Jocke4U

Skönt att se dig tillbaka @Morty

Tjenare, Troligen inte för att merparten bryr sig så vill jag ändå informera för transparensen PHP på siten har uppgraderats från 7.4 till 8.1 så en major uppgradering Pga PHP 8.1 uppdaterades medlemskortet under er profil (alltså tekniskt och NI behöver inte göra något) Ev. frågor rörande detta postas nedan. 🍺🍺🍺

Hej @Håkan F , den verkar inte ligga kvar där den låg tidigare men kan fixa för jag har kvar CD skivan. Skicka mig ett PM så jag inte glömmer av 😉

Tjena, Nu är både forumet och Tapatalk-pluginen uppdaterade och till synes välfungerande (ska bara "skälla" på Tapatalk-gänget för dom har ofullständig dokumentation 😄 )

Tänkte väl nästan det 😉 Karossen från "han" i Borås är nog det bästa man kan få tag i 😄

Nämen, levererades body'n ? Hela?

Jag måste dessvärre utebli helt å hållet då jag är på semester söderut....hade varit kul att ta Camaron några varv även om den inte är så preppad (bara nyligen konverterat till sprit/E85)....

Normalt ska du inte behöva köra som admin, men om installationen kräver det så poppar det upp en ruta om utökad access som du får godkänna. På vissa/många företagsdatorer så har man blockerat så användare inte kan installera sådana paket utan kräver lokal admin men du har ju din egen så det är nog inga problem.

Några länkar till nedladdningar enligt Lupus lista: https://docs.microsoft.com/en-us/dotnet/framework/install/dotnet-35-windows https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=11895 https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=26999

Nu var det länge sedan jag pillade med det och dessutom gjorde jag det inte så ofta samt endast i bilen (med extern ström på "upplåsnings-pinnen") så har inte mycket info att ge. @LUPUS är ju en av stjärnorna men finns ju fler med T5 t.ex. @Rikard Larsson men annars är det nog bra på forumet ovan och kanske finns någon i Sthlm-regionen. Finns även några Facebook grupper runt Trionic..

Känns väl lite så. Syns inget här än: https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/01695933

Sjuor brukar slinka in trots yngre, min Camaro får nog hänga på parkeringen utanför där det dock brukar vara en del nyare. https://almv.se/veterantraffar-i-grafsnas/ 30/6 14/7 28/7 11/8 25/8

Nu kör jag REA på dessa 😄

Jag kommer troligen inte kunna närvara pga utomlands och speciellt missa jungfruturen av@Pedalen vilket jag hade velat

Tror jag gav ca 5000 kr inkl frakt från Spanien på Ebay, utbudet är lite större neråt 😉

Haha, det är en bra fråga 😄 på pappret så är dom ganska lika. Polestar ligger på 4,7 sek och Camaron verkar ligga på 4,2 sek (eller 4,6 sek beroende på var man kollar). I verkligheten så är jag rätt säker på att Polaren tar hem matchen i alla fall i snitt om man kör flera ggr. Finns ju inga växlingar, 4WD osv Topphastighet tar Camaron hem med lätthet. Fotnot: Polestar har numera en OTA uppgradering för 10.000 SEK som ökar effekten från 300 kW (408 hk) till 350 kW (476 hk), och vridmomentet ökar från 660 till 680 Nm. Du får tillgång till mer effekt vid acceleration i spannet 70–130 km/h, och accelerationen från 0 till 100 km/h minskas till 4,4 sekunder. Sen är smolket i bägaren att denna effekt är bara fullt tillgänglig över 70% laddning (reducerad därunder) och inte alls tillgänglig under 40%. Kommer troligen inte beställa denna.

Så få är tomrummet i garaget lite utfyllt efter när jag sålde NeoForty. Har lite grejer att kvar att sälja dock men slog till på att ha nåt o sommar 😉

REA 😄 2 st helt nya collectors i rostfritt och bra kvalitet - 3 " och 1 3/4" Skickar även med 4 st fjädrar som jag hade tänkt fixa till med dessa. Hade tanken att svetsa på en V-bandsfläns på dessa och enkelt kunna byta från besiktningssystem till andra. Hämtas i Alingsås eller vid Ullevi i Gbg (efter överenskommelse). Kan skickas emot att frakt läggs på och Swish-betalning innan leverans. Pris: 600 kr 1.000 kr 1.900 kr (nypris 2.700 kr - från AUS)

Håller med POR15 är verkligen skitbra, vill man ha en snygg hållbar yt-finish så lägger man en coating. Jag gjorde det bara på bågen, ej chassit (som också är lite UV utsatt).

Jag kan ha fel men vill minnas att SFRO inte gillade 2 rakt glidande rör, i alla fall en rakt glidande axel i ett rör liknande denna: https://www.borgeson.com/18-collapsible-shaft Om jag kommer ihåg rätt så var risken att den "nyper" och inte kollapsar som den bör. Fick rekommendationen om en Kadett-axel som inte är rak inuti utan ges mer utrymme för kollapsbarhet. Några bilder: https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/7584-neozeven/page/2/#comment-88728 Men var några år sedan, @therealpinto kanske kan göra ett inspel 😉

Bra jobbat @Pedalen

Jag hade jättebra kontakt med HiSpec innan beställning till GT40. Efter leverans så var ett bromsok felaktigt fräst, inga problem och hade tät kontakt med dom. Dom löste detta på 2 veckor. Sen har jag senare skickat några frågor om rekommendationer om huvudcylindrar etc...och det har betydligt långsammare. Skulle tro att detta började med typ pandemin. Kanske fick dom kicka massa folk när pandemin drog igång och ev. lider av detta fortfarande. Fina grejer från HiSpec är det i alla fall och numera är "mina" i Skåne 😉

Nu är ju @Magnus. Viktorsson "proven in battle" men tänkte ändå posta det som jag köpte men aldrig har provat 😉 Jag mätte i alla fall upp önskad ride height och sen ytterlägen med marginal, då hamnade jag med följande setup. Fjädrarnas hårdhet i från andra Tornado-byggare på forum. Ta detta bara som input 😉

Växellådan har jag faktisk sålt till den som köpte chassit. Det är ju ganska lätt att få tag i sådana lådor (ebay t.ex.).

Jag har en crate motor (Blueprint) Ford Windsor 347 (400 HP) med adapterkit till Audi 01E (adpaterplatta, koppling, startmotor,...etc). Har inte ännu satt ut den men kommer inom kort