vedde

Hej Tack för alla svar, nu har jag en bra bild på hur den skall vara. 3 mm plåt i lådan? Borde väl räcka. Min snurrar inte så lätt som Triggerhappys och min spak är ganska trög men jag gissar att det är en inkörningssak, däremot är det väldigt lite motstånd i den.

Tack, det var snällt :notworthy: Alla bilder som ger tips till hur man kan fästa den bra uppskattas enormt mycket. Det känns som att jag är sent ute för att bli klar till sommarens körningar i o m att lådan kom så sent, men jag ger mig aldrig. Den må vara ful men den skall gå att köra banne mig.! /Fredrik

Cealm Industries 7:a med andra ord? :prop: Sorry Calle :icon_oops: /Fredrik

Hej Tack Jag har ju samma som den på videon, den har 4 M10 väldigt tätt utmed sidorna nära varandra undertill. Om jag förstår dig rätt Fege så är det en platta med 4 sidor som går ner som sedan man bultar i stag ner mot ramen? Syns lite dåligt på Triggerhappys foto hur det ser ut under själva backlådan och mot ramen. Libell ser ut att ha 2 trekants plåtar som är bultade i "uppochnervänd skokartong"(Feges beskrivning) under backlådan och sedan i öron i ramen. http://www.libell.nu/Thumbnails/images/051205%20006_jpg.jpg (Ser i o f s ut att sitta upptill också?) Jag undrar för att jag vill inte fästa den för vekt då det kan bli lite vridande krafter i denna kan jag tänka mig. Även om motståndet är minimalt när det går rakt igenom. /Fredrik

Hej Fick hem min MNR backlåda i veckan, jag skulle vara tacksam för alla tips på infästningar på backlådor(Westfield, Quaife eller MNR) egna eller färdiga från leverantör. :notworthy: Gärna bilder om ni har, och jag vet att det säkert finns en och annan där ute med bilder på detta. :thumbsup: Triggerhappy - du har väl en MNR backlåda i ett MNR chassie, skulle vara intressant om du har en bild på hur de vill att den skall monteras. / den lite rådville Fredrik

Hej Jo det skall jag tala om, receptet heter, som för alla andra, en Sprocket adaptor där drevet sitter på motorn och sedan rakställd motor och kardan till backlådan och vidare till diffen, ganska enkelt faktiskt. Nu har den ÄNTLIGEN kommit, den efterlängtade backlådan. Och nu håller jag på att försöker komma på hur man bäst monterar den i tunneln. Visst borde det väl hålla med 3mm stålplåt? Fick låna detta av R1Micke här på forumet för att se om jag kn få det att passa, han har som bekant bytt upp sig till Hayabusa. Nu skall man väl komma vidare så man kan bli klar till sommarens eskapader. Mer uppdateringar kommer när jag kommer åt svetsen som är inlåst . Måste skaffa en egen snart! /Fredrik

Hej Om intresse finns har jag en Ford 4x4 typ 9 låda, framdiff och en Pinto som är renoverad som ni kan få till en billig peng. Lådan kommer från en 2,9 Sierra och har sprängkåpa från den V6:an men min Pinto har Typ 9 låda vanlig så det skall väl gå att para Pinton med Typ9 4x4 lådan. Dock är framdiffen integrerad i tråget från V6:an men är man händig så kan man nog lösa det. Har även främre kardan och främre hubbar med drivaxlar. det som krävs är det bakre arrangemanget men det är lättast att få tag i på skroten. Finns billigt för avhämtning i Björklinge utanför Uppsala /Fredrik

Bump, upp! Finns kvar.

Trist den funkade ju super. /Fredrik

Ni vet att hela Haynes ramen finns som CAD redan? Bara så man inte sitter och dubbeljobbar något på kammaren. Bara som information - alla gör ju som de vill. Jag har den om någon är intresserad. Inte ritat själv men fått från en Fransman. /Fredrik

Hej Kan man värme forma lexan mot formen? Då skulle man kunna göra en genomskinlig aeroscreen? Det skulle jag tycka vara ballt! /Fredrik

Piratebay eller liknande har nog flera i olika prislägen som slår det mesta. Självklart under eget ansvar - detta är ingen uppmaning till något - bara information.

Hej Då jag bor i Uppsala försökte jag hitta något i närheten(Stockholm)och hittade denna: http://www.stocksundet.se/lexan-margard/14 Det är Lexan Margard 4 eller 5mm för 1400 eller 1600 kvm + 300kr för kapning. Dyrt? :image018: Någon som har hittat billigare alternativ som ni önskar tipsa oss andra om? :notworthy: /Fredrik

Hej Fina lösningar ni har båda två. Kollade idag lite på nätet vad Lexan kostar i 4mm...... Jisses :o , att det var så dyrt hade jag ingen aning om. 1600kr kvm. Eller tittar jag på fel ställe? :image018: /Fredrik

Tack Bengt Hoppas vi ses på Kinnekulle i år igen men att du får kör lite mer i år. /Fredrik

Japp, jag har fått göra om massor med saker på min under byggtiden, och nu är det ännu mer när man skall in med ny motor. Varför inte passa på att optimera med en korrekt monterad pump? Jag har kört med Sierrans orginal insprutningsfilter och hade tänkt att fortsätt med det, det kan vara placerat på annan plats eller hur? Det är ju bara pumpen som bör vara under tankens lägsta nivå. Filtret sitter ju på trycksidan av pumpen. /Fredrik

Jag hade ingen aning om detta och satte min pump stående halvvägs upp på tanken men suget ur absoluta botten. Kört 2 säsonger med orginal Sierra pump och har inte upplevt problem men nu kanske man får tänka om. Kul att lära sig nya saker - inte kul att bygga om, men sån't är livet - gör om gör rätt. Lika glad för det är jag. /Fredrik