ulwe
-
Posts
279 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by ulwe
-
Har fått ihop öppningen av dörr, dels fjärröppning med solenoid, också inifrån a la hundkoja och en nödöppning. Fick gå ner en del i dimension av wire, dom bromsade varandra annars. Och har handlat i en modellflygbutik, det blev FÖR trångt vid övre läget annars.
-
Då är handbromsen på plats kombinerad med fångring för kardan, och styrservopumpen väntar på slangar som tillverkas nästa vecka. Ny gastub behövs för att permanenta handbromsen 😁.
- 146 replies
-
- 1
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
OK Gustaf, då är det klarlagt. I mitt sökande så fanns det liknande krav i SBF, kollade inte det i detalj. Min kardan är proffsbyggd, bara bakre adaptern är hemmagjord men efter modell av det som är köpbart och bra material, EN-AW 7075 T6.
-
Nånstans har jag sett att man skall ha minst en fångögla för kardan, har man en skall den sitta max ?? centimeter från växellådan. Hittar inget i byggbok 2.0. Glapp mellan kardan och öglan? 10 mm är OK? Ögla med 10 x 40 mm profil? Stabilt infäst, det är jag med på! Hur ser era godkända bilar ut?
-
Fick hem bälten (Securon 500/30) men ett var gruvligt transportskadat, fick tillbaka pengarna i alla fall. Började med fästen i helgen, övre omlänkaren blir lite special, positionen känns bra, ligger rätt på kroppen. Tänker fylla grönmarkeringen med plåt så det blir starkt nog. Klammorna är tillfälligt!
-
Bra Gustav, då vet jag. Det som gnagde i bakhuvudet var att Volvo hade "triangel-delat" på 140 / 240? Två fram och en bak på varje krets? Men jag släpper det nu!
-
Mitt mål har varit att behålla original Lexus bromsar raktigenom, förutom att jag tar bort ABS (tungt) och TRACS (kan sänka effekten med högerfoten). MEN, hur funkar det med 2-kretssystem, är det OK att ha delat framaxel / bakaxel? Huvudcylindern har 2 utlopp, enligt ABS-schemat är dom för fram respektive bak. Beställde SFRO-boken 2.0 igår, kanske det finns besked där? Hittade ingen klockren beskrivning i den gamla.
-
Snyggt! Tusch är för att visa lagom temperatur då, eller hur?
-
Pyssel med bakluckan senaste tiden, äntligen hänger den där. Ville hålla locket så enkelt som möjligt, så Lexus luckmonterade elmotorlås är nu karossmonterat med cykelwireöpppning. KISS-syndromet. Exakt hur det fungerar vet man ju inte förrän efter lack och vald tätningslist, som det är nu poppar den upp ur låset i alla fall.
- 146 replies
-
- 1
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Milstolpe! Nästa, bakluckan. IMG_1586.MOV
- 146 replies
-
- 4
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
På gång med passagerardörren, går snabbare när man har nåt att utgå ifrån, alla pappersmallar fanns kvar. Insidan gjorde jag med vacuuminjicering, betydligt tunnare och lättare än förardörren, och enklare att få plats med stålförstärkning där det behövs, dvs fönsterbågen.
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Om du tycker DET är roligt, får du gärna hjälpa mig när det är dags, ha ha. Gillar inte alls spaghetti!
-
Är tillbaka i plastningsträsket, med formtillverkning. Insida passagerardörr klar, bygger tjocklek på utsideformen just nu. Insida baklucka ihoplimmad o spacklad en gång, utsidan att limma ihop när det finns plats för det. Mitt i fräsningsdelen så pajade datorn som styr det hela, nu vet jag hur läckande kondensatorer ser ut. Tog 8 dagar att få reparerat, men nu kanske den fungerar 20 år tilll!!
- 146 replies
-
- 2
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Bromsvätska är ju aggressivt på lack, har inte provat medvetet i stor skala....
-
Finns under säljes, grejerna är kvar. https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/16794-rattstångsdelar/
-
Tången, sätter du den i skruvstädet o drar plåten emellan rullarna då?
-
Andra sidans grenrör caddat, fräste provmallar under påsken och fick hem 4 långböjar idag + M10x1.25 muttrar för flänsarna. Distraheras lite av nyinköpt Jaguars reparationsbehov, besiktade u.a. men rosten döljs under plastkåporna undertill.... ser fram emot en månads rostlagning, ha ha.
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Hmmm, är dom i högre hållfasthet? Kan ju bli vätesprödhet, så dom inte håller 10.9 eller 12.9 då.
-
Ena grenröret klart, CAD-kartan stämde inte riktigt med verkligheten men blev ganska likt, cylinder 5 blev lite kort men ja ja.... 26 delar i det här så mycket kapande blev det. Gott att det räckte med att ta bort ett rör för att komma åt överallt. Hur planar man bäst flänsen? Stor bandslip? Gigantisk fräs? Blir aktuellt när den andra är klar, har inte börjat rita på den ens.
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Började med att svarva 4 träpluggar att stoppa i flänsens hål, som en hjälp att centrera första röret mot flänsen. Om jag sen lägger 2 krökar plant, ände mot ände, ritsar dom tillsammans och sätter en rits på krök 2 med vinkel/avstånd som jag behöver så blir det antagligen tillräckligt nära. Diametern skiljer mest på de 180 graders bockar jag hade liggande, tunt gods på utsidan av dom också. Ja, det var kul att se slutresultatet av den träkoppen. Börja serieproducera kåsor nu då? Högt styckpris!
-
Kapat klart, nu kommer det kluriga, att hänga dit allt i rätt vinklar.
- 146 replies
-
- 7
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Tack Arto! Har gjort fler förberedelser, börjar kapa rör imorrn. Bilder på skumklossar för att kolla rördragningen i praktiken, och en träfixtur att hålla kollektorn i ett fast läge medan man punktar.
- 146 replies
-
- 3
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Mycket Ukraina och caddande i helgen. När jag gav upp tanken på lika längd för grenrörspiporna blev det enklare, finns en chans att kunna byta packning t.ex. utan att riva bort exakt allting.
- 146 replies
-
- 2
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
