Peter M

Jaha? Hur får du den att börja ladda då? Den måste ju fälta. Till saken hör att jag även har en ND av den andra typen med bara två anslutningar, men den tänder inte heller laddningslampan. Skumma generatorer det där. :unsure:

Den har jag läst och testat båda varianterna. Funkar din laddningslampa? Vilken variant har du använt? Han säger att båda ska funka men att han själv bara fått ordning på den ena och det var den jag hade när generatorn blev varm.

Den här driver mig till vansinne. Idag tillverkade jag en ful-ljuddämpare så bilen kunde startas utan att grannarna får spel. Startade upp bilen och hörde att något burrade och lät allmänt konstigt. Lokaliserade ljudet till generatorn och kände på den. Den var rejält varm. Stängde av och lossade sladden till laddningslampan så att den inte kunde fälta. Då blev den tyst. Satte tillbaks sladden, kopplade på en voltmeter och startade bilen igen. Fortfarande ett rejält "burr" från generatorn som tydligen jobbade HÅRT, men inget hände med spänningen. :unsure: Vad håller generatorn på med? Jag vet att Nippondenso-generatorer kan vara knepiga att få ordning på, men detta är ju löjligt. Dessutom konstaterade jag att det inte finns en enda kontakt som tänder laddningslampan ordentligt. Den man "ska" använda får bara laddningslampan att glöda lite svagt. Jag tog fram en gammal Boschgenerator och kollade hur den betedde sig och den tänder laddningslampan precis som den ska. Någon som råkat ut för något liknande?

Den ska besiktigas. Lite knepigt att köra Roadsport annars.

:hyper2: :hyper2: :hyper2:

Hade bilen ute i solen idag. Ser ganska trevligt ut. Så här ska panelen vara ända tills jag kört av vägen efter att ha blivit bländad när solen skiner bakifrån. Inte praktiskt men jag gillar det. OJ! Ett rymdskepp? Kopplade in Megasquirten till datorn och kunde konstatera att allting verkar funka. Ska bara klura ut hur allt ska konfigureras innan tändspolar och spridare kopplas in. Hällde i motorolja och körde upp oljetryck, samt fyllde kylsystemet idag och nu är det löjligt nära uppstart. Tjohoo!

Min fantastiskt fina och blanka bränsletank hade inte mindre än tre (3) hårfina sprickor, så imorgon ska den svetsas om. Aluminium har visst lite hyss för sig. :banghead:

Fick mina Protech idag. Dämparna fram passade utan krusiduller. Ska försöka att INTE pilla för mycket på de där rattarna. Kan bli hur konstigt som helst. :bbbbbb Bak är de bara provisoriskt monterade. Måste fila lite på bakaxelfästet och lite på övre fästet också. Fick dit bränsletrycksregulatorn som nu är utrustad med mätare tack vare Hydroscand. Känner mig som deras bästa kund för tillfället. Det kostar att sticka in huvet i deras butik, men de har minsann bra grejer. Soppaledningarna är dragna nu. Fattas bara en sladd till soppapumpen och ett fäste till TPS:en, sen är det dags att boka in Farbror Kenneth. Sorin lovade komma förbi med sin Megasquirt-mapp så jag har nåt att starta upp med. :thumbsup: Tur man håller på med en hobby där alla är så himla hjälpsamma. :wub: :notworthy:

Blästrad och lackad (silverfärgad) 7-tums sierradiff utan diffbroms med 3.62-utväxling. Skruvade drivaxlar. 800 spänn och den är din. Finns i Malmö och ska helst hämtas. Skicka PM så kan vi ringas vid sen.

Skönt med en påskhelg med enbart skitväder. Stor risk annars att man måste göra "nytta" i trädgården. :prop: Har hunnit koppla in all el och testat den. Allt funkar. :blink: Bränsleledningarna är framdragna och jag kommer inte att få problem med för varm soppa. Hittade en Bosch bränsletrycksregulator från en Alfa 75 i en av alla "bra å ha"-lådor. Tror den blir helt perfekt då den har två utgångar. Ska koppla in en mätare i utgång två. Har också hunnit polera en massa plåtar och lackat en hel hög smådelar. Sånt jobb som man annars bara går och drar sig för, men nu är det fixat och därför får påskhelgen räknas som helt perfekt, inklusive vädret. Imorgon kommer mina Protechdämpare om inte budfirman kör vilse.

Snacka om välförtjänt vinnare. GRATTIS! :notworthy:

Ja, "huvva" eller hur det nu är ni brukar låta, ni Norrlänningar. Jag körde 160 mil söderut med familjen i bilen och vi hamnade i Venedig. :prop: När är du i Ronneby? Det är en ganska stor bilträff på Ronneby Brunn i sommar, så du kanske ska försöka pricka in det när du ändå är söderut.

Är det inte lite fegt att ta med verktyg? :whistling: Tror du kan få hjälp rätt snabbt av oss på forumet om det skulle knipa. Vi finns ju över hela landet. Jag skickar gärna PM med mitt mobilnummer om du planerar att förirra dig till Malmötrakten.

Här är det RIKTIGT billigt: http://www.agmsportscars.co.uk/agm_sports_cars_2_016.htm

Om laserpekaren inte rör sig i sidled så har du bumpsteer. Gör så här. Lägg en lång rak bräda på golvet. Sätt en lång rak bräda på bromsskivan. Se till att brädorna är parallella. Kolla rakt uppifrån. Lyft och sänk hjulupphängningen. När du har lyckats med konststycket att få brädorna parallella oavsett höjd på hjulupphängningen så har du noll i bumpsteer. Testa sen med lasern och du kommer att se att den ritar en radie som är exakt samma som rörelsen i spindeln. Alltså funkar inte lasermetoden.

Nu är fästet till pottan klart. Blev extremt stabilt trots att det inte väger många gram. Återstår att skaffa en passande rostfri slangklämma för att hålla den på plats.

Byggde om en skabbig gammal swirlpotta till en något mindre modell, samt putsade upp den lite. Håller på och klurar på ett smidigt fäste.

Aj du... Nåja, det var kanske bra att du fick veta detta innan du beställde en diffbroms som ändå inte hade passat. Tråkigt att det inte var en Atlas, men du är ju i gott sällskap i alla fall. :rolleyes:

Jag lärde mig den hårda vägen att det finns en axel som heter "cologne" (köln) som ser ut exakt som en Atlas. Den är dock mycket klenare och inga mått stämmer med Atlas. Jag ska satsa på en engelsk axel eftersom den är mycket lättare. Så här vet man ifall man råkat gå på en mina... Ursäkta trådstölden. Blev väldigt nyfiken på ifall du hade lyckats hitta delar till den sura "köln"-axeln.

Verkligen imponerande bygge. :notworthy: Jag har också en MK2-bakaxel. Den heter visst "cologne". Är det en sådan du har eller en Atlas? Anledningen till att jag frågar är att det inte lär finnas diffbroms till "cologne", men du skriver att en diffbroms inte skulle vara så dumt. Har du kanske hittat någon som har lite roliga grejer till en "cologne"?

He he, Nästa projekt får väl bli en inomhusbana så jag slipper ta ut den. Tänk om den blir dammig. :o

Meckade en liten hylla för tank, soppapump och batteri. Lyckades få någorlunda ordning på tanken som inte sett en putstrasa sen pyramiderna byggdes.

Jag tycker det luktar gott. :prop: Skämt åsido så kommer värmefärgen som finns under att lukta värre. Fick utrymma garaget sist jag använde den färgen. (Auto-K) å andra sidan satt den kvar och höll sig fräsch i flera år. Har svarvat bussningar till de stora hålen i grenrörsflänsen och slutmonterat (hoppas jag) grenröret. Lämnade fyra tiondelars spel mellan bussningarna och hålen i flänsen efter att ha räknat ut värmeutvidgningen. Original sitter det teflonbussningar som också ska tillåta rörelser.

Äntliigen har man lite nytta av att ha varit sjukvårdsman i lumpen.

Heter "Mumford Link" och går utmärkt att googla, vilket även ger en lista på massor av fina bilder.