Thomas

Biltem stål epoxi har jag tätat ford escort bensintank med. kanon

Jag har provar en halv diskmaskintablett och det blev rent kan jag lova.

1/8 27 nptf även kallad 1/8 nptf 27 gängor per tum = fingängad (f)

9/16 http://bearingsdirect.com/search.php?mode=search&page=1

http://bearingsdirect.com/Mounting-Bearing.html

Uni balls?

MBE har också boxar för bara tändning. Och på min gamla MBE 956E så justeras tändning var 250:e varv och 15 lastaxlar. MBE för tändning o säljs i Sverige bl.a. av ENEM http://enem.se/ib.asp http://www.sbdev.co.uk/Engine_Management_Systems/ECU_Details/MBE9A4i/MBE9A4i.htm

Om du kör med fördelare så finns det programmerbara. http://kgtrimning.com/ har olika.

Det är ju kanonbra.

1,5 ltr 600hkr 12000rpm V16

Precis. jag har en justerbar Mocal kontakt och vid start så bryggar jag förbi den och jag har en tomgång på 1050-1100 rpm och har då 4,8 bar vid 90 grader på oljan. Jag har haft 130 grader nångång och bibehållt oljetryck. Jag skulle då inte vilja belasta en motor som har 0,3-0,5 bars oljetryck. Jag vet att oljetrycket är till för att transportera fram oljan till lagerställen och tryckarna men det måste vara ett bättre flöde på oljan ju högre man varvar motorn

Med tanke på avgasljudet som påminner om en sugmotor med bra potential så är den säkerligen kompressormatad och med det menar jag att den är utan Turbo (Avgasdriven kompressor)

*Vid starkt solljus så är alla lampor svåra att se i öppen bil tycker jag. Jag gjorde så att om oljetrycket går under nånstans 2,5-3 bar, minns inte exakt. Men då stannar motorn.

Ikväll var det ett trevligt reportage om Caterhams snabba turbobil och deras 80hk bil på Top gear. på kanal9 Det finns på kanal 9 play i 7 dagar efter sändningen. väl värt att se :racesmile:

svc cbs europa spare parts

Innan pumpen har jag Bullet http://www.ebay.co.uk/itm/Sytec-Bullet-Blue-Anodised-Billet-Fuel-Filter-With-AN-6-AN6-Adapters-8-Micron-/150835247667?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item231e7b3a33 Det finns med olika anslutningar och olika filtertyper inuti. (instsfilter)

Till bensin kör jag med förfilter Fram nånting i vit plast och är eg. ett dieselfilter. det är nät i det.

Usch så otäckt det är att klämma fingrarna.

Stålarmerat brukar det vara. och 10mm

Har du för smal så tar det längre tid att skapa nytt vacuum när du använt bromsen

Vevlager med hål i använder du till originalstaken. Jag har H-profilare och de har inget hål i sig så då använder jag de halvor utan hål för att få mer lageryta. Innerdrevet på oljepumpen är sintrat dvs ett slags metallpulver och det kan sprängas när man går över 7000 rpm. När jag skrev om firmor som har delar så glömde jag stig kristianssons bil i Hörby. Vilka kammar är det du köpt?

Ja men hellre än ett ras. Jag har sett där de satt den i kupen och även i bagageutrymmet.

Lite smal anslutning tycker jag.

Jag ska nog prova med Accusump

men är inte risken att man förstör dem då? de kan bli för slappa så de inte tätar riktigt kanske.