ezroller

Grejen e ju dock att man bör ha ett material-certifikat särskilt för bärarmarna och eventuell båge. SPillbitar lär man inte få det på.

Poängen är väl att GBG's Handelsstål är billigare än "idiotfirman" även utan rabatt. ;)

60m 25x25x2mm KKR tar de ca 1650:- för hos GBG's Handelsstål. Trevliga var de oxå. :) Har inte fysikst handlat det än. Ska ned i nästa vecka.

Vissa firmor borde inte syssla med affärer för de har uppenbarligen ingen uppfattning av hur snabbt dålig reklam sprids med djungeltelegrafen. En stålhandlare vars namn börjar på T har åter igen utmärkt sig. När allt verkade klart så kom de på att: A - De ville inte hantera en sådan liten volym, B - De vill inte skicka en faktura på enbart detta. C - Det var inte ett alternativ att hämta upp hos dem (skälet till A var att det var en extra transport till en av deras största kunder som köper flera tusen ton stål om året. Inköparen på denna firma blev ganska sur och tyckte att de inte direkt tagit sig någon extrapoång inför nästa avtalsomgång) D - De kunde inte leverera materialcertifikat på något av det vi ville ha. Man undrar ju varför de sysslar med handel över huvud taget om nu kunderna är så jobbiga. Kort och gott; efter flera veckors daltande fram & tillbaks så blir det alltså inga rör från T. Således ringde jag GBG's Handelsstål. De hade orabatterat bättre pris på KKR fyrkantsprofil än T (ca 20% billigare än T's pris med 35% rabatt). De lagerförde inte bärarms/bur-rör så vad säger folket? Hydroscand? 25x3mm borde ligga på ca 37:-/m plus moms och 45x3mm på 63:-/m. Vad har ni betalat?

De ska sitta under styrpinnarna och trycka in beläggen i riktning mot navet.. de små öglorna du satt runt styrpinnarna här ska ligga över beläggets kant enligt bilden... rostigt men.. du ser. :)

Se bra ut. Men fjädrarna som håller bromsbeläggen har du nog satt lite knas.. ;)

Bilder kommer det bli. Ska nog utse min första digitala systemkamera, som för närvarande är bättre hälftens, till garagekamera. Och en av jobbkamerorna pensioneras till förmån för en ny och frugan får den pensionerade. :) Kapande kommer igång nån gång vecka 46-47 skulle jag tro.. bara Cad-muppen blir klar. :)

Jag ser att du har två olika höjder på infästningarna för A-armarna fram... det är en för gatu-höjd och en för race-höjd? :D Har nämligen lurat på ngt dyliht själv. PÅ bana vill man ju komma ned på 40-50mm rideheight för att skapa markeffekt... :prop: :racesmile: Jag kommer oxå använda 140/160-spindlar men det där med styrväxeln tål att funderas på. Vill ju inte ha vevig styrning utan snabb nog att det ska räcka med korsade armar på även krokiga räserbanor. Vad hade du som var 2,4-varvs? Éskrot MkII??

Bekräftat att stålleverans sker direkt till garaget vecka 45; 60m 25x25x2mm KKR, 12m 25x3mm SS-EN10305 och 12m 45x3mm i samma kvalitet. In alles inkl. mums 3582:-

Grattis till godkännandet. Du får gärna redogöra för din snabba ursprungskontroll vad det lider.. förfarande och hur snabbt det gick osv. :)

Hoppla... TunerPro verkar kompetent... men inlärningskurvan verkar sjukligt hög! :P

Nya händelser: • Fått besked om att stål är på ingående (efter flera turer verkar det nu fixat) • Lagt beställning på en kallbandsåg • Skruvat ihop motorstativet • Grävt fram en av mina 530-toppar för att lära mig porta sönder toppar på. • Städat i garaget • Nästan färdig med växthuset = närmare utfärdande av bygglov från kärestan. :D

Välkommen till forumet! Det är viktigt att prata om sitt missbruk! Nästa Steg är väl då att bli betalande medlem oxå.. billigt billigt! 250:- om året. :) Angående tråg vs. rideheight; bygg så du får möjlighet att sänka motorn om du kommer på att torrsump vore fräsigt. Enda kostnaden är planering och kanske något extra veck i pannan. :) Så tänker jag göra. EDIT:En annan stavar som en tater! (Fixat)

Ang. vikten.. kan du inte fylla kylet med tungt vatten? Vore ju trevligt ocm du nosade på 1280kg.. :prop: :prop: :prop:

Om det blir ngt tävlande får vi se... i så fall får man väl bygga en motor för det ändamålet. Eller hitta ngn annan klass. :) Förresten... finns det inte nött' som heter Modsport??

Balansaxlarna skruvar man ju iofs bort och laddar i sin hembyggda katapult... :D Ang oljepumpen så lär det få bli torrsump. Sen' har jag läst lite mer.. och det verkar som att 250hk+ ligger på samma svårighetsgrad på 16V som 220+ på 8V... :D En sak som jag inte riktigt blivit klok på är då hurvida en vanlig fördelare får plats under insuget.. :P Fördelaren sitter tydligen på "fel" kam på 234:an så om man är och lirkar på kammarnas inställningar så ballar hella mappen ur. Så blockfördelare låter ju enklare. Skönt att slippa ändra på ALLT om man justerar kammarna!

Jag tror det... FK/FT bottendelen 'r ju lite stabilare än B234F:ens och har oljekylning av kolvarna. :)

Det var blocket jag var ute efter. Bilen kommer aldrig gå med turbo på gata. Kompressionen kommer bli samma som original eller väldigt nära. Jag är medveten om vikt/effekt-reglerna. ;) Tack Gustav! :)

16V sugis lämnar gladeligen ifrån sig en bit över 200hk utan att bli helt död i bottenregistret. Och utan avancerad portning. Med en lättare tillsnygging av kanalerna, original ventiler, lite vassarekammar och eftermarknadssprut/tändning så ska 220+hk vara fullt möjligt. :) Balanserad bottendel på det och man får en motor som glatt drar mellan 2500-7000rpm. :D

EN del vatten har runnit under broarna sedan man skrev här senast... och receptet har ändrats en del oxå. Det har helt enkelt börjat spåra ur... det började fint med att jag tog ett snack med en kompis som e CAD-messias och när vi satt och spånade kom vi på en massa bra (komplicerade) tillägga till konstruktionen. Ungefär samtidigt bestämde jag att det skulle bli IRS med Snaabel-hubbar & Fårrd-diff där bak. Senaste förändringen är att det med 98% säkerhet (kanske inte från början) kommer bli 16V rödmotor. Det här med B234F är i sig inte så komplicerat. MEN; jag har ju önskemål om att köra 16V-toppen på en FT/FK bottendel (1993 -->) så jag kan få oljekylda kolvar. SÅ man undrar ju var SFRO och Svensk Bilprövning har att säga om att blanda B234F topp med B230FK botten... vad tror Gurra The Real Pinto tex??

Som utlovat; bilder från träffen! Många bilder.. över 500st. Bilder en masse! Lite regler: • Ingen direktlänkning, hämta ned bilden och lägg den på egen server • Ange fotografens namn ihop med bilden om du använder ngn av bilderna (Peter Lindberg) och ange webplatsadress: www.peterlindberg.com • Vill du ha en bild i full upplösning går det finemang; bara att maila (ange filnamn, står under bilden). Formulär på hemsidan. :) Kan inte hantera dylika förfrågningar via PM tyvärr! Samma regler som ovan vid publicering. //Peter PS. Postar den här oxå... så alla ser. :)

Finns det sådana önskemål kan jag nog snacka med en polare med en kanonbra storformatsskrivare. Då kan det bli förhållandevis billigt. :) Upp till 120cm bredd går så ca 120x180cm är väl en rimlig size. :)

Trevligt att ni gillar dem. :) Ronny; du kör Krikelin-stilen, dvs. går till jobbet och vilar upp dig? :D

Som utlovat; bilder från träffen! Många bilder.. över 500st. http://www.ftteam.com/locost/kinnekulle20090823/ Lite regler: • Ingen direktlänkning, hämta ned bilden och lägg den på egen server • Ange fotografens namn ihop med bilden om du använder ngn av bilderna (Peter Lindberg) och ange webplatsadress: www.peterlindberg.com • Vill du ha en bild i full upplösning går det finemang; bara att maila (ange filnamn, står under bilden). Formulär på hemsidan. :) Kan inte hantera dylika förfrågningar via PM tyvärr! Samma regler som ovan vid publicering. //Peter

Initierade källor i den här delen av stan säger att det kommer komma upp en länk till en massa bilder från Kinnekulle-dagen mycket snart... ;)