vedde

Hur går det med Blygjutningen?

Nu har man blivit med ny diff, Köpte en 3,38 av Jonas som skall skickas vilken dag som helst till mig. Hoppas jag hinner klart med konvertering och ombyggnad av diff á la Jonas. Annars blir det en säsong med gamla 3,62:an och ombyggnad därefter. Kan bli en jobbig sommar med höga varv om man lyssnar på de som kan. /Fredrik

Hej Motprestationen för att komma dit och "göra reklam" var att de hade kunnit folk som kan allt om däck, en servicebuss så vi kan få hjälp med allt från kompressor till däckomläggning på plats. Det är klart att jag skall göra allt i min makt för att få till en rabatt till medlemmarna i klubben - detta var för att se om det fanns intresse för att få information samt hjälp på plats med däck relaterade frågor/problem. Jag har en del såna här kontakter genom mitt jobb på Motormännens Riksförbund som jag ibland kan dra i. Detta är en tillverkare och inte en liten återförsäljare som kanske har mindre budget för denna typen av evenemang. Jag ser gärna att någon från arbetsgruppen ringer mig om ni tycker det finns ett intresse. Jag har frågat dem löst och de har definitivt ett intresse av att vara med och jag tror vi kan diktera en del villkor för medverkan. Mvh Fredrik 0707-491192

Hej Skulle det vara intressant att få dit en däckleverantör som kan ställa upp med däckutrustning och sitt kunnande kring R däck och vanliga däck? De vill självklart synas där och informera oss om sina däck men de har mycket kunnande inom Racing och kan nog lära en och annan ett ting eller två om däck. Jag har påpekat att vi inte kan ta några som helst kostnader för detta utan allt får bekostas av dem själva, i utbyte kommer det vara ett stort antal intresserade fantaster som säkerligen vill veta mer om racing däck. PM:a mig så kan vi ta det utanför forumet innan vi spikar något. Vem vet jag kanske kan verka fram en R-däcks rabatt för klubbmedlemmar! /Fredrik

Heja Stigge Kom igen nu, vill du hänga med i vår blir det nog till att uppgradera, det är ju det vintern är till för. Jag kan komma till garaget och vara moraliskt stöd om du vill, eller bara hantlangare. /Fredrik

Grattis! Klart du skall gör det nu, snön är ju inte här än och du vill väl köra? /Fredrik

Imponerande siffror, att ett grenrör kan göra så mycket! /Fredrik

Tack Thomas Det var den informationen jag var osäker på men nu är jag klokare tack vare dig :notworthy: Jag blir så upprymd av detta forum för man lär sig något nytt varje dag från kloka människor :icon_smartass1: vilket inte är fallet överallt. Då kan jag lugnt gå vidare med mina planer på att köra med den tynnre kardanen. Det går ju liksom lättare att få den att smita förbi om den är lite smalare. /Fredrik

Håller på med triangulering av motorrummet, placering av motor och val av kardan. Volvos 140 serie hade ju 44 mm axel medans de senare var 50 mm, underar om det gör skillnad när den snurrar lite fortare med en R1:a istället för en Volvo B20????? :image018: Inser att jag inte vill placera motorn förrens jag har min backlåda :doh: och med semester runt hörnet så verkar det inte bli nu i alla fall, får se om man har pengar kvar i November för beställning av en MNR låda. :Hmm: Om någon vill köpa min Pinto så hojta till, nu står den och tar plats i garaget - bud emottages! Kanske något för någon av Cealms många projekt? Du vet var jag bor Calle! :prop: Återkommer med bilder när jag har tagit dem. /Fredrik

OK Får kolla vad jag finner på skrotarna, verkar inte som om Volvo 140 växer på trän längre. Jag behöver ju dessutom 3 små medbringare och en större som passar på Sierra diffen. Jag skall kolla med min engelska kardan leverantör som levererade delar till min Sierra kardan(billigt) om de har något som passar gamla Ford som du sa tidigare. /Fredrik

Hej Johnas Fått svar av andra BECare att det är trågpackningen som skall vara i våg. Sedan har ju tråget en lutning men jag hade inte pallat den på bilderna men nu har jag det, och den blev mer reslig när man anpassade efter trågpackningen... Tur att jag inte "måste" ha den under huven, för den kommer att sticka upp som det ser ut nu, men hellre upp än ner under ramen för trågen är nog inte billiga om man slår i. /Fredrik

Grattis till besiktningen Sen som alltid :icon_oops: /Fredrik

Vet du månne var man kan få tag i dylika medbringare i Sverige till vettiga priser för insvetsning i lämpligt rör för kardanbyggnation? /Fredrik

Super Tack för snabbt svar! /Fredrik

Hej Jag har en fråga till er som kan Volvo grejor, är det samma kardaner och storlek på medbringare mellan 140 & 240? Jag behöver hitta lämpliga donatorer till min R1:a som verkar ha samma medbringarstorlek som Volvo 140 kardanen och samma bultdelning. Det verkar som om det är lite svårare att hitta 140 grejor idag än motsvarande 240. Alla tips är välkomna. /Fredrik

Tja 12 cm ram 8 cm kopplingsklockan, ½ cm lägre än tråget. Dock har mitt tråg tagit i många gånger men bara en med katastrofal följd :banghead: efter det moddade jag tråget med 3 mm plåt. /Fredrik