svante

visst kan du ta mittbältet från en annan bil Saab 96 hade mig veterligen bälten liknande flygets... (E-typen var vist reggad utan bälte för då den kom fanns inte det kravet och då kan man tydligen sätt i vad som helst tom paketsnöre...)

Min fråga är.. Om jag sätter på weber eller mikuni på min pinto, hur mycket måste ändras på elsystem, rotor etc? Kan jag plocka bort databoxen? påverkas instrumenteringen? nytt grenrör etc? Hur mycket påverkas effekten?

Det som gäller är ... om det inte finns en bra övre fästpunkt så är det ok med 2-punkts. våra bilar är i en gråzon, men JA det är ok med 2-punktsbälte. men det vill du troligtvis inte ha.. Om du mot förmodan tänker ha det ändå så blir det skitsnyggt (enligt mig) att skaffa flygstolsbälten med aluminiumspänne. En kompis till mig har det i sin E-type.

lite knep & knåp för att få dit det grenröret??

Egentligen sitter R-röret fel i hållfasthetssynpunkt, det borde sitta från där kardantunneln börjar och gå till det främre hörnet, se bif. bild. Jag har dock inte gjort så, shame on me. Röret är till för att staga upp framvagnen. Lättast är att vänta med det röret så länge som möjligt för att sen passa in det när motor och avgassystem är på plats, sätt då gärna ett på var sida...

Jag bygger några timmar 2-3 timmar ett par gånger i veckan plus nån sen kväll när frun somnat och man själv är pigg som en Lärka... Problemet är att tiden går så fort när man väl kommit igång, kommer man ut vid 22-tiden så fastnar man där till ett, två-tiden... (måste erkänna att det är bättre att krypa ner i sängen och försöka somna...)

min vardagsbil är 2.5 år och jag har inte fått någon kallelse till besiktning än... Har hört att det är tre år

det där verkar vara en smart lösning... tror jag :)

så här ser min ut med taunusspindel..

Pandardstaget ska vara så långt som möjligt bara för att det inte ska påverka något längdmässigt, helst tvärs hela bilen. Sen bör staget ligga så nära horisontellt som möjligt (också längd förändring).

Måste ni ha ritningar? (ska jag säga som ritar allt 15gånger...) går det inte att modda en standardupphängning? ;)

Jag kollade på den byggsatsen när jag pluggade i Kalmar... Då -97 kostade den 3500kr men vet ej om den säljs mer.. svinigt dyrt för en modellbil...

Håller helt med... Var inne på bildelsbasen och kollade diffar, hittade en och tyvärr köpte jag den för att sen hitta en likadan på min lilla skrot för halva priset... :( Ibland ska man inte ha bråttom....

Låter som tumdimensioner som du läst om... Det materialet får du köpa där... det blir dyrt och ett rent h---e att jobba med. "Standard" dimension för våra bilar är 25x25x2 till huvudstruktur 20x20x2 eller 20x20x1.5 till kardantunnel samt 20x2 rundrör till triangulering.. Bärarmar får du läsa om i en annan tråd...

den är rätt bra men bilarna blir direkt plundrade på godsakerna...hinner aldrig dit i tid... Finns en jättebra skrot (tycker jag) i Helsingborg, Filborna bilskrot/bildemontering som har lite äldre bilar och bra priser.

låter bättre.. du kan ju alltid säkra den med att sätta en bit plattjärn under.

dessa leder skulle jag inte rekomendera som nedre led på våra byggen då vår stötdämpare sitter i den undre bärarmen. Även om den pressas dit finns rissken att den poppar ut igen då det inte sitter någon bult på undersidan som säkring..

det är troligtvis en de-dion axel men det tyckte jag också att den vrider... men vrider den åt rätt håll?

ytterst tveksam till den konstruktionen dels för att axeln sitter väldigt "löst". Bärarmarna enbart fästa på ovansidan av axeln, och dels för att konstruktionen är svagare där han fäst den bakåtgående bärarmen. Definitivt ingen lösning jag skulle satsat på..

Men... som jag har förstått det finns det bara rekomendationer på vilka rör man ska använda, det enda krav som finnes är 2,0mm gods. Den firman jag handlar av körde det röret i bärande konstruktioner så det borde hålla, men man får väl kontrollmäta efter att ha kört en sommar.. På den nedre främre bärarmen är det störst böjande belastning, men om man sätter stötdämparfästet så nära spindeln som möjligt så blir det snällare för bärarmen. Det ultimata vore om stötdämparen satt i den nedre kulleden... Har jag rätt Gustav?

Kontima är en levarantör av kulleder och bussningar, mycket bra att jobba med och okej priser.. levererar snabbt, fick mina grejor på 48 timmar och det tycker jag är riktigt bra. www.kontima.se

De rören jag har använt är av kvalitet : Precisionsrör, runda, svetsade, DIN 2394 S235 JRG2 och dimension 25x3mm. Kan jag klara kraven ed dessa Gustav?

Kruxet är att jag fick botanisera på en mekanisk verkstad i deras metallager och kapa upp vad jag behövde. ramen är i 1312 svetsade fyrkantrör 25x25x2 och 20x20x2. Diagonalstagen är i kalldraget svetsat rundrör 20x2. Ska kolla bärarmarnas material så återkommer jag.

Men påverkar inte svetsen en hel del på materialet? Själv är jag lite osäker på exakt vad det är för rör jag har men de är 22x2.5 svetsade och där sitter stansat på lite här och var typ varje meter (någon kod), kan kolla vad det står. Ska det stå något speciellt?

Här är en som byggt med suzuki swift... http://hasse.brante.com/Clover7/frameset.asp Tror det stod mazda 323 växellåda nånstans...