Jocke4U

Ser mkt bra ut !!

Ja det var ju ett bra pris....men blir sugen.... (hallååå sansa mig !!) Alla "lediga" pluringar går åt att regga först. Blir nog ett bättre pedalställ istället ...

Kan bara hålla med....svårt att finna nya ord sjukt, galet (i positiv mening ;) ), sketasnyggt,...etc etc Sen är inte ditt bygge så lite imponerande 2fast4u (eller det innan heller för den delen) ;)

Inte heller några problem med bilderna :) Lagom storlek och inte så förbaskat stora ...perfekt för FullHD (1920x1080)

Christer: Ja, håller med om att rör är snyggare men då skall ha en rörbockare :) Ser förövrigt att du har optimerat spjällhuset ytterligare och dessutom svetsat fast det. Stilrent!! Lupus: :D jo, det var din lilla nappflaska jag bl.a. syftade på men har sett andra också. Blir nog att jag kopplar det ganska original till att börja med. Första säsongen lär (troligen) inte bli så våldsam och skulle den det så får jag klämma dit en catchtank av något slag. Avlastningsventilen blir även den ansluten motsv. original men med lite längre avstånd än vad Christer har

Jo, det är nog så. Skall nog tråckla dit lite slangar

Hej, Har ju en SAAB 9000 2.0T motor i min seven och funderar på två grejer (minst :) ). Förbättringar som görs och gör det enklare är bra... Vevhusventilation Denna leds ju original till luftintaget (mellan filter och turbo). Vet att en del har en slang till en PET-flaska istället....går sådant igenom besiktningen? Samma gäller väl ett öppet filter typ http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Tuning/Filter/Vevhusfilter/ Hur har ni gjort? Avlastningsventil Även denna leds ju original till luftintaget (mellan filter och turbo) för återcirkulation. För att minska antal slangar så funderar jag på att skippa den återcirkulerande delen och istället sätta ett filter...finns ett ovanstående med rätt anslutning (25mm). Kan detta ge för mycket motstånd och på så sätt skada turbon? Nackdelen skulle ju också kunna vara om ljudet blir för högt... Hittade även ett K&N filter som nämner detta användningsområde http://www.racestuff.se/kn-filter-avlastningsventil-p-790-c-198.aspx men också lite saftigare pris.

:) Fixat ....Lördag 26 Februari

Kilkenny: Håller med Pac, kaffe ordnar vi :) Plottade in potentiella besöksställen (alla ej verifierade eller kanske inte korrekta) och kanske blir Kilkenny långt bort men det kan vi ju se närmare. Inlägget #70 är uppdaterat Lördag 26 Februari är satt som förstahandstid!

Undrar om inte Cealm Industries har växtvärk och behöver flytta till större lokaler :D

En cykeldator är godkänd om den är belyst. Kolla Christer J's tråd idag om detta där Cealm visar sin uppfinning med cykeldator. Jag föredrar analoga instrument (idag) och hoppas mina får plats också :) ...men det är väl tajt som med allt annat.

Självklart :D...antar att du menar "deltagare" och tycker alla som har ett seriöst intresse får vara med och kolla. Ovanstående var mest "värdarna" :) Nu är Deltagare tillagt :)

Antas: Byggsats?! Jo, jag har tagit ett kit från Westfield för att om jag skulle bygga chassit från grunden då hade det tagit alldeles för lång tid att komma till körbart skick och att inleda processen att köra & förbättra. Så i grova drag är chassit, bärarmar och kaross köpt som kit. Resten är inget kit. Motor som är SAAB (från rensad donator), växellåda Opel (skroten), diff Ford och drivaxeltappar (gka) , MB kylare (skroten), ....etc etc...så listan görs lång med speciallösningar. Sen har jag köpt en del nya grejer som monteras..... Om man skall åka till skrot(ar) och leta aluminiumrör i rätt dimension och sen lägga tid på att svetsa ihop eller om man skall köpa ett färdigsvetsat T-rör i rätt dimension för 200 kr....ja det är väl fråga om hur mycket ens tid är värd. Så byggsats skulle jag inte säga....det är inget man monterar ihop...liknande TopGears Caterham bygge eller Discovery's "A Racing Car is Born" (westfield)...långt därifrån... Tanken t.ex. skulle jag kunna köpa färdig från Westfield men vill göra en egen med maximala mått, rör drar jag för fullt då en SAAB turbo skall ha lite rör kors och tvärs.....dessutom måste det göras om ibland då det inte blir som man tänker eller man tänker fel....osv osv Mvh Joacim Rörmokare, plåtslagare, "göraomare" och nöjd byggare... med tidsbrist PS. Dessutom är det inte tillåtet med "byggsats" dvs att köpa allt från samma tillverkare. Då är den inte att klassas som amatörbyggt fordon. DS.

Inspirationsdag kring Göteborg När? Lördag 26/2 Så vilka kan vara aktuella....lite namn kopierat från tidigare Verifierade Garagevärdar Jocke4U, Alingsås, Byggtråd >>> - Start kl 10.00 med fika och hembakat (Danska Gatan 7, Alingsås) XTR, Ingared (utanför Alingsås emot Göteborg) Byggtråd >>> Pac, Göteborg, Byggtråd >>> ... ... Ej verifierade Garagevärdar Kan och vill ni ha besök? Jay-C, Kungsbacka ? (finns ju med på bild i tråden men från norra delen), Byggtråd >>> Kilkenny, Lysekil, Byggtråd >>> ...vilka fler finns inom lagom avstånd. ... ... Karta: http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=206523894358454643111.00049a816b6dd08f98025 Deltagare De som hänger på och åker runt och kollar Jocke4U/Joacim Pac/Per Baging/Stefan Krolleg/Christoffer Kilkenny/Björn (med stort kaffebehov :) ) Myst/Martin XTR/Mattias ...

Inför inspirationsetapp numero 2 i Västra Götaland så kanske det snart är läge att planera för Göteborg-Alingsås-<_annan?_>, eller vad tycker ni? För min del skulle det passa med helger med jämnt veckonummer.

Lite svårt att se men ser inte så tokigt ut på Diket's krökning http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=577339#577339

Jag har också ett liknande problem... Köpte ju ett Wilwood kit för Westfield-spindlar och de har en adapter (som är borrad, gängad etc) men mellan adapter och oket sitter det cylindriska distanser (stora skivor). SFRO gillade inte detta och vill se koniska distanser med den större anliggningen emot adaptern. Så har funderat på om man skall låta nån göra två nya adapters utan distanser eller låta nån svarva 4 st koniska distanser... Antar att om man skall ha rimliga priser på nya adapters så behöver man en "ritning" som dom kan stoppa in i en CNC. Jonas: Tror RallyDesign har broms-kit för Sierra också (med borrade adapters) men risk att du får samma "problem" som jag.

Känner igen ekvationen :) Ja det är inte f*n enkelt...men jag MÅSTE ha en körbar bil till Augusti..så jag måste köra enligt mitt upplägg. Sen att jag är ensamstående och barn varannan vecka gör det kanske något bättre ;) Hoppas komma igång tidigt imorgon i alla fall...

Sjuttsingen ....barnen lägger sig väl vid 20.00 ...så lite kel med frugan till 20.30 och sen garaget till 24.00. 3,5 timma per dag och låt oss säga mån-tors = 14 tim och sen bonustid på lördag/söndag :) ...sen är det ju inte så enkelt :)

Helt galet....och vad tajt.. Nästan man tror det är fejk....kan man i en sådan klass vara så överlägsen?! Han fullkomligheten flyger om 1:an

Jag trodde samma sak men fick det förklarat att med ett 3-punkt så kastas överkroppen framåt och därmed sträcker den undre delen och risken att åka under minskas.

Klurar på kylsystemet ... Den elektriska vattenpumpen kommer pumpa in i blocket med ett avstick till turbon. Har tänkt att ha en T-anslutning vid inloppet på pumpen kopplat till expansionstanken. Expansionstanken sitter högt monterad. Lite frågor.. Kylaren har anslutningar med ytterdiameter 30 mm. - Tror ni att det går det kränga på silikonslangar med ID 28 mm? (borde väl gå) - För undre anslutning är det lite knixigt och funderar på om man skulle ta en Vulco-Flex ID 30 mm och sen T-rör och upp till 38 mm som pumpen har. Är Vulco-Flex bra? ( >>> ) - Skall man sätta en "luftningsnippel" på rörens/slangarnas högsta punkt?

Tack för en trevlig dag med snack om sjuor och gott hembakt :) Synd att vi behövde lämna lite tidigare och missa Jörgens bygge men får ta en tripp till THN en annan dag :)

Kanske här http://www.carbonmods.co.uk/Departments/Carbon-fiber-cloth.aspx

Tjusigt !! (funderar själv om man skall lägga tid på att lacka blocket när den rivs för chassilack eller om man skall roa sig med det en vinter efter godkännande)