DomiSeven

Den kom från Västerås, Hayabusa med en massa extra.

Jag vill ha en liten 5-litersflaska för att kunna svetsa diverse småprojekt i svartstål nån gång ibland. Jag har läst mig fram till att Mison 18 ska funka. Den lokala handlaren (El & driftteknik i Strängnäs) har Air liquide och hon sa först att det var Arcal när jag frågade om mosvarighet till Mison men när jag sa att jag ville köpa flaska och gas så hon att det var Argonmix (för 3140:- inkl). Jula har Argonmix för 2499:- (men den verkar vara lite dåligt med saldot, finns dock på rimligt avstånd. https://www.jula.se/catalog/verktyg-och-maskiner/svets-och-lod/svets/svetsgas/argonmix-008540 Är det samma? Är det vad jag behöver? Säg att Julas är vad jag ska ha, kan jag sen byta den på El & drift? Det är en djungel det här med gaser påfyllningar et.c.

Jag kommer troligen om det är vettigt väder.

Nu är appen uppdaterad och kan nu visa grafer, det går även ställa in så att växlingsvarvtalen syns, alltså vilket varvtal man hamnar på när man växlat upp. https://play.google.com/store/apps/details?id=se.bergsland.locost

Nu är jag på plats, lite fattigt med bilar här..

Nju ijän?

Jag åkte ända från Strängnäs [emoji16]

Tråkigt väder nu på morgonen, ingen sjua till jobbet. Vi får se hur det ser ut i eftermiddag. Men 16:30 hinner inte jag så vänta inte på mig.

Hmm, kan funka. Vädret ser ok ut och då blir det direkt från jobbet om jag ska hinna. Men i teorin funkar det [emoji106]

Vackert! 😀

Diff Sierra 7" 100mm medbringare ut 105mm fläns in Utväxling 3.9 Öppen diff. Diff Scorpio 7.5" 110mm medbringare ut 105mm fläns in Utväxling 3.6 Öppen diff Växellåda typ 9 från Sierra (tingad) 5 växlar. 500 kr styck, hämtas i Strängnäs. 0731522744

Det blir ju kalas det där!

Ja så är det ju, det är Westfields design.

Jag har ju flip-front och lyktorna sitter skruvade i huven och följer därmed med när man plockar av huven.

Ok, då testar jag en brun [emoji3]

Jag hade bandage förbi kollektion förrut men nu slutade jag tidigare och det är rätt fult under. Vad kan man använda för att putsa. Jag har provat med autosol och trasa men det biter inte ett dugg. Jag har för mig att smederna som svetsar rostfritt har nån trissa som ut lite som svart spettekaka [emoji16] Kan det vara nåt?

Tack alla grymma som var med och styrde upp dessa två dagar!

Ja, samma dimension hela vägen runt. 8mm invändigt tror jag, 15mm utvändigt i alla fall.

Jag hade läckage efter soppapumpen och trodde först att det vad dåligt åtdraget (det sitter en adapter ingängad i pumpen på ut-sidan). Men när jag hade dragit åt och återfyllt tanken så läckte det ännu mer, då hittade jag en spricka i godset där adaptern sitter. Så det blev en tur med hojen till Biltema för att köpa lite grejer. Pump 52203 Förfilter 52300 Filter efter pumpen 523008 Det var ju samma grejer som jag hade innan så det var inga problem att få ihop det men när jag startade motorn såg jag att det blir en massa bubblor i förfiltret, det har ju varit så förut också och det har ju funkat men jag tänkte att det kanske inte är så bra? Vad säger ni, ska man hitta på nån annan lösning? Det är ju ganska praktiskt med det lilla plastfiltret som man ser igenom och lätt kan se att det finns soppa et.c.

Kanon!

Hallå på er, jag fick en fråga av min far som kommer vara med och köra min bil på söndag. "Lägsta krav på säkerhetsutrustning är E-märkt MC/Bilsportshjälm och heltäckande kläder i svårantändligt material, t.ex. bomull." Är jeans tillräckligt svårantändligt? Jag själv har inte riktigt funderat på det då jag har overall men visst brukar det vara folk som kör i jeans? Ett annat alternativ var bomullströja och arbetsbyxor, byxorna är flamskyddade så det lär ju vara lugnt men lite knöligare med fickor och knäskydd.

1.---- Alex Bergsland 2.---- Alex Bergsland 3.---- 4.---- 5.---- 6.---- 7.---- ..... 16.----

Jag körde med locost-lösning förrut men fick problem vid snabba växlingar, jag vet inte men det kändes som att det gick att växla snabbare än växellådan hann med :P Jag var med i ett raktframrejs och när jag skulle växla från tvåan till trean fastnade liksom spaken så att säga nånstans mellan ettan och trean, alltså själva spaken i själva växelrörelsen. Jag fick rulla in till vägkanten och rycka ett par riktigt ordentliga tag med bägge händerna för att det skulle släppa. Efter det köpte jag en spak till och lät den vara orginal i utväxlingen men att spaken blev något kortare. Efter det har även jag köpt Burtons kit men det ligger oanvänt. Men nog känns det lite långsamt när man växlar. Vad tycker ni andra om denna quick-shift-lösning?

Det låter som att det har mer med quickshift-lösningen att göra tycker jag. Jag vet inte vad det för nåt du har men locost-varianten är ju att flytta leden har jag för mig. Är du säker på att det är rätt längd på delen som går ner och drar i "växeltjofräsen"? Alltså att den kommer åt och kan göra det den ska. Det här var ju lite svårt att förklara när man inte kan namnen på prylarna. Trist med bandaget.