Mats Karlsson

När det gäller glass så är jag inte så svårövertalad. 🙂 Jag måste ändå tanka inför slalomkörning i morgon så ett par extra mil gör inget.

Härligt, vad blev det för småfix? Sånt är alltid intressant för andra byggare för antagligen så missar man ofta på samma saker. För mig var det värmesköld på ljuddämparen, bättre tätning mellan kupé och motorrum och extra stag på framskärmarna.

Lösa stift har jag köpt på Swedol i 100-pack.

Jag kör med detta batteriet i min bil och det har funkat bra i två år nu. https://www.biltema.se/bil---mc/fordonsbatterier/mc-batterier/gel-batterier/mc-batteri-gel-12-v-20-ah-205-x-85-x-162-mm-2000029892

En 044 pump drar ju 10-14 A beroende på tryck bara den och elvattenpumpen 8-10 A så det är nog en bra idé att uppgradera.

Det där ser riktigt bra ut !

I går blev det en tur till Uddevalla för årets första Fjordträff. Mycket bilar men jag fotade inte så mycket men denna samlingen med Non-stop färgade bilar var lite rolig. Specialtema med gamla Volvos denna kväll så många amazoner lite blandat annat. 🙂

Fy fasen vad gött ! Ska bli kul att se den framöver. 🙂

Jo jag tänkte åka dit förutsatt att vädret är ok.

Grattis !!

Förra helgen monterades en ny (bättre begagnad) stödhylsa till urtramningslagret, nytt lager, kopplingsarm och stödkula på plats och sen lyftes motor och låda tillbaka på plats (tog i princip hela lördagen av få motor och låda på plats och kardanen fastskruvad igen. Söndagen ägnades åt alla kringdelar och en kort provtur gjordes och nu var kopplingen tyst igen. Ett annat litet problem upptäcktes dock och det var att med växel i och kopplingen nertryckt så fanns det en tendens till kryp i bilen, dvs den kopplar inte ur till 100% Lite forskande har gjorts men till slut blev lösningen att helt ta bort den skruv och mutter jag haft som pedalstopp för kopplingen och även kapa av 5 mm av pedalplåten. Detta ökade slaget på slavcylindern från 15 till 20 mm och det räckte för att lösa problemet.

Det beror väl helt på vad du har för bil och vart påfyllningen ska placeras, nedan finns lite inspiration. https://www.carbuilder.com/uk/fuel-caps

En mm från sida till sida kommer nog inte märkas, man justerar ju ändå hjulinställningen sedan och när bilen väl körs kommer det flexa i bussningar och röra sig hela tiden mer än den millimetern.

Om nån vet var jag kan köpa en av nedanstående så är jag tacksam. Fordonsdelen och Skandix har den restnoterad utan info om när den kommer in igen.

Det kvittrar från kopplingen när man kör och det försvinner när man trycker ner kopplingspedalen. Lamell och urtrampningslager var nytt för 250 mil sedan så antingen är det mismatch av delar eller nåt annat som är problemet. Det har ju funkat i 250 mil så jag vet dock inte riktigt var jag ska börja felsöka.

Det hände en grej...

Ja allt på bilderna finns kvar. Jag får mäta i garaget senare idag och återkomma.

😄

Jag har Biltemas "dyra" koningsverktyg om du vill låna för koning av rör.

Hej, ja naven finns kvar. Jag har köpt delarna separat så jag vet inte vad för bilar de kommer ifrån.

Ja nivån ökar när vattnet blir varmt och trycksatt, på mitt kärl ökar nivån ett par cm från kall till driftsvarm men återgår sen när den svalnat.

Luftintag / kepsuppsamlare 😄

Jag tror inte du hittar nån som gör karosser i Sverige. De flesta brukar komma från UK. Möjligtvis om du kan hitta ett redan påbörjat bygge att köpa.