Thomas

En baguette

Wems är väl det som de på Savar Turbo är bra på. Jag tror Mattias var med o tog fram det. Jag kan kolla med min son. Han säljer wems.

Här med hydraulkoppling

Den till vänster är CIH och har starten på vänster sida o den till höger har starten på höger sida och är sån du ska ha. Sedan får du välja om du ska ha nyare med hydraulkoppling? jag har kört en med wire koppling och byggde om o satte Amazon hydraulcylinderkoppling på den

Omega A o B med OHC o Dohc motorer som 2,0 ohc xev dohc m.fl. Mv6 men ej raka 6:a 2,4 2,6 3,0 Omega A har Wire koppling. Omega B ohc Dohc mv6 har hydraul koppling Det viktigaste är att start motorn sitter på motorns högra sida. sedan finns R25 R25-28 R28 R30 Men en kompis till mig hade en R25 på en turbo volvo med 480 kusar i och inte rasade den.

Vad är det för gänga på filtret? Det finns ju ibland begagnat och t.ex. till Volvo 3/4 =19mm gänga.

Jag var lite snabb där OHC lådorna har startmotorn på motorns högra sida = som SAAB (om man har den längsmonterad) CIH har startmotorn på motorns vänsrra sida

Exempel 1 passar inte på SAAB men det gör 2 Man skiljer på CIH och OHC motorerna. CIH är cam in head med vippor 4-6 cyl OHC kammen ligger direkt mot tryckarna- NE XE XEV till exempel är alltså den man ska ha om man kör SAAB eller Opel GSI motor

Menar du KL racing? Tips att tänka på det beror lite på hur hemma du är på det innan. Men Mät kolvringsspelet (för sug eller överladdat) sätt inte ringgapen ovanför varandra kolvbultslåsen med öppning upp eller nerpekat. Smörj in allt noga med motorolja. På lagren brukar jag ta STP utblandat med motorolja. Sedan är det rätt moment med en bra momentnyckel eller sträckmätare där man mäter skruvens längd. före o efter dragning. kolvarna på rätt håll.Kolla gärna på uppsticket på kolvarna vid blockplanet så det inte blir överraskning där. Fyll oljapumpen och filtret med olja när du sätter ihop så suger den upp oljan snabbare vid start.

Skulle det inte gå med nerslipning alt, annan start så för du flytta returoljeansl.

Fin bakvagns upphängning

Så brukar jag alltid göra Som du beskrev. Och jag har en Gedore och en Bahco med mätare så jag kan kolla momentnyckeln mot. "När man ska dra med momentnyckel, så ska man faktiskt "värma upp" den genom att skruva upp den till ett i närheten av max moment och dra några gånger innan man gör jobbet. Detta för att fjädrar och hakar, beroende på konstruktion, ska smörjas i brytpunkterna. Som regel ska man ta att alltid släppa spänningen på momentnyckeln när man dragit, för att fjädrarna inte ska ligga i spänn och med tiden förändras."

Klart att sånt gör en blödig och tuffhet är ofta ett skal. Vi hoppas innerligt att det kommer en lösning och botmedel. Han verkar ha en bra kvalite i livet och det väger tungt.

Du kan köpa på Ebay om det är ett känt bra märke. ps det finns mycket skräp momentnycklar som inte stämmer

Du får fråga dem ang materialet på uniballsen. det finns ju Chromevanadium o t.ex. teflonlagring m.m. Mc.gill i England har många o med bra pris o "påse" över som dammtätning. http://www.mcgillmotorsports.co.uk/ http://www.mcgillmotorsports.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=36

jag körde 100% korrigering. det är nog decimaljustering på hastigheten. ja det är inte fel på den utväxlingen.

Alla dämpare går inte att vända för oljans skull så hör med tillverkaren är mitt råd.

Bäst är att demontera den för även om du spolar så kommer det inte alltid åt överallt.

Leta på en skrot Omega a C20ne motor 8ventils 2 liter överliggande cam Jag har men vet inte om jag ska säljas nån än. kanske om det är bra pris.

:racesmile:/>/>/>/>/> Min kurva Utväxlingstabell. Bakaxel 1:an 2:an 3:an 4:an 5:an 3,44 4,20 2,49 1,67 1,24 1,00 Bredd [mm] 195 Profil 50 Dim 15 Siffrorna under växel är angivna i km/h. rpm Ettan Tvåan Trean Fyran Femman 500 3.8 6.3 9.4 12.7 15.8 1000 7.5 12.7 18.9 25.5 31.6 1500 11.3 19 28.3 38.2 47.3 2000 15 25.4 37.8 50.9 63.1 2500 18.8 31.7 47.2 63.6 78.9 3000 22.5 38 56.7 76.4 94.7 3500 26.3 44.4 66.1 89.1 110.5 4000 30.1 50.7 75.6 101.8 126.2 4500 33.8 57 85 114.5 142 5000 37.6 63.4 94.5 127.3 157.8 5500 41.3 69.7 103.9 140 173.6 6000 45.1 76.1 113.4 152.7 189.4 6500 48.8 82.4 122.8 165.4 205.2 7000 52.6 88.7 132.3 178.2 220.9 7500 56.4 95.1 141.7 190.9 236.7 8000 60.1 101.4 151.2 203.6 252.5 8500 63.9 107.7 160.6 216.4 268.3

http://begla.se/ratio.php?catName=Bilrelaterat&maxvarv=7000&rearaxle=2.65&first=4.23&second=2.52&third=1.67&fourth=1.22&fifth=1&sixth=&bredd=215&profil=40&dim=17&steg=250&korr=0.98

:notworthy:

Den är lös.

Leverera den så får du 3 vinare. Det är väl dyrt att skicka?

Sedan måste du räkna med rullomkretsen på däcken