vedde
-
Posts
3,645 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
177
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by vedde
-
Hej Morty: Jag får nog ringa till Tikkurila och kolla med dem, de har ju fsg och kontor i Stockholm så de borde kunna svara. Får se vad dem säger. Anders: Låter intressant med en segare färg för stenskott lär det väl bli, i alla fall under bilen och jag har plåt som golv och inte alu. Du menar att man inte behöver grunda under den utan bara måla på ren metall? Vet du vem som tillverkar så man kan söka ÅF? Krävs det blästring för att färgen skall fästa på metallen eller gör man det för att det är rostigt? Min ram är rostfri och jag tänkte slipa den med vinkelslip och "flap-disc" med sandpapper, Locost: jag har tid men inte pengar :lol: . Återkom gärna i denna tråd om ni har beprövade recept på detta med färg, jag kan inget om det men vill gärna ha något som håller och inte chippas så fort man kör lite grus. Hammarlack är ju lockande för prisets skull och det är lätt att bättra om den skulle chippas, har ni som kör Hammarlack sett några negativa sidor med att använda den? /Fredrik
-
Hej Jag kan varmt rekommendera att komma till Skokloster motormuseum den 1/5 då det är stor Italiensk motorträff där, brukar vara massor med Ferrari, Lambo, Maserati, Lancia, Alfa, Fiat, MotoGuzzi men framförallt Ducati en mass. Gillar man vackra former och snygg design så kom dit och titta. Är man där till ca: 11:00 får man en omskakande upplevelse då Ducati klubben (jag+ 100 till :prop: ) kommer in i procession och åskan går över nejden. Väl mött. /Fredrik
-
Hej Lyfter denna tråd igen då jag skall måla min ram efter SFRO 1 är klar. Finns denna färg att köpa i mindre förpackningar än 20 liter? Hur mycket skall man räkna för ram och bärarmar penselmålning? Är det någon som använt den och kan säga hur resultatet blev? till sist - priset per liter, tema zinc EE, Temaprime EE, Temalac 50 ? Locost? /Fredrik
-
Hejsan Det var super tack för bra bilder :notworthy: , de säger mer än tusen ord om man inte är ruskigt bra på att förlara. Jag får prova ut hur mycket boxning det blir utifrån rörelsen på själva armen. Ser ju mycket stabilare ut än helt öppet för fram-bak kraften från acc och broms. Fan va man lär sig på att bygga egen bil :D /Fredrik
-
Hej Jo de var i svart alu och på plats när jag gjorde den, det var inget han sa något om så jag tänkte aldrig på det. Kanske var det att han hittade så många andra saker att han missade den :o Verkar fortfarande skilja sig från plats till plats var man gör bes. Jag hade för många leder på min styrning t ex. 4 st, enligt min SFRO man uppnådde man kollapsbarhet vid 3 och jag har dessutom 20 graders vinkel vilket gör att den trycker ut hela skiten i sidled före det kommer till ratten. Försöker komma ikapp lite med uppdateringarna, bilder har funnits men jag har inte ids lägga upp dem. /Fredrik
-
Hej Fick ett påpekande på SFRO 1 att de önskar att man boxar U hållaren som håller bärarmarna, någon som gjort detta och kan visa på bild ung hur mycket man kan boxa? Jag förstår att det beror lite på hur bussningarna ser ut och hur mycket upp/ner den rör sig men bara så jag får ett hum. Tack på förhand. /Fredrik
-
Äntligen kunde Vedde 7 stå på egna gummin, men jag saknar fortfarande dämpare på bilderna, träställningen är min provisoriska motorlyft, knakar gött i 2"x4" när jag lyfter motor och vxl låda. Bromsrör och bensinrör dragna, Biltema koppar rör för båda och hemma konade, Gummiklammer från Swedol och en bromsreduceringsventil från eBay $40+ $13 i frakt, Wilwood så klart. Broms slangar från Hydroscand med den fina rabatten, Tack för det. Pump och filter monterade ur vägen för allt rörligt. Var på Elmia och på väg hem var jag förbi Lennart i Hjo och införskaffde ett par fina breeeeda bakskärmar: Det får räcka för idag, måste ta lite nya bilder på dåliga saker som fick påpekanden under SFRO 1 som kanske kan hjälpa andra. Bla mina stötdämpar vinklar som är lite för stora. Får se hur jag gör med bränsletank då jag har minimalt med utrymme bak p g a Rortys design. SUCK! /Fredrik
-
Nästa blev Golv stolar ratt och handbroms. Golvet är plåt och svetsades för att sitta ordentligt. Stolarna är hemmagjutna av Markus från Uppsala och jag kommer att bättra på finish lite och vaddera med liggunderlag. Sen skulle ju motorn in och motor stöd göras: Motorkuddar är Volvo Diesel, hårda som f-n efter rekommendation här på forumet. Hamnar väldigt långt bak, tur att man har små fötter! Kardantunnel: Pedalställ enligt Chris Gibbs hamnade långt bak p g a att jag är endast 174 cm och stolen ville jag ha långt bak. Tryckstång till broms från en Audi 100 hade bra längd att överbrygga avståndet från torpeden. Skall göra extra stöd för koppling upp mot torpeden(SFRO 1 önskemål från Gustaf, ev en liten försänkning i golvet för vänsterfoten så man kan vila hälen i) /Fredrik
-
Dags för fram och bakvagn, införskaffat sömlöst NBK rör enligt konstens alla regler och har hunnit köpa Chris Gibbs bok vilket förändrar en del av mitt bygge men inte så hemskt mycket. Undre spindelleder från Maxi och övre från Transit(Tack Drake). Gummi bussningar från Elastolan i Tierp 2:a sort 1 m 90 shore (hudfärgat) som svarvades med borrmaskin och morakniv till rätt storlek( locost!), vnligt stål rör ytterst och RF inner där bulten löper. Styrväxel från Sierra kortad att passa för 7:an. Styrförlängare från England köpta av Stigge(Tack Stigge) Bakhubb enligt ritning från Chris Gibbs bok men med mycket inpiration från Antas som lade upp en fin bildserie på sina bakre hubbar(Tack Antas) Övre och bakre infästning är en Uniball för att få inställningsmöjligheter, främre och inre är alla polyreutan bussningar som i framvagnen. Mycket bilder blir det men jag vet att alla gärna vill ha bilder för de säger mer än 1000 ord. More to come. /Fredrik
-
Sedan var det dags att se hur det kunde placeras i ramen, jag var skeptisk till vxl spaks förlängare så det blev att flytta hela arrangemanget bakåt mot sittbrunnen för att få spaken rätt, sedan blir väl viktfördelningen lite bättre av att ha motor och vxl låda lite längre bak. Fick kapa lite i botten på ramen som jag glömt att ta ur där kardantunneln mynnar i motorrum vilket gav mig ett par cm till emot bilden. /Fredrik
-
Då önskan om skivbromsar blev stark och önskan om LSD ännu starkare inhandlades en Sierra 2.9i 4x4 enbart för bakre drivlina: Kunde inte låta bli att behålla hela drivlinan då man kanske någon gång skulle behöva en typ 9 med fördelningslåda eller en främre diff eller främre uprights med drivaxlar. /Fredrik
-
Motor renovering tog vid i väntan på att jag skulle få reda på vilket stål som skulle användas för bärarmar(längsta tråden på forumet tror jag) Topp Topp och kolvar Vev och kam Alla lager böts Givetvis gick det inte smärtfritt utan den främre packningen sitter i en alu hållare som gav med sig när denskulle loss, men som tur var hade Fredrik I Trollhättan en till salu, Tack Fredrik. Rengjort och klart för lack, cyllarna honade av motorverkstad. Lite lack skadar inte /Fredrik
-
Så det var att leta på Blocket efter en Sierra med skivor bak vilket var lögn att hitta så det blev en vanlig: Strippas så mycket som man kan och allt som behövs(och lite till) För att kunna fästa hubben bak stals det bakre fästet från donatorn Kablar är bra att ha: Motor, Pinto SOHC 2.0i med kat, typ 9 låda beprövat och bra. /Fredrik
-
Som jag sa tidigare skall jag försöka kortfattat och med lite bilder visa vägen till SFRO 1 och sedan fylla på med hur det går framåt. Började som alla andra med drömmen och önskan att skapa något eget, bestämde mig efter jag läst BOKEN att jag skulle bygga helt själv. Jag ville kunna säga till dem som frågade -"nej det är inget kit, jag har byggt den helt från grunden själv!" FÖr mig kändes det viktigt och tidsperspektivet spelade mindre roll, för mig är det resan mer än målet som är lockande. Start: 2006-08-01 dagen efter Det blev en McSorly orginal bok ram då jag inte är varken stor eller lång Men jag ville ju ha IRS bakaxel och det som fanns att tillgå vid denna tidpunkt var Rorty's ritning på bakdelen vilket jag tog fasta på. Efter detta måste ju en donator hittas. /Fredrik
-
Tack för gratulationer, Det känns helt obeskrivligt och som om man har fått riktigt mycket ny glöd och fart på bygget. Det är verkligen en milstolpe att ta sig förbi som inte var så blodig som jag först trott. Nu är det full fart mot målet, att ha en färdig bil innan 2010. /Fredrik
-
Tackar Trevligt att få ett grattis till SFRO 1 klart i alla fall. Visade sig att det där med styrning och kollapsbarhet fortfarande är en djungel. Jag har 4 leder på min och 20 graders lutning men man uppnår tydligen kollapsbahet vid 3 leder, så det blir till att ta bort en. /Fredrik
-
Hej Jag har varit dålig på att få ihop något om mitt bygge men det är aldrig försent att börja. Från nu tänkte jag lägga upp denna tråd mid mina erfarenheter so far och framåt. 20/4-09 :racesmile:/> 4000:- fattigare och lite påpekanden men inget som inte är överkomligt. Gustaf Ridderstolpe genomförde min SFRO 1 och jag var nervös men det släppte snabbt när jag insåg att jag fick massor med hjälp och råd från en kunnig SFRO man. Skall fylla på med info om vägen dit så fort jag hinner. /Fredrik
-
Ha Det förklarar varför H4 lampan satt så konstigt i den, hade missat helt att den var avsedd för annan sockel. Jag har Mecas, jag tycker de är snygga och så är de E märkta vilket borde borgsa för att man får använda dem. Blir en tripp till Fel tema för lampor då. Tack för info. /Förvirrade Fredrik
-
Du har PM /Fredrik
-
Hej Verkar vara ett bra system det där, hur mycket gick det åt av varje, Clean, Metal Ready och Por 15? /Fredrik
-
Lelles MC har samma som första kan köpas per styck för ca 80:- www.lellesmc.se /Fredrik
-
Kul Med den större sprutmodellan borde man kunna göra avgjutningar av Skärmar och Noskon och sedan gjuta i plast istället för glasfiber, vet inte om det blir billigare dock. /Fredrik
-
Hej Andreas Hur breda ärbakskärmarna? Jag kan vara intresserad, bor i Uppsala så kan hämta hos dig. Sorry missade inlägget ovan /Fredrik
-
Hej Min undre gjordes på ungefär samma sätt som Michael beskriver ovan. De svarvades till rätt kona, men jag antar att har man rätt brotch så kan det väl vara en enklare väg. Kolla med en mek verkstad de brukar kunna hjälpa mot en fredagstårta eller två. /Fredrik
-
Hej Kolla denna tråden http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=5401 Han gjorde mina i sin svarv och det vart perfekt för den undre leden som är samma som Caterham använder, i toppen har jag en mushroom som alla andra med Sierra spindlar. /Fredrik
