Jocke4U

Vid årsmötet 2018 togs beslutet att ändra klubbens inriktning. Från att har enbart fokuserade på bilar som liknar ursprunget Super Seven så har vi öppnat även upp för andra amatörbyggda personbilar - det kan vara väldigt olika t.ex. Cobra, GT40 m.fl.. Detta för att amatörbyggda personbilar har ungefär liknande utmaningar och roliga upplevelser. Våra uppdaterade stadgar finns publicerade på våran hemsida - tillgängliga för alla att ta del av. Se länken nedan . http://www.locostsweden.se/new_member.html

Kanontrevligt! Jag kommer absolut och kollar/tjötar. Hoppas på många GT40 🙂 Tid? (eller bestäms det senare) / Jocke

Hej, Nu är äntligen hemsidan och forumet uppdaterade enligt de nya stadgarna. Som ni ser ovan så har vi en ny logotyp för att visa att det inte bara är en klubb och ett forum för super seven utan även andra amatörbyggda personbilar. Även hemsidan har denna logotyp och uppdaterade texter för att återspegla detta. När det gäller forum så diskuterar vi allt möjligt i lämpliga forum kring motorer, bränslesystem etc men vi har några få modellspecfika forum: Locost 7 (Super seven) GT40 Övriga Vi lägger till fler om det behövs: http://forum.locostsweden.se/index.php?/forum/58-modellspecifika-forum/ Har ni förslag på förbättringar eller annan feedback - posta gärna denna tråd. Mvh Joacim

r-2 wrote: Roush är nog hög kvalité men knappast lågpris tyvärr, stökigt det här med externbanans...... 🙄 347 är jättefint med internbalanserad stålvev vad gäller varvtålighet. Så är det nog att Roush kostar en del. Jag tycker Ford Performance är bäst idag. Det är inte gratis där heller men... De har mycket och bra information om deras motorer och delar. Allt ifrån alla tekniska specar till åtdragningsmoment på olika delar. De skall vad jag har läst också ha en bra teknisk support - nu är det fortfarande semestertider (även om US inte har så strikt som SE) så deras online chat har inte varit uppe. Skickade i alla fall en del frågor via Facebook och får se hur de bemöter dessa

Nope inte som det verkar 🙂 Från Ford Performance: "Engine is internally balanced, "0" balance flywheel required" Därav känner jag att Ford Performance skulle passa mig - sen bara att kolla om budgeten passar 😉 Även mailat Roush Performance hur dom har det med sina motorer

Tjena, Jag skapade en tråd på gt40s.com kring mitt motorval och har fått lite värdefull input - t.ex. samma som frågor som Markus brottas med. Jag har i alla fall funderingar på att skaffa en crate engine. I min lilla undersökning så är just balansfrågan viktig. Köper jag en crate så vill jag absolut undvika att behöva lyfta ur veven och balansera tillsammans med svänghjul. På crate motorer från ATK samt Blueprint så anger man på Summit "Engine Balance: External, 28 oz. imbalance" Antar att detta just kräver att balansera veven med svänghjul. Är det korrekt antaget? Kollar man på Ford Performance så anger dom: "Engine Balance: Internal" Då borde väl veven/motorn vara balanserad och det räcker att balansera svänghjul separat? Tråden: https://www.gt40s.com/threads/choice-of-crate-engine.52437/

Trist att du har obalans men väldigt intressant ämne. Jag skapade en tråd kring mitt motorval och just balansfrågan dök upp. Ger väl inget mer än vad SwerdishGT40 redan har skrivit. https://www.gt40s.com/threads/choice-of-crate-engine.52437/

Sugen på nåt nytt? 😄😉

Snyggt! Har provat lite folie - det är som vissa andra uppgifter jag tar mig an - får mig fullkomligt helsvettig och förbannad 😄 Skulle t.ex. måla en gammal kökssoffa (vd massa pinnar) och började - helt genomblöt och så missnöjd med kladdet. Köpte en el-färgspruta och den var sprutad snyggt och fint på nolltid. Färg i hela garaget men det var det värt 😄 ...Putsa murbruk är en annan historia...

Jag förstår dig @Christer J - även om man är nöjd så kan man alltid i sitt eget tycke göra saker ännu bättre. Sen är stoltheten i konstruktionen stor. Ingen annan biltyp då? 😉 🙂 (läs GT40 😄 )

EDIT: Attans - missade en grej så kan inte. Kanske dyker upp en sväng om det löser sig.

Tack för tipsen - kan ju vara värt att testa något annat än Biltemas speciellt om billigare 🙂

Behöver fräscha till garagegolvet och måla om det. Det är idag målat med Biltema's golvfärg typ denna https://www.biltema.se/bygg/farg/inomhusfarg/golvfarg-2000039924 Har egentligen inget dåligt att säga om färgen men kanske finns det bättre - utan att spendera en förmögenhet. Några tips?

Om du skall köpa nya lampor så känns det som vettigast att köpa godkända, eller?

SwedishGT40 wrote: Det är sky-adressen som gäller för kontakt. Hälsa från mig så blir det bra Edit: Om du inte redan funderat på det så skulle jag rekommendera att köpa ruta samtidigt. Då frakten blir försumbar för samemballage. Köper du rutan separat så kommer frakten på den äta upp det låga priset... (Inte köpt från Lee alltså, men han har varit väldigt tillmötesgående med att ta emot och samfrakta för mig) Jag har redan beställt body och chassi (och rutor av anledningen du skriver) från Tornado så jag omfattas inte utav tipset men ändå ett bra tips 🙂 Att jag följde upp mina frågor var snarare att någon annan newbie kommer läsa det och kan dra nytta av det 😃

Tack Henrik för din input - mjo jag har väl lite övervikt mot färdigbyggd maskin Var det frakt via Summit eller via annat bolag? Vad kostade frakten? Vilket part number köpte du? Mvh Joacim

Jag funderar på motorval i kommande bygge. Nu är jag inte speciellt hemma på V8 så korrigera mig osv Det lutar mycket åt en Ford 302 smallblock, helst strokad 347. Tror det skall vara insprutning. Vill helst skaffa något och sätta i utan att behöva renovera det första jag gör - det kan ev. göras senare när bilen är reggad och på gatan. Långsiktigt (eller kort 😉 ) kanske är på en crate engine. När det gäller större investeringar så hamnar jag hellre ganska rätt från början, t.ex. om jag det långsiktiga målet på en Ford Performance 347 men börjar med en begagnad maskin så måste troligen insprut/8-stack, koppling (inkl adapterplatta) etc skaffas och det är ju dumt om allt måste bytas senare. * Vilka äldre 302'or är kompatibla med en ny 347 crate engine vad det gäller insprut/8-stack, koppling/adapterplatta etc? * Liknande ovan fråga men hur är det med yttermått och infästningar/motorfästen mellan crate och äldre? Hur mycket äldre? * Insprutning - 8-stack är ju oslagbart vackert medan sådana "förgasar-look-a-like" som MSD Atomic EFI är ju ganska plug 'n play. Jag har en dålig magkänsla va det gäller sådana plug 'n play grejer. Vad bör man satsa på? Skjut på med era tankar och idéer 🙂

Han som tillverkar karosser till Southern GT kan också sälja direkt till dom som bygger med andra chassin. Han heter Lee Dawson och hittade några uppgifter (ej verifierade). Telefonnummer: 07979 785425 E-mail address: eedaws@supanet.com (eller dawson.L2@sky.com ) LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/lee-dawson-48362151/ Ref: https://www.gt40enthusiastsclub.com/suppliers

r-2 wrote: Det är väl ingen hemlighet. Lee Dawson, har inte kontaktuppgifterna men du hittar honom säkert om du Googlar. Precis min tanke 🙂

Jag har i flera gånger sett "killen som tillverkar åt southern gt" - skriv gärna ut namn och kontaktuppgifter

Härligt Micke - verkar vara ett najs garage också 🙂

Stämmer att man bör stätta expansionskärlet högst för då har du en bra chans till självluftande system. Jag flyttade upp mitt kärl - vilket blev bra/bättre men också testade jag att ha påfyllningen på utloppet på motorn då jag flyttade kärlen till andra sidan motorn. Detta ledde till att expansionskärlet blev helt fyllt. Så drog en slang där jag hade den tidigare - till sugsidan på vattenpumpen som sitter på inloppet till motorn. Funkade perfekt. Om motorn trycker ut kompression i kylsystemet så borde den väl börja koka och trycka ut vattnet från systemet ...typ 🙂 Detta hände mig när topplockspackningen gick för mig

Hehe, jag har ju sålt min bil så var där och strosade över parken och såg din bil men ingen "ägare" 🙂 - men övergick ganska snabbt till badet i hettan 🙂

Imorgon söndag 3/6 är det hjulets dag i Gräfsnäs. http://www.agj.net/res-med-agj/hjulets-dag-3-juni-2018/ Brukar vara en trevlig tillställning och man kör in och är det en intressant bil så får mna stå på "fin-parkeringen" 🙂 Vi kommer åka dit och kolla lite och sen kan man luncha/äta glass och bada i Anten - så varför inte ta med hela familjen - finns nåt för alla 😄