DomiSeven

Lite småfix. Jag har bytt olja och bromsvätska, sen har det blivit dags att byta ut avgasbandaget som börjat falla i bitar. Förra gången lindade jag bandaget i badkaret och gjorde inte riktigt rätt så det blev otroligt grisigt. Den här gången följde jag DEI's råd och fuktade bara bandaget lätt. Sen hade jag två lager latexhandskar på mig för att slippa få fingrarna fulla med glasfiber. Det funkade riktigt bra och det blev bara lite stick på underarmarna. Jag hade en plastlåda under mig där jag satt så bandageändarna låg där medan jag lindade. Sen tänkte jag även om och har bara lindat det som kommer vara i motorutrymmet då det som är utanför karossen kommer skjutas sönder av stenskott. Eventuellt blir det lack där istället men det går att göra i efterhand så det får vi se om det behövs sen. Anslutningsplåten (eller vad det ny heter) fick lite färg också. Sen kommer jag inte så mycket längre, jag väntar på DEI's HT Silicone Coating för att göra bandaget lite tåligare och stå emot lite bättre. Så då fick fälgarna en ordentlig rengöring. Före: Efter:

Kul bygge, snyggt och prydligt [emoji16]

Det har inte hänt ett dugg med den här bilen på ett bra tag, egentligen sen jag blev av med garaget i Strängnäs och fick flytta grejerna till brorsan, som inte bor i Strängnäs. Men nu har vi byggt eget garage så i helgen har jag tänkt flytta hem allt, det ska bli så jäkla skönt. Dagen efter att hojen fick flytta hem beställdes det grejer för att återställa den efter vintern lerkrasch, det rörde sig bara om ett trasigt backspegelfäste och två nya blinkers. Men det är liksom lättare att ta tag i saker när man kan hålla på i rätt miljö.

Jag bytte min varningsblinkersbrytare (med dubbelbrytare) mot en "vanlig" knapp med två växlande kontakter. Detta är inte ett komplett schema men så här gjorde jag för att koppla in mig på redan fungerande blinkerskrets.

OK, men kan du förklara varför det blir så om det kommer in mager blandning? ☺

Barnen frågar varför det smäller om sjuan ibland, jag tror jag förstår på nåt plan men inte tillräckligt bra för att förklara för andra. Det händer när man motorbromsar och har gaspedalen lite nedtryckt, typexempel är att försöka hålla hastigheten i nedförsbacke, t.ex. på 30-sträckorna som vi har gott om i stan. Det smäller som fan. Det är något som Tobias nämnde när han mappade, man kunde välja bort det men med resultatet att det kunde bli ojämn tomgång istället, tror jag. Smällarna stör inte mig så det var ett lätt val. Det är väl samma sak som när man slår av och på tändningen med motorn igång. Antar att det är oförbränd bensin i grenröret som antänds och att det i mitt fall är nån av och på-effekt av att tändnigen bryts vid motorbroms. Men eftersom gaspedalen inte är helt opåverkad så tillförs bränsle lite då och då. Stämmer detta? Edit: Omex 600-sprut är det som sköter tändningen :P

Jag kan tyvärr inte svara på detta. När jag skulle installera min brytare frågade jag tillverkaren just om ström till Omex och fick som svar att den skulle klara sig utan ström i tio år minst så det var inget att bry sig om. Så antingen är det flash-baserat minne eller så minns den inget, antar jag. Jag hittar dock inte mailet så det kan vara ordentliga faktafel jag kommer med.

Dåså, jag ger mig.

Jag tänkte på Martin.

Ähh glöm det, verkar som att jag hade en gammal version som inte uppdateras längre, Pro fanns inte att välja men efter att ha installerat det som fanns så hittade jag.

Jag hittar inte. De forum som kommer upp om jag söker på "locost" är: Zatzy k20a Ford Club Sweden Club4AG Montreal Subaru Club Söker jag på "locost sweden" hittar jag inget alls. Eller rättare sagt, appen säger "Laddar...", kan vara nåt tillfälligt knas. Detta gäller som sagt bara "locost sweden", det går att söka på annat.

Har du Trionic? Jag dödar allt med min, Omex behöver ingen ström för att minnas.

Jag kör också Dremmel, med sliprullarna är det som att slipa smör :) Alltså först en grov kapning med det som finns till hands, kapskiva, såg eller nåt, sen frihandsfinlir med dessa:

Jag tänkte eventuellt åka dit, dock inte med hojen (RSV Mille) utan med sjuan om det blir nåt. Jag är förkyld så vi får se om jag hinner och orkar förbereda det som behöver förberedas. Antar att jag försöker vara där till elva. http://skoklostersslott.se/sv/forsta-maj

Snyggt jobbat!

Du har ju alltid på-isen-festivalen i lappträsk om det skulle skita sig :D

Men det är tätt i alla fall.

Kylningen funkade men bilen blir varm så fort fartvinden försvinner. 94C på banan och 97 tror jag när jag kom in i depån. Detta var med batterivatten och WW.

Grymt! Snyggt med vitt och gröna stripes också. Då är det lite småfix att reda ut och sen dags att boka tider. =D (om du vill ha filmen spelbar direkt i inlägget får du ta bort s:et ur https://, jag märkte även att det bara går att använda den rena länken från adressfältet och inte den kortade adressen man får om man delar filmen)

Tack. Konerna som ställdes ut var en mycket bra idé.

Test

Här kommer två filmsnuttar från söndagen regniga Kinnekulle Kinnekulle 2014 - Våt bana: Kinnekulle 2014 - Torr bana:

Roligt! Upp med filmen nu.

Jag tar med mineralvatten och Resorb.

Bullerprov gör SFRO, det gjorde de åt mig i alla fall. Jag bokade tid med Ridderstolpe och sen var det jag och ett par andra som åkte till en flygplats i Västerås, vid Hälla. Jag har för mig att han så att säga gjorde SFRO2-provkörningen samtidigt, han sa i alla fall att rattåtergången var på gränsen och att bromsarna var på tok för tungtrampade. Jag kanske tittar förbi nån kväll i veckan.