så man får väl hoppas tills nästa medlemsmärke. /Fredrik nr: 95 :hypocrite:

OK, tur du har som hittade den. Jag köpte en gammal 88 med kat motor och trumbromsar men ville hellre ha utan kat och skivbromsar. Så kan det gå om man har för brottom. Nu får jag leta delar eller en billig donator till. Lycka till Airman, hör av dig om du inte köper den. /Fredrik

Hej Airman Skall du ha hela bilen eller bara delar? Jag bor i Uppsala och är intresserad av hela bakdelen, har motor/låda o s v. Om du inte skall ha hela så kunde vi dela den och strippa den här så kan du ta dina delar på en vanlig kärra så slipper du släpa hela bilen. Ring mig om du är intresserad av detta eller väljer att inte köpa den- 0708-697979 /Fredrik

Tack för alla svar, jag vill köra locost nu så Saab/VW kombo får nog vänta. Kollar med Ford igen och om inte det får jag ta och snacka med ELWA. Tack för all hjälp. :notworthy:

Jag får nog ta ett snack med tjejen på reservdelar eller kolla runt vad som finns på nätet. Går det att byta rakt av eller måste man in till motorfirma och mäta in allting? Måste jag byta alla bultar på samtliga stakar eller räcker det med 1 alt 2 nya på just den staken? Vill inte riskera obalans eller haveri p g a detta. /Fredrik tacksam för alla svar av er initerade motorfantaster (vill bli som ni en dag! :notworthy: )

Hej Kan någon hjälpa mig att tala om var man kan få tag i bultar som håller samman en vevstake på en pinto motor? De har en "platt" skalle och jag drog av en då jag försökte få till rätt moment. Ringde till Ford i Uppsala och de upplyste mig att de inte finns i lager men vilken M12 x 80mm som helst skulle duga! :blink: Det kan inte vara så, kan väl max vara M8 och frågan om jag kan använda en vanlig bult till detta? Är det någon som vet och kan hjälpa? /Fredrik

Jag är liksom andra amatör men jag tycker det ser fantastiskt fint ut! Jag skulle vara glad om jag kunde lika bra. Då jag inte börjat på mina armar ännu har jag dock en fråga, har du snittat röret och "fällt in" plåten i röret och sedan svetsat igen snittet eller lagt den dikt-an och sedan svetsat plåten mot röret? Skulle det finnas fördelar med att snitta och fälla in plåten eller försvagar man röret för mycket i änden? /Fredrik

Ser man på! Jag fick det om bakfoten igen, då blir mina dubbla RF bågar till kosmetisk räddning, d v s ser bra ut och tar smällen före skallen, bakåtsträvor mot det klena övre röret känns nästan helt onödigt och bökigt, jag tänkte lägga en tjock tvärbalk mellan stötdämpar infästningarna bakom ryggstödet att fästa allt i. Fredrik (eller någon annan)- har du en bild på hur du fäst ditt styrväxel? Jag tycker att jag får en kosnstig vinkel på utgående axel. Drake - Tack, de verkar rätt men Mushroomen jag köpte från Tommy verkar lite smala i koningen så jag får gå och få dem öppnade lite grann. Var det standard Transit leder jag fick så kanske man bör varsko Tommy om att hans Mushrooms är lite snäva. /Fredrik

Hej Har läst diskussionen och har tankar på att göra 2 individuella bågar, som audi TT roadster, skulle det vara ett problem? Eller är det så att man är tvungen till att ha en sammanhängande båge över hela? Jag är tämligen liten och vill helst inte ha för mycket som sticker upp över karossen men ur rullningssynpunkt vill man gärna att något tar i innan huvudet. Är det någon som byggt på detta sätt och har det godkänt? /Fredrik

Finns det verkligen ingen på detta forum som har kortat en Sierra styrning och vet vad jag talar om? /Fredrik

Hej Jag har nästan haft sönder de fina spåren i min styrväxel för att få bort axeln så jag kan plocka ut och korta rör och axel. Är det någon som har en bild på verktyget som krävs? Det är skruvade alu delen som håller ingående styraxel med fyra spår i. Jag har en Sierra styrväxel med plåt rör och alu hus. Tacksam för bilder. /Fredrik

Hej Antas Jag är också intresserad att ligga med på mailen om det går för sig, jag skall till att göra mina bakre hubbar snart också. fredrik@engzell.com Mvh Fredrik

Hej Drake Är det sömmade eller sömlösa? Till bärarmar förmodar jag? /Fredrik

Hej Håller med Michael, min lillebror köpte en kaross av honom och den var usel i passform och ihopsättning, vi har fått slipa och lappa som galningar för att det skall passa bra ihop. /Vedde

Jag använde i stort sett den BOM list som finns i excel för att maximera användandet per 6m pipa. Jag har gjort hela ramen på 36m rör efter Mcsorley och Rortys bakdel för Sierrra bakaxel. Jag har inte kommit till bärarmar ännu men det är härnäst efter att jag byggt klart motorn. /Fredrik

Hej Fredrik Fick du mitt PM? Jag skickade igen om det inte kommit fram. Kollar även om du har mail på din profil så skickar jag där också för säkerhetsskull. /Fredrik

Tack rickard, bygger du med stel eller Irs bak? jag letar ritningar på bakre bärarmar till IRS om du bygger med det och har ritningar. /Fredrik

Fredrik Du är kung! :notworthy: Stort tack, min adress kommer på PM eller vad det heter.

Hej Fredrik Jag uppskattar att du vill försöka :notworthy: , jag tar det inte som ett löfte, utan hoppas bara. Jag tog avdragaren bakom alu delen när drevet kärvade och då sprack hela delen, men som jag sa hade min donator stått oanvänd i 1½ år vilket torde göra att saker och ting fastnar. Jag talade med Fordverkstaden här i Uppsala och de sa att de inte hade någon special avdragare för drevet utan att det sitter påskjutet med en krysskil, och att det bara var att dra av med händerna. Likaså säger Haynes manualen. Hör av dig om du får loss den, för du har ju redan en köpare :D /Fredrik

Jag kapade alla mina rör för hand med bågfil, hade man inte muskler så har jag det nu, däremot får man bra precition - Locost var det väl frågan om eller? /Fredrik