Siduna

Två stycken ES2074R beställda! Bara att hålla tummarna å hoppas att bitarna passar. Det bidde en styrväxel till Escort MK2 med 2.4 i utväxling också.

Wattlänk?

Korkad fråga: -Går det inte att svarva konor och använda en plan mutter?

Kan ju va nått!? Snubben CAD'ar hela rasket: http://www.super7thheaven.co.uk/

Enligt en källa i kolonin (som britterna säger om USA) är länken riktigt seriös och kraftig. Att svarva till en hylsuschling att pressa i den i är väl inte hela världen. Fortsätter botanisera och hoppas på tips innan jag bestämmer mig för "Amerikalösning" eller ledlager (är av hävd inte imponerad av ledlagers prestanda och livslängd). Har också fått nys om att TRW tillverkar en led som passar "som handsken". Nån som vet om deras produkter går att köpa i Sverige? Den lär ska ha artikelnummer ES2074R.

Kanon! PM skickat. Vore ändå intressant att veta något om SFRO/SBPs uppfattning om detta alternativ... Läste i något forum här på siten om en som använt uniballs, passbult, lite hylsor å en uppbrotschad spindel. Kändes som en liten genväg att använda dessa "jänke-påfund"

Hej! Har för avsikt att använda spindlar från en Miata. Övre spindelleden sitter orginal ipressad i A-armen å nån j-a plåtbit har jag inte tänkt använda som A-arm. Har hittat detta som alternativ (se länk). Nån som vet nått om detta (förutom att det kostar en del)? Hur ställer sig SFRO/SBP till detta alternativ? Länk: http://www.v8roadsters.com/product-p/fuball.htm Så här monteras de: http://www.carcare101.info/project-miata/v8-roadsters-rebuildable-upper-ball-joint-installation/

Bekymret med polyester är att det krymper så förbaskat vid härdning. Sen är inte ångorna att leka med heller ... utan mask blir det i och för sig roligare ju längre man håller på :wohow: Håller själv på att göra stolar i kolfiber till mitt bygge och använder då lågviskös epoxy. Matta och infusion blir det för min del. Härdning runt 20 grader i en vecka. En kostnadsbesparing skulle vara att gå ihop några stycken och köpa epoxi och härdare i "storpack".

Känner mig lite undrande till rostfritt ... deformationshårdnar rätt snabbt vid plastisk deformation och blir ruskigt sprött ... har jobbat med att djupdra rostfritt en gång i tiden å erfarenheten därifrån är att defomationshårdnandet kommer rätt "plötsligt" när det blir plastiskt/flyter...

Rätt vanlig kuggdelning är "imperial" ("tum-djungeln) och inte moduldelning vanligast är nog DP12. Finns en firma i England som kan förse dig med drevämnen ... http://www.hpcgears.com/products/sprockets_chains.htm

Tips på olja/fett i en Torsendiff någon?

Liten uppdatering: Trådgnistade splines (ruggig precision) i drev gjorda i C45 (köpta i England) fick det bli. Monteras på trådgnistad adapter ... kan bli toleransfreak på kuppen...

Skulle tro det. Min har splines som funkar med nyare Triumph-hojar, vet inte om det är samma. Skulle inte förvåna mig om det är samma tillverkare. Riktigt seriösa grejer, splinsen är sänkgnistade.

Drog till med en sån här utgående axel. Kompletterar med stödlager på utsidan ... då bör det hålla ihop ett tag!?

En enkel fråga: Ungefär vilken "godstjocklek" har stolarna?

Skum placering av A-armen... är väl jag som inte fattar de nya trenderna :o

Ok, tack för tipset Peter!

Har nog lyckats fiska fram dubbla uppsättningar Brembo-ok från Peugeot. Kan ju va nått... Har under tiden börjat installera nyinköpt svarv. Stolspluggen är topcoatad och våtslipad. Nästa steg blir till att gjuta sig en form ... tar tid att envisas med att göra allt själv.

Antar att du körde utan någon form av ryckutjämnare?

Alfa 166? De har i alla fall "Bremobo-ok" som ser ut att vara 4-kolv. Är alla dessa i alu?

Suck-å-pust! Nu är det i stort sett bara våtslipning kvar av pluggen innan gjutning av form och därefter av stolar kan dra igång! Kom häromdagen på att jag har ju en bekant som jobbat med kolfiber en gång i tiden ... så himla lämpligt det kan vara ibland! Har fått hem trådgnistade bitar till kedjedrivningen också. Jösses vilken precision! Hade glömt hur jäkla små spel man kan åstadkomma med tråd, vatten och ström! Har hittat en svarv också som ska smörjas med vaselin och skohornas in i garaget. Så snart stoleländena är klara går det att dra igång för fulla muggar med rameriet ... gött! Velar endel på val av bromsok ... vill ha 4-kolv, men de är ju så himla tunga om man ska ta från en "vanlig" bil (Volvo eller BMW el likn) och priser på Wilwood å dess gelikar är inte å leka med. Förslag efterlyses!!!!

micke R1, Känner du till detta? ecueditor.com/ Verkar vara nån slags "entusiast-grej"!? Typ Linux, alltså utvecklat av entusiaster och gratis! Finskt är det också liksom Linux ...

Har precis strukit "spackelslipare" från listan över drömjobb ... å de e mycket kvar... Tycker nog det syns vad det ska bli i alla fall.

Varför ska man göra det enkelt för sig? Efter att ha måttat så ögonen gick i kors insåg jag att för att få till "kupén" (bygger med tak) behöver jag fixa stolar så jag kan mäta mig fram till vettiga mått. Efter att ha googlat fram hur många leverantörer som helst och måttat infann sig insikten att jag skulle vara "tvungen" att göra stolarna själv. Eftersom jag tänkt göra karossen tyckte jag att det kan vara lämpliga objekt att träna på... Kapade till "sittplatta" och ryggstöd i plywood och monterade dessa på ytterliggare en plywoodplatta med hjälp av gångjärn. På så vis kunde jag måtta och prova in lutning på sittdyna och ryggstöd var för sig och tillsammans. Efter det slipades en spets till lödpennan att använda som värmekniv i frigolit för att kapa ur profiler som fästes på "sidostycke" (i plywood ...) och sittplatta resp ryggplatta med hjälp av smältlim. För att fylla ut gliporna lite grovt skulle jag snåla och använda lite halvgammalt väggspackel (en viss snålhet infinner sig ibland). Använd inte väggspackel om du ska spackla tjockt! Våt väggspackel konserverar fukt bättre än det mesta... Men snart har det torkat och då j-r går vi loss med spackel på hela rasket. Innan stolen som är under tillverkning skänks till några ungar med intresse för lådbilar ska jag gjuta av den i glasfiber för att skaffa mig en form för nästa steg ... tänkte ge mig in på att vacuum-bagga kolfiber. Varför göra det enkelt för sig? Lite bilder nedan (vill inte kalla detta för byggbilder). Adaptrar till dubbla kedjededriften är förresten under tillverkning - info till alla tvivlare! :prop:

Inväntar begagnatpriserna ...