Thomas

Här ska du nog göra en stel kardan utan hardyskiva men med splinesdel vid ena änden/ krysset

Du får ha en kardan (stel kardan) med rörlig splinesbit vid ena knuten.

Plasta som du gjort vid breddning. Rugga upp från bägge håll (bägge sidor)

Det tror jag inte men det är mycket bekvämare på flera sätt. t.ex. om du har olika kläder (jacka) så måste du annars justera efter det och ska du t.ex. sträcka dig efter nåt så är deet lättare med rull.

Om generatorn är i vägen så kanske den kan sitta på andra sidan av motorn? Och är det plats att sänka mellanlagringen något och kanske få mindre vinkel på knuten? Det är trevligt att se att du är igång med bilen Göran.

Jag tackar för en mycket trevlig kväll hos Björn. Det är alltid trevligt att träffa killar som har samma intressen.

http://translate.google.se/translate?hl=sv&sl=en&u=http://www.weberperformance.com.au/product_info.php%3Fproducts_id%3D1&prev=/search%3Fq%3Dweber%2B152%2B152G%26biw%3D1152%26bih%3D721

det kan komma olja ur avgashuset också. vid turbinaxeln

Det kunde vara trevligt. jag meddelar 100% imorgon. Hur hittar man till dig Björn?

Kina kopior antagligen. Cosworth har väl haft massa tester och uträkningar på sitt insug och det kostar pengar. Och kinesernas material kan vara lite si och så.

Nu år det lite svårt att se på bilden om det är olja i kylvattnet. Med tanke på din oljerök. Har du tittat på trycksidan efter turbon i rören och intercoolern om det är olja där?

Vad är det för fläkt?

Den var fin och killen som hade Lola T70 m.m. uj uj.

Biltokig avsnitt 2 ikväll 20:30 på TV1. Från tjolöholm.

sunbeam alpiner. jag har en sådan.

När jag gjorde lumpen 1978 så hade vi brandbilar från 50 o 60 talen med golv i plyfa original. På min Dutton så har jag golv i glasfiber. Jag tror inte det är några som helst problem med plyfa.Och i en 7:a så behöver det inte vara så tjock.

autoexperten in sweden has a lot of bellows. i had buy there to my opel ascona b steereing rack. look here http://www.autokatalogen.se/afw/karlskrona/regno_search.do?showAll=true&regNo=&freetext=styrv%E4xeldamask+

lite mer toe in fram brukar också lugna ner styrresponsen

Jag svetsade dit M4 skruv så man slipper hål som fukr kan gå in i. och där skruvade jag fast såna klämmor i metall med gummi utanpå som håller bromsrör.

De tillfällen jag märkt av det är vid konbana och väldigt skarp sväng o på 2:ans växel. Gasar man på lite lagom så kan den tendera att gå rakt fram om jag inte släpper av lite eller ger på mer gas.

Jo jag har märkt det att man får gasa mer så kommer bakänden eller släppa av lite. men det har ju också med hur mycket det låser upp.

Jag har märkt på min diffbroms att med så här lätta bilar så kan det bli så att om man gasar för mycket så diffen låser upp så får man styrproblem. Bilen vill gå rakt fram. Nu har jag inte testat igen efter att slagit i mer av Omegas friktions minskare.

Jag har satt mina slangar som ett U framåt så det blir mindre böjar på när man svänger. U:et bara öppnar eller stänger sig mer eller mindre.

De drar knappt nåt bränsle alls och kan köras på många bränslen