DomiSeven

Det har sen en tid tillbaka börjat läcka från termostathuset. Jag trodde jag fått det tätt med 1mm papperspackning från Mekonomen men det höll inte så länge :( Nu har jag våtslipat med 300 och 600-papper mot en bit formplyfa. Thomas, det står 22 och waxstat på termostaten.

Var inte orolig, precis som du säger kommer du ha att göra sen också :)

Två filmsnuttar från dagen, det har börjat regna. Första gången jag testar Racerenderer (med GoPro och RaceChrono) Del 1 Del 2 (mer regn och en inte så lyckad kameravinkel) Lite konstigt är det att varvtiderna på filmen och de i telefonen stämmer inte överens trots att racerenderer fick infon från telefonen.

Jag kör med 1155 fram och de skrek rätt mycket innan jag satte dit skrikdämpningsplattor (3M) från biltema, nu är de knäpptysta.

Det som kom ut var väldigt mörkt grönt. När motorn svalnat spolade jag systemet med trädgårdsslangen och fyllde och tömde ett par gånger (utan att starta motorn) tills det bara kom rent vatten. Expansionskärlet är fortfarande lite brunt, jag funderar på att lossa det och låta det vara fyllt med schampo över en natt och se om det blir helt rent.

Ikväll har jag kört en ordentlig varmkörning med kraftschampo och en varmkörning med rent vatten, på fredag blir det en spolning till sen i med batterivatten och glykol. Jag har inte kollat vad det står på termostaten.

Det är möjligt, när ska man börja oroa sig? Jag har i alla fall börjat boxa in kylaren och kylvätskan innehåller rost.

Tack

Jag har i och för sig för mig att jag använde nån radiator cleaner eller liknande i kylsystemet efter skummet men det funkade ju bevisligen bara delvis.

Igår stoppade jag i "nya" växellådan, bytte olja, filter och kylvätska. Sprängkåpan, kom jag på, passar ju inte i ramen utan modifiering så det får bli ett vinterprojekt. Jag flyttade över den från gamla lådan så länge. Den verkar funka men jag gjorde missen att ta testturen med short shift-spaken och den är ju fan inte körbar märker jag nu när jag kört lätt modifierad orginal ett tag. Skillnaden är kanske fem centimeter från ettan till tvåan jämfört med nästan två decimeter med den kortade orginalspaken. Det känns alldeles för kort i alla fall och jag kan fatta att det går för snabbt för växellådan. Sen att det istället känns som att växla en gammal buss (eller nåt) när man kör på bana är en annan femma. Jag får försöka hitta nån lagom lösning. Tips? Jag fick förresten för första gången värmeproblem när jag körde på Gröndal i torsdags. Eller första gången bilen blev riktigt varm. Det är en kort bana med många tajta kurvor, en go-cart-bana egentligen. Temp låg på 96-97 grader när jag körde och det har jag aldrig varit i närheten av tidigare. Jag ska försöka boxa in kylaren, lite knepigare än det brukar vara då jag har fällbar huv. Men det ska väl gå det med. En timme senare när solen inte låg på sjönk tempen några grader. Tips på hur man kan få bort rosten ur kylsystemet? För nåt år sen var det brunt skum i expansionskärlet, två snabba vätskebyten senare var det borta men det är fortfarande lite brun sörja som rinner ut när jag tömmer systemet. Finns det nåt medel man kan köra igenom som rensar systemet men skonar motorn? Jocke hade i diskmedel har jag för mig men det känns inget vidare?

Nu har jag "allt" utom skor men Ebay-tips är alltid välkommet

Det låter bra!

Då ändrar jag i listan så det inte blir snurrigt senare. 1. Björn (Nallemannen) 2. Alex (DomiSeven) 3. Thomas (thlu) 4. Per Lindberg (Mildseven) 5. Stefan Larsson (HovstaSX360) 6. 7. 8. 9. 10.

:tummenupp

Det låter väldigt roligt men jag är uppbunden på annat ;) Inbjudan till bankörning 26 Maj

Kanske komma till Gröndal i Eskilstuna på torsdag? Sportbilsträffar i Mälardalen har körning varje tisdag och torsdag förutom nu på tisdag då Smederna har hemmamatch. 16-21 kan man köra för 200:- och enkel sbf-licens eller högre krävs (löses på plats per gång eller årslicens via sbfs hemsida). Anmälan görs via Facebook-gruppen ovan, men det har inte varit fullt än nån gång så det går nog bra att bara dyka upp också. Det är en jäkligt liten bana men kul som fan ändå.

Ja den är för jäkla go den där bilen :) Jag var bara på Gröndal sista dagen och fick nöjet att bli omkörd av den en gång :D

Den svarvade ringen i mitten måste vara utåt! ;)

Ja det blev riktigt snyggt.

Tack för infon om headsetet Verkar det som att högtalarna sitter kvar där de ska? Det är självhäftande antar jag?

Jag har gjort en ockulär besiktning av lådan genom att öppna locket och även snurrat och kännt att allt känns ok. Några packningar och packboxar bytter och de kritiska packningarna mellan växellådan och sprängkåpan smetade jag även Hylomar på. Kopplingsarmen tar i sprängkåpan så det blir att få tag på en arm från RS2000.

Jag hade skrivit upp ett par saker sen betan men nu verkar ni ha fixat det mesta men: I skapa ny rutt, om jag ändrar kartlager är bocken fortfarande kvar på normal. Det skulle inte göra nåt om man kunde ha längre namn på rutterna. När jag skulle skriva "Björsund - Sundbyholm" fick inte det sista m:et plats. Jag förstår att det är relaterat till utrymme på skärmen men ändå.

Ny låda från skroten, byter lite packningar på denna och kör med medan jag klurar på vad som är fel med den andra. Tvättad Jag har även köpt sprängkåpa i aluminium och såg först nu (eller tänkte på det först nu) när jag hade gjutjärnsvarianten brevid att det inte fanns nåt hål för kopplingsarmen. Jag har googlat lite nu.. Är det så att man måste ha armen från RS2000 som verkar vara lite smalare, och att armen går ut i det ena startmotorhålet? Jag såg att man kunde ha en plåt över det ena hålet och låta kopplingsvajern gå därigenom. Nån som vet?

Googlade lite och hittade detta: http://passionford.com/forum/general-car-related-discussion/393805-focus-alternator-wires.html Det verkar som att generatorn hamnar i nåt säkerhetsläge och ger 14 volt om man inte kopplar in pluggen med tre stift. Sen är ett av stiften +12V från batteri och de andra två nåt från motorstyrningen, anledningen är att kunna snabbladda direkt vid kallstart för att motverka att batteriet dras ur vid korta resor, eller nåt sånt Men jag har inte hittat nån info om man kan koppla det med laddlampa.