vedde

Hej Calle Tack återigen för Kinnekulle 2012! Jag kan säga för min del att jag har svårt att orka köra satan i två dagar, puttra runt kan gå men vill man sträcka ut så orka inte jag i alla fall. Jag tycker att 1 dag är fullt tilräckligt, med kanske en gemensam runda dag 2 som var så bra planerat men frågan om någon åkte? Om man nu bara lägger 1 dag på Kinnekulle kanske man kan ha en dag på t ex Gälleråsen(fin & kul bana) vid ett annat tillfälle så sprider man glädjen och alla orkar köra ändå. De som inte kan ena helgen kanske kan den andra. Det skulle ge fler möjligheten att delta men kanske inte alla vid samma tillfälle. Jag sticker ut hakan och börjar där eftersom jag ändå sitter här nu och såg detta. /Fredrik

Hittade det när jag ställde frågan: http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=113841&page=2 Kort för er som inte orkar läsa där: Ta bort reed ventilerna och gör om hålen Mata slangarna till en catchtank tillsamans med växelhus ventilationen Ha avluftning på catch tanken Orsak: för högt vevhus tryck vid hög oljetemp Tillägg om man vill: extern oljekyl. Tydligen inte på tidigare modeller men på 04-06. Japp då har man lite motorjobb i vinter med. Jodå fort tyckte jag det gick men inget mot Moose och Kompressor Anders, :notworthy: där ligger jag fortfarande i lä men skam den som ger sig. /Fredrik

Hej Körde rätt hårt på kinnekulle och då kom det ut någon deciliter olja ur vevhus ventilationen på 2 dagar. Fångades upp i en catch tank. Igår körde jag om än hårdare på Gälleråsen och då tryckte den ur sig en dryg halvliter så catchtanken blev full och lite därtill. Någon som har en -04 till -06 R1:a som upplevt detta? Hur har ni rättat till problemet? Jag har en sump baffle i tråget som jag köpt från han i England. Monterad enligt konstens alla regler. Hjälp emottages tacksamt. /Fredrik

nä , jag väntar fortfarande. redo för nästa års körningar. Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

hemma efter en riktigt rolig dag med vått och torrt underlag. 63 varv och jag fick köra om några bilar också. 1:21:44 som bästa tid enligt race chrono. sköt ut massor av olja i Catch tanken? får ta reda på varför. Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Ingen aning vad den har. Jag tyckte det såg ballt ut att kunna kolla allt live. Kollade med en Bosch KTS genom OBD uttaget när jag köpte bilen och då funkade det. Skall prova ELM:en på frugans modernare Honda och se om felet är den. /Fredrik

Nice! Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Någon som vet om detta? Har köpt en sån här: http://viewitem.eim.ebay.se/Mini-Bluetooth-OBD-2-OBDII-Diagnostic-Interface-Scanner-V15/300777361855/item och laddat ner Torque för Android Den hittar blåtanden men OBD adaptern får ingen kontakt med ECU'n. Läste på nordic audi att den skall fungera till denna bil. Någon som testat och vet något om detta? /Fredrik

Om det var sjuor du menade. Vi åker ju med Opel Sports Club & VW klubben så det blir väl lite Oplar och golfar och sedan fanns det kanske några från Rejsa. /Fredrik

ok då men över 200 skall du nog klara, 250 vore nice. Det är den som jag tänker på, har ritningarna med mått hemma. Den liknar Libells om det inte är en sån han har rent av. /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Grattis kan man bygga bil transport av en gammal ambulans? hur mycket lastvikt räknar du med att få? /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

jag och kompressor Anders som jag vet. samling 8-9:30, förarbete sen körning. på allvar från 10 skulle jag tro. kommer du dit? /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Ahaa! Det är Cool Fiber lattjo som du håller på med, det borde jag förstått. Nu blir det riktiga grejor när du skall upp i 250++ hk. Fan va den kommer att gå sen, och jag som var rädd när jag fick åka med redan innan! Kommer säkert bli helt grymt bra när du får ihop den igen, jag har ju sett att du kan dina grejor. Man kanske kan göra en plugg till ett insug likt Pipercross, och låna vaccumpump för lamineringen, har aldrig gjort kolfiber men väl glasfiber. Jag har ju en Pipercross platta så kan man skifta mellan öppet filter och stängt insug. /Fredrik

Du menar väl att priserna visas utan moms? "Inte utan moms" = inklusive moms, två negationer blir ju positivt. Jag missade detta och blev inte glatt överraskad när de lade på 20%. Och frakten är dyr, men inte om man jämför med Posten :o Skickade tillbaka min backlåda för reparation, 9 kg = över 600:-. /Fredrik

Backlådan har landat i Björklinge igen efter reparation hos MNR. Kommer nog i bilen först till vintern då det bara är två körningar kvar, Challenge.nu på lunda på lördag och Gälleråsen på söndag med OSC. Blir en full helg med racing. /Fredrik

Fyra glasskulor och en halv colaburk på en glasskiva!? Är det början till en bananasplit på en glas(s) skiva? Mysko för en novis som jag. /fredrik

Köpt för en 5 hunka på ebay med fri frakt från Kanada! :thumbsup: Får se hur den funkar med telefonen. /Fredrik

nä såklart, pengar är tyvärr alltid en trång sektor. hoppas du får ihop en hållbar och snabb motor. /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Micke Vad blir det för godis i bilen förutom urborrat och större kolvar? Finns ju liksom möjlighet nu när den är isär. Vad siktar du på för effekt? Nog för att piska Libell eller Kimmen? :hypocrite: /Fredrik

Jag har kört Finska Race Chrono på min Windows telefon tidigare men den finns i stora delar nu också till Android. Funkar bra förutom uppdateringsfrekvensen av den interna GPS:en, därav denna tråd. Tror Fege kör samma app. /Fredrik

Jag flyttade på min Pinto, från fram-uppepå till bak -kortsida. Inga problem alls. Men som sagt beror kanske på motor. /Fredrik