Thomas

Ta bort vacuumslangen från regulatorn när bilen går på tomgång och mät trycket utan den slangen i.

Var och en får ta ställning till sina egna motorer och prova sig fram. Jag har sett det flera ggr att trycket ökar vid ökat flöde.

För att regulatorn ska skicka ökat flöde i returledningen så måste den lyfta på käglan o mambranet och fjädern Fjäder blir styvare när den trycks ihop och trycket högre. Är det väldigt marginell skillnad i flöde så är det ok ändå.

Grattis. Om din nya pump flödar mer än den gamla så blir trycket högre och kanske för högt och stämmer inte med mappningen.

ja du kan köra. Ang. pumpen. är trycket stabilt. låter den oroväckande? Det är ju inte kul om/när pumpen lägger av o bilen stannar.

Det funkar, men tömmer du fuelrailen så kan det ta längre tid att få ur all luft. då blir det spridaren längst bort som luftar sist.

Biltemas kinapumpar är inte lika bra som Bosch m.fl. Hur kopplade du bränsletrycksregulatorn? Om du kopplat den på "gamla" returen så måste den gamla regulatorn sättas ur funktion för annars styr den trycket. eller den som står högst så att säga. Jag hade sån där billig blå kina BTR men jag kastade den o köpte Malpassi istället. den är mycket stabilare. Den kinagrejen pendlade i trycket.

Frågan är om den är mappad på mer än 6 bar? vanligast är runt 3 bar. Spridarna kanske inte orkar öppna fullt vid så högt tryck? Vad är det för bränsletrycks regulator? Köp en ställbar och om du har det prova att sänka trycket. Om man mappar om motorn till etanol med programmerbar ECU så behövs troligen inte högre tryck än för bensin. Men den som haft den innan kanske inte mappat om utan bara höjt trycket? Eller har din bränsletrycksregulator pajat

Om stiften blivit nersurade så kan det räcka för att de ska bli kass.

Köp ett bränslefilter för insprutningsmotor. Du får välja utefter vilka anslutningar du vill ha. banjo eller slangklämma eller typ AN kopplingar eller liknande.

Om du ska mappa om den så måste spridarna vara 100% okej. Annars blir det fel. Det är inte så att det ligger olika mappar i boxen? Bensin o Etanol och den kör på bensin mappen nu när du har etanol. Kolla noga upp dina anslutningar på t.ex. vevaxelgivare m.m. så det är 100 ok.

Pumpen verkar okej. men vilket tryck har du i fuelrailen. Spridarna verkar ju ge en del. Men ska man veta exakt så kör man dem på tid o mäter mängden från var o en. Är det 2 hål i spridarna som bränslet ska ut genom. Men nu har du kört med rengöring så prova den när det är uppehåll och hoppas att det löst sig. Men du måste ha ett filter efter pumpen snarast. Helst 1 före och 1 efter pumpen

Jag har utöver thermokontakten lagt över en strömbrytare så jag starta den manuellt också.

gds kit http://www.envirosafe.se/ http://internetshopping.se/nyheter-1/ac-refill-gor-det-sjalv-bil-kit/

Du måste ha bränslefilter. En pump släpper igenom smuts och slitage partiklar som fastnar i spridarna. Jag tror det är spridarna. Men du måste mäta upp bränsletrycket för är det för lågt så blir det samma problem. Koppla upp spridarna o mät flödet.

Olje byte o kanske nån med en gömd vevaxel trigger remmar vattenpmump kamremsbyte etc.

Jag tror inte filtret är täppt men det skadar inte att byta ändå, det kan ha en del klägg i sig. Om det vore täppt borde den inte gå bra ibland och borde i så fall gå på lägre varva när inte förbrukningen är hög. Spridarna däremot. De brukar ha små nätfilter i sig och tål inte mkt skit/etanol klägg. Spridarna brukar vara nertryckte med O-rings tätning. Och fuelrailen brukar vara det som håller det på plats. Du kan ordna på en skrot eller liknande en spridar kontakt som du kan koppla till 12v via en brytare, Då kan du köra spridarna lösa 1 o 1 på tid o se flödet. Etanol har en benägenhet att klägga och sårskilt på bilar som inte körs nästan dagligen. Jag har sett det så många ggr. Det finns Alkoholbränsle tillsats att slå i. Redline t.ex. har det. Min sond BMW turbo stod i 2 veckor här hemma och då var spridarna igensatta. De flesta här i min omnejd har slutat köra sommarbil på etanol.Om det inte är tävlingsbil. Man kan också slå över till bensin när man stänger av eller den ska stå.

Verktygsboden har haft såna i många år.

Så gör de när de går magert.

Jag har också renoverat såna idiot ok och misstänker att konstruktören hamnade på hispan. under tryck kolven så får man ta bort en låsring o massa brickor o pinne m.m. sedan ska det ihop igen. inte värt besväret. för det är fortfarande ett gammalt ok.

Kolla upp spridarna och mängden de ger om de kan ha blivit täppta. Etanol har en benägenhet att klägga

Är det inte som på Scorpio. Självjusterande? Om så är fallet så måste handbromsarmen på oket gå tillbaka till sitt stopp,annars funkar inte självjusteringen.

Härligt. Grattis :racesmile: :racesmile: :racesmile:

De finns för ventilerad eller icke ventilerad skiva också. bredden skiljer

ta ut kolvarna också