DomiSeven

Sweet

Ja alternativ 1 i så fall men är det bara jag som är intresserad av arr-försäkring?

Det låter ju kanon, är SMA på gång också? Jag har redan brutit ryggraden en gång, försäkringar är bra grejer :)

Tack, det var det jag trodde det var, insugsflärpande

What what what? Bilder, ritningar, instruktionsfilm?

Ok, då vet jag vilket ljud det är :) Så har den "alltid" låtit tror jag. Men om nån vet vad det är så kläm ur er :)

Ja stefan kör också snabbare än mig Om du ser filmen Thomas kanske du kan lyssna efter ljudet du pratade om?

Drifting är inte längre tillåtet på dessa träffar.

Hehe, tror inte jag har rekordet. Jag gjorde ett sida vid sida - test med en av Kimmens filmer och han kommer runt före mig :)

Räknade för första gången ut soppaförbrukningen för allmän väg igår. Ganska precis en liter milen, det var ickehysterisk inspirerad körning i 20 mil. På kinnekulle var det ganska precis två liter milen. Jag tankar 95.

Syrran åkte med på Gröndal igår (första gången på "bana")

Jo toe ställdes samtidigt så nära 0 som möjligt, men det är ju som sagt när bilen är stillastående och obelastad. Jag har även krängare fram och det du beskriver om ojämna vägar känns igen :P

Bra jobbat! Najs färgval också

Hur påverkar castern camber och toe? Jag tänker på om man bara ändrar caster, händer det nåt med övriga vinklar? SFRO kommenterade återgången och sa att den kunde vara bättre och jag fick nedslag på det hos SBP, det löstes med att sätta på 15" med gatdäck. Jag har små breda hjul (205-60/13), r-däck och korta styrarmar, Westfields ramar har ingen möjlighet till caster-justering och den ligger på ca 4 grader. Min bil är väldigt nervös, som Olofson nämner kan man inte direkt sitta och slappa vid ratten. Min sambo vill inte köra bilen av den anledningen, på bana märks det inte alls. Förra veckan ställde jag om camber till -2 grader och det gjorde inte saken bättre. En av planerna för vintern är att svetsa om fästena så att det går att justera caster med brickor, eller nåt. Med lite labbande kanske man kan hitta en uppsättning brickor som ger en caster för gata och en för väg, men det bygger ju på att de andra vinklarna inte ändras märkvärt.

Kinnekulle

Jag kommer antagligen

Nu har jag betalat till ditt PG. Arrangörsförsäkring hos SMA vore trevligt. Jag har olycksfall via facket hos Folksam och den verkar inte gälla motorsport, jag ska ringa till dem när jag har mer tid.

Men prognosen har väl aldrig sett bra ut? Det brukar ju bli bra ändå :D

Om du har några att ringa så gör det

Min sambo följer inte med. Man skulle ju kunna gå ut bredare men ha ett maxantal (så det ändå blir massor av bantid)? Kanske max 15 ?

Det där skulle kunna vara en grej att lägga in i appen.

Skulle det bli full hyra (ca 1000:-) för henne också och hur mycket bantid rör det sig om? För att sälja in det hos henne måste jag veta . I alla fall ungefärligt.

Jag är med.

Här är förresten klippen från Björkvik Ring

Jag tror inte det är packningen som läckt, det har varit väldigt svårt att se var kylvätskan kommit ut. Det sista jag gjorde var att byta ut slangarna, istället för att ha en slang som sitter på en avsågad aluminiumkrök med halvdan passform (det såg ut som att det skulle kunna vara läckage där) blev det en krökt slang, jag tänkte även att jag skulle göra som nån på ett engelskt forum gjort, och det skulle funka. Den övre anslutningen på termostathuset har jag alltid haft kopplad till expansionskärlet. Grejen är den att den är ju ovanför lockets packning. Det var först när jag kopplad om det som jag kom på vad det var för galet. Jag har haft den övre lilla anslutning på kylaren proppad i tron om att det är samma funktion på den övre anslutningen på termostathuset. När jag gjorde såhär kom jag på (ja jag vet att det är lite sent) att jag kört runt med expansionskärl och ett rör som i princip gått rätt ut i luften. Det har funkat bra ända till jag började köra på gröndal, liten bana, höga varv och lite kylluft. Så fort det blivit tryck har detta pyst ut. Jag kopplade om det så att kylarens övre går till expansionskärlet och termostathusets övre går till en 33cl-burk (så länge). Det borde lösa problemen Jag har även skaffat en begagnad DL1-datalogger som bråkade lite till en början, konstiga fel. Dioderna på den slocknade helt trots att det var spänning på plintarna, sen funkade den nästa dag, och sen slocknade dioderna. Supporten trodde det var dålig kontakt nånstans men det är internt i så fall. Med gps-kabeln inkopplad hängde sig loggern vilket skulle tyda på kortis eller liknande i kabeln. Jag köpte en ny gps plus kabel på ebay för en femtiolapp och den verkar funka. Jag kör nu med 888R SG (soft) på bana och det är galet bra grepp, även på blött På Björkvik ring gick det fortare på blött än på torrt, visserligen var det troligen för att jag började med ett pass på torrt och sen blev det tre pass på blött.