DomiSeven

Thomas, det är en locost-tracker och så småningom med chatt-funktion. Tanken är att man ska kunna visa var man är när man är ute och kör, om man vill. Samt att man ska kunna bli kontaktad när man är ute. Cealm, det publika namnet, i det här fallet Locostsweden, kan man ändra när som helst. Det man däremot inte kan ändra är paketnamnet. När appen publiceras blir det appens identitet, flera appar kan ha samma namn (även om det såklart är dumt) men paketnamn kan bara förekomma en gång. Jag döper mina appar till se.bergsland.appnamn Om det ska gå att skilja på Locostsweden-appar kan jag döpa min till se.bergsland.locostswedenlocosttracker t.ex. Det publika namnet skulle jag helst vilja ha så kort som möjligt. Min andra app heter ju locost, tänkte eventuellt döpa om den till locost tools eller nåt. Men det jag undrar i nuläget är om det är ok att använda klubbens namn samt logga. För mig känns det logiskt eftersom jag vill att den endast ska kunna användas av klubbens medlemmar. Men jag kan förstå om det finns regler för hur det används.

Jag har kommit en bit med appen, till en början kommer man kunna spara sin position samt kontrollera om det är nån annan som sparat sin position den senaste tiden (man ställer in hur långt tillbaka man vill gå). Så småning om kommer man kunna visa i realtid var man är. Man kommer få be mig om ett lösenord och sedan logga in med det användarnamn man har här på forumet. Lösenord delas bara ut till klubbmedlemar, synpunkter på det? GPS-positioner kommer visas på google maps kartor, den biten håller jag på med nu. Chatt kommer senare. Skulle det vara möjligt att döpa appen till Locostsweden och använda klubbens logga?

Hehe. Det kan ju kanske vara intressant för klubb-appen att ha, nån form av lista med 0-100 på bilarna och nån tidtagning för en given bana/sträcka/konbana. Jag håller på med början på den appen, det kommer vara så att man kan spara sin position samt kolla om nån annan sparat sin position den senaste kvarten/timmen/dagen. Det får börja enkelt.

Det är alltid bra med idéer :) Jag bygger på vartefter jag lär mig hur man gör. Nån som har koll på skyltarna i UK ? Om appen ska kunna räkna mph behöver jag översätta min tabell, gärna lika många steg (inte nödvändigt men det blir väldigt mycket enklare). Kph 30 40 50 60 70 80 100 120 150 180 200 230 250 Redigering: Glöm det, det är fixat.

Ok, 250 inga problem. Ska det vara typ 100 - 120 - 150 - 180 - 200 - 230 - 250 ?

Ok, nu har jag lagt in opel-lådorna, hoppas det är begripligt. Ni borde få notifiering om ny version.

Ja på bilderna står det R25-R28 men i tabellerna finns det 3st R25 (som alla har olika utväxling) och två R28 (samma utväxling), ingen R25-R28. Jag kan i och för sig lägga in: R25 - 0415266 R25 - 0415267 <- (dessa två verkar vara samma) -> R25 - Variante 1 R25 - Variante 2 R28 R30 Är det begripligt för opel-folket? (Redigering, såg att två av R25orna hade samma utväxling)

Ok Jocke, vilken av alla lådor är då R25/R28? Kolla länken som Thomas skrev. Kanske ska tänka om då och släppa en separat app för klubben, jag håller just nu på att trixa med android -> json -> php > mysql så en enkel locost tracker ska jag kunna fixa i alla fall.

Tack för att ni testar :) Jag ska lägga in opel-lådorna. Men det var lite rörigt med varianter. R30 har jag koll på sen fanns det en massa R25 och R28, enligt en annan sida fanns det även en låda som heter R25/R28? Men jag har kört emulator med upplösning 320 x 240 (vilket jag tror wildfire har?) och då ser det bra ut (se bild). Kan du ta en bild på hur det ser ut hos dig?

Nu finns den på Market :D Ganska enkel än så länge, man kan räkna ut motorns varvtal vid olika utväxlingar. Databasen för växellådor är extrem liten så säg till om ni vill lägga till nåt mer. Jag tänkte slippa lägga in en miljard växellådor som ingen ändå använder. Skriv vad den heter, antal växlar och utväxling på varje växel. Säg gärna till om ni stöter på några konstigheter. Locost - Min android-app på Market

Hehe, Turf ja. Tyvärr finns det inga zoner här så det sket sig :) iPhone tar jag inte i med tång ens ;) :515: ;) men om det är nån som kan C så går det säkert att samköra på nåt vis.

Jag håller på med en Android-app. Till att börja med kommer den kunna räkna om olika utväxlingar till hastighet/varvtal o.s.v. för det är en funktion jag är intresserad av just nu. Jag vet att det finns appar redan som gör detta och mer men de kostar pengar och ser inte ut som jag vill. Kontaktlista? Jag är inte skitbra på detta så det tar lite tid och jag lär mig vartefter men finns det några funktioner ni skulle vilja se? Hur många är det egentligen som kör Android? Redigering: Jag splittar upp apparna i varsin tråd, denna för Locost (räkne-app) och en annan för klubb-appen.

Tack, jag är dock inget excel-fan så jag påbörjade en Android-app igår. Jag vet att det finns andra appar som gör samma sak och mer men de kostar pengar och ser inte ut som jag vill. Jag tänkte att denna skulle vara Locost-orienterad och till en början kunna räkna ut utväxling men att det kommer mer funktioner vartefter. Det kommer en egen tråd om detta i lämpligt forum sen.

Nu ringde han tillbaka. Bultade drivaxlar, 3.64, 17cm (7" antar jag då). V86BBAAA364 AAAA8H24 Han kunde inte kolla hur den gick trögt eftersom den låg på lager nånstans. Det kan man ju kolla upp om man är intreserad men eftersom det är 3.64 i utväxlning släpper jag den.

Diffen: http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=21767145 4an är 1:1 ja, vad jag vet. Detta var bara en anteckning som killen jag pratade med hittade i datorn, han skulle återkomma på eftermiddagen med mer uppgifter när han kollat på diffen. Han trodde det var lameller men det lät som en gissning. Så jag vet inte hur den går trögt, jag kan fråga det när han ringer. Ja med Thomas uträkning och Mortys uppgifter (6500rpm) hamnar vi ju på 3,9. Det låter rimligt. Den öppna diff jag har nu tror jag är på 3,6. Jag fick även svar från Burton när jag frågat om att bygga om min diff till bromsat. (Nu har jag inte 4wd cos men ändå). "Thank you for your enquiry, this ATB diff is for the escort/sierra 4wd cosworth diff, if this is the diff you have it will be ok. If you want to hang the back of the car out, or using for competion this diff is not suitable as it does not lock, it directs the power away from the spinning wheel. " Jag trodde det var det man ville, att flytta kraften från hjulet som tappar fäste till det som har fäste?

Eller dyr och dyr, lsd är ju inte så vanliga på skroten så det är klart de kostar lite mer. 5k för denna. Jag skulle kunna åka och kolla på den om allt annat stämmer men det säger mig nog inte så mycket då jag inte är nån diffexpert, uppenbarligen :P Tack för länken Thomas. Det är 205/60-13. Men där räknar jag ju ut rullomkretsen, men sen då? Hur räknar man in växellådan och motorn?

En av framtidsplanerna är att byta min diff mot en bromsad variant. Jag har hittat en och skroten håller just nu på att luska fram uppgifter om den. Men i deras noteringar stod "Verkar diffad, dåligt spänd, går tungt." Är detta normalt på en fungerande diff eller bör jag hålla mig borta? Vad är lämplig utväxling för en 2-liters zetec med typ9-låda och 13-tumshjul? Det finns väl funderingar på att bygga om växellådan sen nån gång för att få lite annan utväxling där men nu är den orginal. Den här diffen är ganska dyr men ligger ändå på halva priset jämfört med att bygga om till quaife atb eller liknande, om man ens kan göra så?

Ha det är dags att lämna tillbaka dem nu :P Usa-skyltar på väg. Problemet var tydligen att jag först ansökte om mc-skylt, den måste man be om dispens för vilket dessutom kostar 600:- Det verkade inte vara några som helst problem att få Usa-skyltarna som det lät på damen jag nyss pratade med. Så jag vet inte varför de inte skickade såna direkt.

Det talades väl om det tidigare i tråden och verkade vara ett gäng. Jag åker ner på torsdagen och sover i depån i alla fall.

Nu fanns det lite mer data om bilen: Skattevikt & Tjänstevikt 700kg Totalvikt 790kg Maxlast 90kg Då var det ju marginal ändå.

1. mson Anders Magnusson SUPER8__3 2. Pac (Per Adelsson med Tiger Supercat)__2 (med reservation om önskat gruppbyte under dagen) 3. Baging, Stefan Båging, Lådbilen_3 4. DomiSeven (Alex Bergsland med DomiSeven)__2 5. Blackbirdseven XX, Mattias Kristiansson 6. Morty, Magnus Mårtenson__3 7. Henrik Månsson Westfield SEIW__3 8. Joakim Järkeborn Neoseven __2 (med reservation om önskat gruppbyte under dagen) 9. Thomas Lundgren MK Indy___2 10. Stefan Larsson Caterham Blackbird 11. Anders Öhman LTr__2 12. Bo Winberg MK Indy__2 13. Stefan Strand 14. Jörgen Bock Caper 15. Anders Ahlzen,locost__3 16. Johnny Johansson 17. Hans-Erik Johansson 18. Anders Carlqvist 19. Lennart Johansson 20. Stig Hellberg_2 (kanske vill byta till 3 om bilen funkar bra) 21. Fredrik Engzell 22. Micael Åman__3 23. Charles Holmberg 24. Henrik Bergsten 25. Pacman, Peter Carlsson Shark 7 26. BeLo, Bengt Löwenhamn 27. Lupus, Tobias Berndtson med SuperSonett 28. Auditsq, Peter Börjesson, Pegasus7+ 29. Michael Wänström__2 30. Lennart Johansson Ny medlem__2

Tack Larsson. Det är bara att fråga. Jag hade inte tillgång till e-leg men bilprovningens sida funkade lika bra så nu har jag mitt regnummer.

Nej jag såg aldrig tavlan när han vägde, men han muttrade om att det inte var nån marginal så jag skulle gissa på 676-680 kg :P Han vägde med sig själv i, jag hade slängt i min stora biltema-nyckelsats (11,5kg) bakom en stol. Jag ska ringa idag och fråga efter regnummer.

Tack :) ET25 var det, har inte provkört än.

Tack, jag hade gatdäcken jag skrev om ovan, offset ska jag kolla när jag plockar av dem. Antagligen blir det ikväll.. Jag borde fixa inför Kinnekulle då sambon åker iväg imorrn och då finns ingen garagetid fram till fredagen. Jag har huvudvärk (förkylning på g) så vi får se vad som blir gjort. Får testa om det är nån skillnad i återgång. Det var en annan station och en annan besiktningsman. Han frågade inte vad jag gjort för att lösa problemet och jag sa inget. Han körde en sväng, kom tillbaka och sa "den där var det drag i" och så var det klart. Perfekt tajming mellan regnskurarna också.