Mrlynx

Bild

I helgen har det blivit en massa kapade rör som jag tänkte svetsa ihop nästa helg. :) Allt gick bra tills dess jag körde av bladet i bandsågen. :( Bilder kommer imorgon. Motorn blir förresten en Saab 2.0T från en -95 Saab 900.

Jag hittade en begagnad bandsåg från Servicehuset.com för några hundra. Men idag körde jag av bladet så imorgon blir det att åka och köpa ett nytt blad. Den fungerar bra för vinklar upp till 45 grader men det det är lite pillrigt att få till rör med mer än 1 vinkel tex LA och LB.

Kolla på Georgecushing.net som exempel Själv kommer jag nog att rita egen ritning på bakvagnen.

Jag ska hämta rören på måndag och sen börjas det. Ännu så länge saknas motor och växellåda. Spindlarna och bromsarna fram blir saab 99/900 OG med borttagna drivaxlar. Bak är tanken att använda en peugot 505 eller ford scorpio diff tillsammans med saab 900 spindlar,drivaxlar och bromsar. Motoralternativen jag funderar på är: C20xe saab 2.0 ltt peugeot/citroen 1.9 16v toyota 4age Var köper ni era motorer? Jag ringde skroten men jag upptäckte att det är billigare att köpa en komplett bil på blocket än att köpa en motor på skroten. :mad:

Vilken årsmodell på saabspindlarna kör du med? vilka drivaxlar använder du? på 900og före -88 var det 4x144,3 och handbroms fram, på årsmodeller -88 och senare var det 4x108 med handbroms bak.

Jag tänker använda ett gammalt stadigt skrivbord som underlag. På skrivbordet kommer jag att skruva fast 22mm golvspånskiva för att det ska bli lite större.

Och som vi såg tidigare i tråden så tar Dalhems 565:- för en girling huvudcylinder ;) Det finns gott om gamla saabar att plocka ifrån och en repsats till huvudcylindern går på 80 kr. Så det är helt klart ett locost alternativ.

enligt mekonomen kostar huvudcylinder 902 kr och 960 kr för slavcylindern

det röda du ser är en skyddsplugg skulle jag tro. där finns invändig gäng för en bromsrörsanslutning.

om jag kommer ihåg rätt: saab 99 årsmodell 76 och framåt. årsmodell 75 och tidigare har en annan slavcylinder som sitter på utsidan. alla saab 90/900 OG Jag tror jag har några på lager som jag tänte använda till mitt bygge som jag kan gå ut i garaget och fota.

För några år sen var det en gäng som körde en K70 på isen i grannbyn. Jag har dock inget minne av att den gick speciellt fort. Den gick nog till och med sämre än vår toyota corolla. Men det viktiga är att dom faktiskt vågade rejsa med den. :)

Är det samma likadan kopplingskåpa på vw diesel som satt i volvo 240/740 diesel och golf eller passatmotorer av nyare årsmodell? Den ska tydligen passa vissa audimotorer så det kanske finns fler motorer i VAG-familjen att välja på. Inte för jag vet om jag vill köra med en volvolåda men det kan ju vara bra att veta när man letar efter motoralternativ.

Det beror på var på undre bärarm en man fäster fjädern och hur infästningen i ramen ser ut. är det någon som har en bild på hur fjäderpaketet ser ut?

Volvo 960 med multilinkbakaxel ska ha en bladfjäder i plast/kompositmaterial. Men jag har inte hittat någon info på nätet om den. Den enskilt dyraste delen på en locost är 4 st coilovers så jag sitter och funderar på alternativ till coilovers.

Jag fick en ide om att man borde kunna använda volvo 960 bladfjäder fram på en locost. Är det någon som vet hur långt det fjäderpaket är?

jag har ju insug och spjällhus från min 900 turbo om du hittar nå andra spridare

Hur gör du med CPU om du etsar själv ?? Då får du en helt tom CPU och får själv får hacka assembler för att få igång ?? Koden finns att ladda ner, den är open src, så det behövs bara en programmerare. Kanske skall tilägga att jag inte gör det helt själv, det är MrLynx som får stå för etsningen och lödningen :-) Men jag har inte kommit längre än att börja titta på att bygga en brännare till den. Det kommer nog så fort jag har en motor att bygga på.

Ni som kör med 240 styrväxel och 140 spindlar hur mycket har ni kortat styrväxeln för att få den att passa bokchassie?

Det här är en fråga till realpinto En kompis till mig håller på att bygga en pickup av en peugot 505 GRD sedan. I SFRO-boken står det att lastbilar upp till 1500 kg totalvikt inte behöver framstam. Men på en pickup som väger under 1500 kg tjänstevikt blir vi tvingade att bygga en separat framstam? Eller räcker det med att ha en tillräckligt stabil bakvägg? //Robert

vad är det för längd på drivaxlarna på sierra? Jag funderar på att köra med saab900og spindlar och drivaxlar bak.

Ett förtydligande gällande saab 900 det är saab 99 och inte 900 som har bultad styrarm. upptäckte det i helgen när jag plockade lös drivaxeln från min 900. som tur är hittade jag en saab 99 i Vännäs idag som är övergiven så det blir nog saab 99 fram och saab 900 bak. Annars har jag en komplett volvo 140 framvagn och bakaxel på en lastpall så det räcker till en till locost. :whistling:

Kolla också Skrotbil.nu om din kommun är med

Problemet är att motorn är död så rita svartstreck är svårt

Jag har nu bestämt mig för att bygga en locost och har börjat samla delar till den. Det enda som egentligen är klart är 140 spindlar och 240 bromsar fram. Motor blir nog saab shortblock eller opel gsi 16v En kompis har en scorpio -85 med V6 och automat som jag funderar på att ta bakaxeln ifrån. Hur ser man om den har diffbroms eller inte? Den är ganska bred så är det bättre att ta en sierraaxel?