Michael Th

problemet med alu är att man ofta måste gå upp i dim för att uppnå samma hålfasthet som en detalj i stål.. som sagt innan i bromsok kan man ju spara vikt liksom i alu motorblock växellådor spräng kåpor..osv osv.. men när man svetsar ..då händer grejer med metallen.. inte ql om detaljerna går sönder pga utmatnings brott.. behåll schassiet i stål montera lätta stolar, lätta fälgar lätt ratt rattstång..osv osv tänk på att om man använder donator grejer från en ``vanlig´´ bil så är dom i allmänhet överdim. för en lätt 7:a.. och kan man börja med en lätt motor så är man en bra bit på väg... i ditt fall vad blir det för spis?? det e enklare att lätta lite på ALLT än räkna med mycket på några ställen.. i allmänhet så överdim vi hembyggare då man är rädd att grejerna skall gå sönder.. om man nu envist vill ha tjockt material, kan man i många tillfällen borra lätthål i mer än 50 % av ytan och endå behålla hållfastheten.= lättare.. om man tex tittar på Caterham som varit med några år så är grejerna förvånandsvärt klena...men håller bevisligen endå. lycka till och berätta hur det går. mvh.

går det inte att kapa bort och göra en helt bultad styrarm... kanske bultad genom den gamla och i broms ok bult..

en möjlighet är: svetsa fast en tjock bricka på varje sida av röret.. den fördelar ju då kraften på en större yta..typ en sk. karosseribricka..

helt hj...la fabulöst...finns det möjlighet till fler karosser.. kanske hyra formen..

okey tack för svaret. min fuel rail är lite anorlunda... i ett stycke..får väl göra en ny... jag har ännu inte kollat cc avståndet på min motor.. swift GTI.. kommer att använda original sprut till en början är tanken.. sedan spjällhus.. får ta och demontera insuget på min andra motor och kolla behovet.. får se om någon har cad filer på insugsplattan så den går att vattenskära. har dina insug dubbla spjäll??

jag frågade angående spjällhusen..för jag tyckte mig se likheter men endå inte...har just köpt GSXR 750 -99 spjällhus... men dina såg ut som dom sítter 2+2..kanske en synvilla mina e ju delbara i 4 sektioner...om man vill....hur gör du med fuel railen??

från vilken Mc?? kommer spjällhusen?? hur tjock plåt... skulle vilja satsa på ca 8 mm eller mer..beror nog lite på hur flänsen ser ut..

jag var på emmaboda marknaden... vi var 6 st från jobbet som av en händelse sammanstrålade...var där vid 7,00 köpte en retro visp till frun..lycka.. och 2 t shirts... ingen av mina kollegor handlade något utan tyckte det var dåligt utbud förutom moppedelar.. enligt utsago brukar det vara bättre..

kapa av ändarna och bulta/klämm fast ett fäste.. i sådant fall kan du ändra hårdheten på krängaren genom att flytta in/ut fästet.. om du svetsar kommer troligen krängaren gå av brevid svetsen... på en bil jag hade .var krängaren svetsad... den gick av.. inte svetsad av mig..

$ brevid mellanslags tangenten Alt Gr 4 på mitt gamla tangentbord

hmm vinter?? :unsure: fast det är ju klart det e ju under resten av året..iofs..

varför inte... det kittet brukar torka ihop ganska så mycket... jag kommer att använda Sikaflex 521 mer tät än lim..där man vill ha bättre hållfasthet sika 265..mera limmande.. obs bör primas och kleenas för att hålla bra.. men som frågan.. det går säkert

kan du inte boxa u et som är till höger..

om du tar bort stötdämparen (för att kontrolera rörelsen) måste du ha frigång under hela fjädringsrörelsen/fulla rattutslag.... men ett stopp är väl det lättaste fixet.. varför är det, som det ser ut dubbla fästen för stötdämparen.. eller ser jag knasigt.? sedan dom nedre infästningspunkterna bör ligga parralella med markplanet vid körläge ..vilket kan göra att bärarmen lutar, beroende på var ledpunkten hamnar i höjdled..

ser väl okey ut... annars om man gör plattorna utan hål så ör det ju fritt för vem som att lätta efter eget huvud om intresse finns..

får jag ha synpunkter?? gärna flera runda lätthål med större i mitten och sedan mindre utåt..kanske svårt att genomföra..

om du tänkt dig en Swift Gti motor... så passar en samurai växellåda bolt on.. man får använda lamell från samuraien.. sedan använder man samuraikardanan och förlänger den för att para den med sierra bakaxelklumpen.. jag säger inte att det nödvändigt är rätt att göra så..men man kan göra det. jag gör det...

grått nytt hår..på er 2.. (så e det i alla fall på mitt huvud..) ja ja..

lätthål...tack och kanske längre utlösar spak??!! och annars..när kommer bitarna??? :w00t2:

det finns en del som polerat med en kork fäst på en axel i pelarbormaskinen med tex karborundum (ventilslippasta) autosol, tandkräm..beroende på hur hårt man vill påverka mateialet... du kan ju bearbeta din Rf plåt.. kan ju vara smart att bearbeta plåten och sedan göra hålen ..

som tipps... när jag skall göra hål i tunplåt på jobbet...tejpa den fina sidan med bred masktejp så man undviker repor...sedan VIKTIGT vänd på plåten och markera på BAKSIDAN var hålen skall vara... skaffa en bit markissolering eller liknande typ frigolit... lägg på din arbetsbänk... utrusta dig med en borrmaskin.. borra att hål som sticksågsbladet går igenom ,lägg plåten på frigoliten den skall nu vara så tjock så att inte sticks sågs bladet går igenom ner i bänken... sedan sågar man plåten med lätthet med sticksågen.. om alu markera var du skall ha hålen med en vass pryl och spruta på lite t röd så sågar du snabbt och lätt... i järn/rf kan kan spruta på lite 556 eller liknande för samma effekt... när du gjort allt rätt dvs markerat allt SPEGELVÄNTpå baksidan sågat och avgradat hålen, så drar man bort tejen och framsidan e snygg... om man använder billig skit masktejp.. så använd 2 lager, då sågspånen e vassa och kan repa genom tejpen.. man behöver ingen hålsåg för runda hål..men även där såga från baksidan så slinter man inte och fördärvar ytan... rosenpolera med en liten sliptalrik på borrmaskinen som man för fram efterhand efter tex en linjal.. rad efter rad.. lycka till

eller så ``rosen polerar´´ du en ny plåt... i tex alu... så blir det helt rätt..det e ju din bil så gör rätt (som du vill) nu när du kan..:racesmile:

tänk att en ynka bild kan göra så mycket glädje... du kan ju försöka räkna på vad du vill ha för ett set... ev köper jag flera...

en spiralfjäder e ju lättast.. bara borra in den i röret underifrån mellan dom 2 fästplattorna..får kolla i fjäder sortiment asken från Würt på jobbet... den sista ``clubbman´´ utförandet verkar intressant... skulle kunna tänka mig om du skär plattor till en 10 st går det säker att omsätta här.. svetsa i hop dom e ju en baggis... det gör jag gärna själv med ``mina´´ bitar dvs om du vill vara så vänlig... :notworthy: angående uppspäning av vajer... om man har fri vajer utan hölje så kan man sätta en liten vantskruv i serie... finns ju i rf eller galvade på vilken järn affär eller firma med båt grejer som hellst... ps hitta handbroms spaken i senaste Kit Car . tidningen asså.. www.kit-cars.com

brytaren i mitten med vit knapp på serie 2