Magoo

jag kan ju svara själv ang priset att om man ställde in sverige som land så blev fälgarna avsevärt dyrare

Gustaf hur ställer sig en SFRO bes man till 9" breda bakfälgar på en escort axel och med et -24? ( det enda ET tillgängligt från compomotive)

Jahapp ännu en gång väcker jag denna tråden. Bryderier ang ET och laglighet... jag är ute efter 13" fälgar Jag har lästigenom en hel del trådar som avhandlar ET men ju fler jag läser desto osäkrare blir jag (det fanns nån lathund som ställde till det för mig å mina beräkningar) Jag har följande mått att ta hänsyn till när jag skall välja et. Fram har jag ca 11.5 cm till bärarmen vid maxutslag vid radiemått på ca 18 cm (från centrum på navet) Jag önskar att få fram ET på 6" och 7" fälgar (detta gäller framfälgar) Fälgarna bak har jag 14.5 cm tillgodo. där är det fälgbredderna 8" och 9" som gäller

hur går det på byggfronten här? intresserad av att se hur det står till i byggnationen....

för 50 spänn kan jag tänka mig att förbarma mig över dom.

Har någon köpt fälgar från performance alloys vet ni om det är en ok firma? det verkar som om man kan få hem compomotive fälgar därifrån med bra pris?

Är det någon som har en adapter ritning som passar till en escort bakaxel:n för jag antar att bilden på ritningen ovanför i texten är till en sierra??

bumpelibump nytt pris

är dina sidor gjorda i kolfiber?Om dom är hur har du gjort dom?

Jag tänkte inte ha påfyllningen direkt på tanken (blir krångligt att tanka då ;) ) utan något liknande arrowsmith dvs en bit upp men fortfarande innuti "bagaget"

Hur är reglerna med amatörbyggt fordon och tankpåfyllning i "bagaget" på en 7:a är det godkänt? jag tänker på följande: 4 § Påfyllningsöppning eller annan öppning till bränsletank får inte vara placerad i förarutrymme eller i passagerarutrymme samt från 1984 års modell inte heller i bagageutrymme eller motorrum. Jag har tankar på att sätta tanklocket på tanken hur är detta i besiktningshänseende?

jag funderar på samma lösning som heralue och arrowsmith. En platta som bultas i botten på ramen och i den ha en gummibuffert/gummikudde. Jag hade dock tänkt ha en rejäl besiktningsdämpare som både är tyst och väger en del. Funderingarna kommer ju då till bultarna som man fäster plattan i ramen med. Jag tycker att M8 verkar vara att föredra för att bulta själva plattan i golvet, M6 verkar lite klent. Jag tänkte mig två bultar/platta. Och ha två plattor för en ljuddämpare.

är det en gummikudde som sitter skruvad i sidan av ramen? vad är lämpligt att ha för storlek på bultar för upphängningen m8?

är det någon som har lite bilder på hur ni har gjort upphängningen av avgassystemet? om ni kan posta dom här skulle jag vara tacksam...

Wakey wakey... Hur stora är spjällen i en hyabusa? jag är ute efter spjäll i storleksklassen 48mm .....

Intelligent å intelligent :prop: . jag köpte en ram från Esther och med den så följde bärarmar så därför är dom som dom är. Jag var ju lite konfunderad då taunus spindlarna har ett "högt" et samtidigt som Lasse Svensson (som tillverkar Esther ramar/bilar) sa att han kör med et7. Dom har ju byggt ett 40 tal bilar så det verkar ju som om det fungerar. Jag har tänkt mig att ha lite bredare fälgar bak därför funderar jag på 0 i et bak istället för 7....

Vad jag skall ha för ET fram blir jag inte riktigt klok på :wacko: (Jag har Taunus spindlar) och bredden på fälgarna blir 7" Jag frågade Lasse Svensson och han har fälgar med ET 7??! han hade iaf 110mm från bakkant på fälgen till anliggningsytan.... Jag är konfunderad annars läser man att Taunus spindlar innebär myyycket ET...

Man tackar för svaret!!! Med andra ord så borde et 0 vara ok?!

vad är "orginal" et på en escort mk1/2?

Vet någon hurpass mycket man kan ändra på ET på fälgarna utan att det blir tokigt med t.ex lager etc i en bakaxel ( i mitt fall en engelsk axel). Jag vill ha djup i fälgen. Om jag tar t.ex en 13" fälg med 8" bredd vad kan man ha i ET utan att det blir bekymmer i besiktningshänseende? Jag har ca 14,5 cm från anläggningsytan för fälgen till "4-länksarmarna" är ET 0 förmycket??

Bumpelibump... nytt pris...

tråg från en gammal 1.6L/1.8L motor tvärsmonterad passar dvs kr/pl etc.....

Jag kanske inte svarar på just din fråga men varför tar du inte och sätter på ett vanligt plåttråg. Enklare att bygga om tycker jag iaf...

jag har ett ms 2.2 färdiglött och testat i stimulator, till detta finns en låda samt reläkort med edis tillbehör så som 2 st Edis styrmoduler, 2 sttändspolar, vevlägesgivare samt triggerskiva (allt är för edis4). 2500:- prutat å klart

Om man har klarat av SFRO:1 men inte kommit till nr:2 måste man byta led då?