Mrlynx

kan man få se en pdf av ritningen? för oss som inte kör windows

så har jag gjort men istället för att gänga tog jag hjulbultarna från en saab 900 (de har mindre hals) och slog i. jag har dock inte provat den än så det ska bli spännande att se hur väl hålen stämmer när jag ska på med fälgarna.

är hålet för stort kommer du få en sämre överledning av ström till svetstråden. tänk att du lägger ett lite rör inuti ett stort rör så kommer kontaktytan att bara bli på ena sidan det lilla röret.

kolla att det sitter rätt trådledarmunstycke där tråden kommer ut. hålet får inte för stort. kolla att slangpaketet sitter fast som det ska.

I umeå finns det tre sjuor med stolar ur en buss. stolarna är omklädda och 41 cm breda. Tyvärr har jag inga bilder på det men om någon kommer över nån buss som ska skrotas så ta reda på stolarna .

st 37.4 är materialet som röret är tillverkat i se Helens som exempel.

Jag tog 148 bilder igår så nog finns det mer bilder dock inte så många på sjuor. Men ska försöka ladda upp resten av bilderna på robert.hem.net imorgon.

vad ska du då köra till helgen? eller har du kvar den till efter wheels för jag har inte sett den sedan du lackade om den.

annars kolla på volvo 960 som har en tvärställd bladfjäder i kompositmaterial om jag inte minns fel

Grattis! du dyker väl upp på wheels till helgen så jag får se den?

Tibnor SS-EN 10305-5 Kallbearbetade svetsade kvadratiska precisionstålrör. standardkvalitet är E220.

rallydesign.co.uk har snabbare escortstyrväxlar

Jag får en känsla av Fiat. Är det en sån där buss bygd på drivlinan från en fiat 500?

Han tänkte nog att du ville konvertera till E85. På insprutare är det vanligt att man byter ut bränsletrycksregulatorn för att få rätt bränslemängd till E85.

Hur påverkas knuten av att man sätter skivan inuti knuten? Om ni förstår hur jag menar. Jag hade tänkt sätta skivan på utsidan knuten men det kanske är bättre att sätta skivan så nära lagret i diffen som möjligt.

Det fina är att ford och saab använder samma splines i den yttre knuten. Det gör att saabs knut passat på fords drivaxel. Nu måste jag bara hitta några lämpliga bromsskivor till mittmonteringen som har lämpligt högt torn. Sen blir det att svarva upp navhålet och borra 6x100 bultcirkel för att montera den utanpå knuten. Tyvärr behöver jag då längre skruvar så tips på var jag hittar torx m8 med 12.9 hållfasthet mottas tacksamt. Jag vet plyche i sundsvall höll på med alfaskivor på fordklump men det var länge sen jag såg till honom på forumet så jag vet inte om hans bygge har avstannat.

1. Klumpen är en 7" från en sierra med skivor bak. Om jag minns rätt var det en -88. Den har bultade dom bultade drivknutarna. 2. Spindlarna kommer just nu från en -81 turbo. men det ska passa med alla 90/99/900 från -81 fram till -87. -88 byttes bultcirkeln från 114,3 till 108 mm men jag vet inte om de behöll samma splines. före -81 hade saab 99 en liknande spindel men jag har inte undersökt om knuten passar. 3. jag använder fordens drivaxlar. 4. Det skiljer ca 40 mm i längd mellan höger och vänster drivaxel. 5. jag har ett par trumbromsaxlar liggande som jag skulle ha slaktat och verifierat att det inte skiljer något i längd eller splines på. Men det är inte så högprioriterat just nu. 6. ingående axel är centrerad i ramen. 7. jag kommer nog inte att ha några bromsar ute vid hjulen. Men med en fälg ET25 och utan bromsskiva hamnade jag på en spårvidd på ca 1390 mm. Jag ska mäta upp det mer exakt när jag fått båda hjulen på plats och justerat in cambern.

minilite alltså

det är en bra bultcirkel som användes på alla saab 99/90/900 fram till och med -87 på toyota celica med bakhjulsdrift och på nya volvo s/v40. sen har jag för mig att det finns fler japanare med den bultcirkeln. Mitt tips är att kolla efter begagnade makaronifälgar från saab900 som tillverkades både av Ronal och Mim. dock är dom inte så breda och passar bäst med 185 breda däck.

Ja den är obligatorisk vad jag vet

jag tänkte bygga mina i 3 mm plåt. Gör basen på fästet så stort som möjligt så du kan fördela krafterna på så stor yta som möjligt.

Behöver man korta styrväxeln från escort 1-2? är inte bokramen anpassad efter escort mk1 styrväxel?

Hur fungerar det med volvo 140 reducerventiler för jag har för mig att dom är justerbara. jag har ett par som skulle behöva rengöring men jag har inte tittat närmare på dom.

Är det nån som har några synpunkter på hjulupphängningar så kom med dom nu innan jag bränner fast fästen.