vedde

gött det. bilder vill vi ha på lådan sen. /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Nä det är ju såklart. Tänkte bara om man satten en extra kylare efter kylaren som matar R1:ans vatten/oljekylare så kunde man få lite kallare vatten dit och det ökade motståndet skulle avhjälpas med en enklare pump. Då vet jag vad som finnes och jag får ta beslut efter finaserna i vinter. Tack för alla hjälpsamma kommentarer. /Fredrik

jo en sån kan man alltid köpa men £84 är inte direkt locost. tror ni en från skroten skulle hämma flödet så det blir sämre? har inga värmeproblem utan detta var pm man körde med lite extra kylare. /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Hej Tydligen har SAAB 9-5 en elektrisk cirkulationspump i behändigt format som på SAABen används för att cirkulera vatten till värmepaketet(enligt rykte). Kan detta vara en pump man kan bruka till att få lite mer fart på vattnet i en BEC? Jag har ju mycket längre slangar än den har i Hojen. Tänkte för att trycka på lite om man sätter en extra vatten kyl för att mata orginal vatten/oljekylet med. Detta för att slippa leda oljan ur motorn men kanske öka kylningen lite ändå? B) Någon bilelektrisk SAAB kunnig person som vet(Christer J) ;) ? /Fredrik

Aha, Pair då fattar jag. men funkar det för andra borde det funka för mig. /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

jo jag kommer genomföra moddet enligt länkar ovan. jag undrade bara om jag fattat allt fel. /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Hej Tog bort luftutsläppen i ventilkåpan igår och döm om min förvåning när jag upptäcker att reed ventilerna öppnar inåt? Är jag dum eller skall det vara så? min tanke: om jag får tryck på insidan av kåpan -> trycker reedet utåt = tätar och släpper inte ut någonting. Vid undertryck så öppnar reedet och släpper in luft? :blink: Jag fattar inte hur det är tänkt(måste vara Japanskt). Men moddet släpper ju ut eventuella gaser genom rören så något måste det ju vara bra för. /fredrik

surt med dåliga saker. Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

hoppas den inte gick sönder. /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Hej Bra då vet jag, för jag köpte samma puck men kommer inte köra på bana förrens i vår/sommar vilket gör den svår att testa då jag inte hittar något annat program som stödjer extern GPS puck för vardagsbruk. /Fredrik

Jag har funderat på att sätta in oljetemp och oljetryck i vinter, då kan man kolla när man testar i alla fall. Får se om jag hittar någon Oljekyl jag har råd med också - det kanske är värt det oavsett nu när jag vet att det kan bli problem. Blir lite att pyssla med i vinter men det är ju kul att mecka, nästan lika kul som att köra. /Fredrik

:o :blink: Du sitter ju på "fel" sida! Bra film, kör du med puck till Race Chrono eller med den interna GPS:en? Ser ut att vara en fin bana. /Fredrik

är han pålitlig och kan stå för det han säljer är det väl ok. om du är osäker kanske det är bäst att avstå. /Fredrik Skickat frådn min GT-I9300 via Tapatalk 2

jo gaserna ut via ventilkåpa och växelhus. Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

moddet gör, vad jag kan förstå i all min okunskap, att trycket minskar och oljan stannar i motorn. den blir nog lika varm men gör mer nytta i motorn än utanför. klokt är kanske att titta på en oljekyl via en sandwich Plate. börjar med moddet så får vi se om det bir kyl också i år. /Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Rock and Roll!! :thumbsup:

Vad skall du göra, tyckte din bil gick fort på Gälleråsen. /Fredrik

En till steg för steg med kanske bättre bilder: http://tomhyland.co.uk/strikerbuild/2012/04/01/5vy-breather-modifications/#more-22 /Fredrik

Hej Jocke Race Chrono fixar extern GPS men jag tänkte att den skull funka med typ Google maps eller Samsungs inbyggda Navigationsprogram, men icke då. /Fredrik

nu fick jag hem pucken och den verkar funka med telefonen. Dock vill inget pgm jag har förutom Race Chrono veta av den då de inte stöder extern gps mottagare. suck, blir till nästa bansäsong då. Fredrik Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Hej Calle Tack återigen för Kinnekulle 2012! Jag kan säga för min del att jag har svårt att orka köra satan i två dagar, puttra runt kan gå men vill man sträcka ut så orka inte jag i alla fall. Jag tycker att 1 dag är fullt tilräckligt, med kanske en gemensam runda dag 2 som var så bra planerat men frågan om någon åkte? Om man nu bara lägger 1 dag på Kinnekulle kanske man kan ha en dag på t ex Gälleråsen(fin & kul bana) vid ett annat tillfälle så sprider man glädjen och alla orkar köra ändå. De som inte kan ena helgen kanske kan den andra. Det skulle ge fler möjligheten att delta men kanske inte alla vid samma tillfälle. Jag sticker ut hakan och börjar där eftersom jag ändå sitter här nu och såg detta. /Fredrik

Hittade det när jag ställde frågan: http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=113841&page=2 Kort för er som inte orkar läsa där: Ta bort reed ventilerna och gör om hålen Mata slangarna till en catchtank tillsamans med växelhus ventilationen Ha avluftning på catch tanken Orsak: för högt vevhus tryck vid hög oljetemp Tillägg om man vill: extern oljekyl. Tydligen inte på tidigare modeller men på 04-06. Japp då har man lite motorjobb i vinter med. Jodå fort tyckte jag det gick men inget mot Moose och Kompressor Anders, :notworthy: där ligger jag fortfarande i lä men skam den som ger sig. /Fredrik

Hej Körde rätt hårt på kinnekulle och då kom det ut någon deciliter olja ur vevhus ventilationen på 2 dagar. Fångades upp i en catch tank. Igår körde jag om än hårdare på Gälleråsen och då tryckte den ur sig en dryg halvliter så catchtanken blev full och lite därtill. Någon som har en -04 till -06 R1:a som upplevt detta? Hur har ni rättat till problemet? Jag har en sump baffle i tråget som jag köpt från han i England. Monterad enligt konstens alla regler. Hjälp emottages tacksamt. /Fredrik

nä , jag väntar fortfarande. redo för nästa års körningar. Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

hemma efter en riktigt rolig dag med vått och torrt underlag. 63 varv och jag fick köra om några bilar också. 1:21:44 som bästa tid enligt race chrono. sköt ut massor av olja i Catch tanken? får ta reda på varför. Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2