Thomas

http://www.google.se/#q=Pinto+volvo+head&hl=sv&prmd=ivnsfd&source=univ&tbs=vid:1&tbo=u&ei=TxYzTePNOo2hOqqkrbYC&sa=X&oi=video_result_group&ct=title&resnum=4&sqi=2&ved=0CFgQqwQwAw&fp=e11ace720343db28 http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=36619

köp ett för banjoskruv så kan du välja diameter

ta reda på vad en original lamell till den tryckplattan har för tjocklek sedan får du schimsa tryckplattan eller svarva av i svänghjulet så lamellen sjunker ner. Man kan också i en press mäta var tryckplattan har sitt maxtryck.

Ohhh my god

Ja det var en jäkel o totalt orädd.

250000 ? Räcker det inte med handpenning eller nåt. De kan ju konka eller vad som helst o då står man där.

Det finns oändligt många aluminiumlegeringar och olika egenskaper på dem

Jag har samma motor och originalbultarna ska bytas var gång. men har han de bultarna om den är så trimmad? Jag kör med ARP och Cometic packning. För har han ha den effekten så måste det varvas och det tar på bultarna.

Lumenition har "vingen" lös och std rotor uppepå

Javisst. Jag har sänkt på min Opelmotor av den anledningen att skulle man av någon anledning inte ha max tryck i kylarvattnet så kokar det ju över 100 grader c. och då får man hotspot och aluminiumet sjunker i gropar och toppen kan bli otät. men startar fläkten tidigare så klarar man det kritiska. Det är för att få renare avgaser och mindre bränsleåtgång som man har högre temperaturer

det blir inte detsamma. hör med sfro eller de som beslutat så får du besked.

ingenting här heller

då är det Lumenition som gäller. den rotorn slits ju ändå och är snart dags att byta.

Ja det går oftast bättre från UK än inom Sverige. Och ofta får man det till dörren.

Jäpp. om man återanvänder sträckbultar i t.ex. topplock så ska du se att några alltid är utsträckta och är mjuka=förbrukade. Att gängan passar i samma hål tro jag det, man sträckar inte ut gängan i det gänghål den sitter monterad i för då hade du inte fått bort den.Den sträcks utanför det området. Man gör gänga hela vägen för att den ska agera gummiband istället för midja=samma sak. Men som nån sa de gamla typerna t.ex. Volvo B20 kunde man använda hur många ggr som helst i princip.

Limma ihop den.

4 punktsbälten ska inte vara godkända för man kan glida ner under bältet och krossa invärtes. Men 6 punkt och mer har remmar runt låren och är godkänt men oj vad bökigt om man ska ner o köpa en glass.

Det är sträckbultar och vete f-n om man ska ha det där.

Ja gode tid. man skulle köpt när det gått.även om de var dyra då. Jag hade en gång en Shelby Mustang 67-68 på g för 20 000:- för ca.drygt 30 år sedan och samma peng för en De Tomaso Pantera. man var idiot.

Jäklar vad snyggt.

Ett "Amazon" relä skulle funkat.

alkohol dunstar men läs här http://www.eurolia.se/index.php/produkter?page=shop.browse&category_id=18 http://www.jacking.se/tatningar.htm

termostat styr fläkten tycker jag. catchtank. min är på 1,2 liter och det räcker långt. jag kör ju även returen i den så den behöver ju bara fylla på förbrukat bränsle men har som sagt 1,2 liter att förbruka också.

Det finns en firma som heter Jacking ab i stockholm som är experter på packningar och O-ringar Bromsvätska är en sorts glykol

kolla malmö bromsservice