Jocke4U

Men....den 26:e är väl alla på Kinnekulle Ring och tittar eller kör ;) Jag hoppas få ut min bil på vägen snart och då ståller jag upp och hittar på grejer :)

Pratade med min SFRO-man och det är skickat från SFRO-granskaren den 16:e och de skickar som föreningsbrev....så jag skall ha brevet imorgon eller senast måndag (beroende på om det hann med postgången den 16:e eller inte) Citat Posten: Föreningsbreven delas ut inom tre vardagar (mån-fre) efter inlämningsdagen. Borde inte dessa originalprotokoll klassas som mer viktiga än som föreningsbrev??

I fall det regnar ute och man är körsugen :D http://www.youtube.com/watch?v=YtEBjpDlQ7Y

Nu vet jag ju inte hur min SBP-gubbe kommer uppfatta min bil men SFRO tyckte den var mycket lättkörd. Jag har lite mer camber (ca 60 minuter/1 grad) och lite mer toe-in (ca 0,2 grad/12 minuter) Hjulen fram är 7x15" med ET 40,6 mm Caster har jag inte mätt men skall ju vara samma som på din (med engelska toleranser ;) ) EDIT: Trist med lillgrabben, hoppas det går bra

Cealm: :) Tillbaka till ämnet... Alex: Har du någon anfallsplan? Prova annan station? Men denna anmärkning finns väl i SBP systemet så kommer du till annan station så kommer dom granska just detta speciellt noga...eller som du sa det blir ett "registreringsbesiktningsåterbesök" så dom kollar bara anmärkningarna...resten anses klart, eller?

Skönt att det börjar räta ut sig... :racesmile: På min SAAB motor har jag en tunn slang (ca 4 mm ID) med backventil till insuget och en större (ca 12 mm ID) till röret efter luftfiltret. Alltså liknande som på Thomas sunbeam. Skulle lägga min röst på PET flaska så du förhoppningsvis kan släppa (mar)drömmarna om vakuum och drömma/jobba med annat ;) Sen kan du ju ta upp det igen om du vill förändra senare.

Cealm: Såklart kan de flesta räkna ut det men varför skriva 1 tum och 3 mm istället för 25,43 mm

Så kommer det alltid vara så länge som det är människor som läser och exekverar ett regelverk. Tror inte det finns en solklar definition av vad som avses när det skrivs "Primär identifieringsmärkning skall vara stansad eller pressad direkt i fordonets ram". Om man pressar/stansar en eller flera gånger för att skapa "Identifieringsmärkning skall vara så utförd att den är tydligt läsbar och svår att avlägsna." borde vara helt ointressant. Enligt mig, troligen SFRO (i alla fall min SFRO kontakt) och bevisligen flera SBP-godkännare så kan stans vara en körnare eller annat verktyg som klarar uppgiften att skapa märkingen som uppfyller kraven ang storlekar, varaktighet och läsbarhet. Men som sagt det är ju människor och människor kan ha en dålig dag så bedömningen kan skilja sig och olika människor tycker olika. Jag hoppas på en bra dag när jag får rulla in i besiktningshallen och bl.a. får mitt chassinummer granskat (stansat med körnare). Skulle det bli en diskussion som inte går att komma runt muntligen är det ju bara att göra som Tomas (eller chansa på annan station). // Jocke - som fick kommentaren om chassinumret "oj, det var lätt att läsa" på bullerprovet

Som jag har fattat det Min/Min/Sek <=> Grader 1 Timme = 1 grader 1 Minut = 0,0166666667 grader 1 Sekund = 0,0002777778 grader Men att mixa grader och minuter är ju att mixa enheter, ungf som 1 tum och 3 mm

Såg ett grått moln flyga förbi Alingsås....undrar om det var ett färgmoln från Arboga på väg emot Lysekil eller om det bara var mer regn i antågande ;)

Det står på beslutet när det kommer

Ja, man måste måste ha ärendenumret på ursprungskontrollen. Sen beroende på när man gjorde SFRO 1 så kan man göra ursprungskontrollen före eller efter SFRO 2

Sjuttsingen :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: GRATTIS! Snacka om att jag är avis...med bilen klar utan papper

F*n va gött.....sånt ger bilbyggarglädje!! Se nu till att bygga klart....och fixa alla papper

Funkar nästan som vanligt buntband. Jag har använt detta verktyg som drar åt och klipper av http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Chassi/Verktyg-for-monteringsband/ EDIT: Jag har inte gjort nåt mer än bara dra åt.

Hej, Vill bara säker på att jag vet hur det funkar med registreringsprocessen :) När man har alla papper klara och i ordning kan man regbes. På stationen gås bilen igenom och en del pappersexercis görs Efter godkännande så skickas alla papper till transportstyrelsen Efter några dagar kommer skyltar, registreringsbevis. Så nu några frågor :) 1) När i processen vet man vilket regisreringsnummer man har fått tilldelat, dvs när kan man ställa på den och teckna försäkring? 2) Ungefär hur lång tid tar det tills skyltarna kommer?

Matz, det går absolut bra. Ring innan så jag är hemma 0730-753400 (Danska Gatan 7, Alingsås)

Tur jag var uppe tidigt och hann göra klart tätningen runt kylaren innan dom kom :) :) Sen kan det vara problem med evakueringen men det får utvisa sig

Snyggt Per! Nu gäller det att få ihop grejerna till kullen! ;)

Ähh, koppla in den också och ut och rulla ;)

Grattis Janne! Jag har det inte! Lycka till med pappershanteringen ;)

Snygg!! Vi får ta en västra-götaland-meet :) (skall bara fixa några sista pusselbitar...såsom regskyltar ;) )

Det var/är ju lite surt att man inte kunde registreringsbesiktiga bilen i fredags. Dock ville min mamma och pappa komma och titta på bilen. Hmm, tänkte att så mycket har ju inte hänt sedan sist. Dock hade dom nåt annat i kikarn ;) Dom ville officiellt skåla in/döpa NeoZeven och detta gjordes med skumpa som dom hade med sig. Innan detta fick dom en mycket kort provtur (med begränsad överladdning ;) ) Fick även en fin blomma och fint kort! Ni är bäst! "Bra jobbat"...jo det har ju varit en del klurande och trixande men ett stort tack till er här!!! Utan ert underbara stöd i med- och i motvind så hade det varit svårt. TACK! Så ni kan se blomman vara till Er likaså :)

Nä posten skall man inte lita på men inte säker på att det är posten.... En kille i Skåne har samma problem och där är det ca 10 dagar längre och han har ju en annan SFRO besiktningsman. Troligen går våra båda brev till samma destination (Östersund) så "flaskhalsen" ligger sannolikt i Östersund, ... sommarvikarier på posten eller nåt annat ... Igår var jag hur låg som helst men idag fick jag istället gjort lite behövligt trädgårdsarbete. Sen har jag börjat optimera kylningen med tätningar mellan kylare och noskon.

För dom som vill ha många cylindrar men mycket lite vikt :D