svante

Har en önskedröm att bli klar till Svenskt sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp i Juli. Pressade ett antal bussningar igår så jag har träningsvärk idag (otränad). Frun frågade om hon kunde hjälpa till men det är väl taskigt och sätta henne på det jobbet... Började även på bakre bärarmsinfästningen, det blir ett fasligt kontrollmätande och justerande. Kommer att göra om mina bakre bärarmar inom kort då jag behöver mer justeringsmöjligheter.

Jag räknar med att torska på miljöavgiften...

Sierrans motor borde du kunna klämma ner och slippa bulan om du kör med förgasare.. Ett annat trevligt alternativ är Fiat eller alfas motorer i aluminium typ 1600 som sitter i bertonecoupén. Alfa har ju en egenhet att sätta växellådan vid diffen och det kan ju vara lite knepigt i våra bilar.

Har samma system på min pinto och förstår inte vad den ska fylla för funktion. Är den för effektens eller bränsleförbrukningens skull kanske rentav utsläppens skull..???

Den tunna plåten sätter du ju på undersidan men plattjärnen kan du ju svetsa in på ovansidan innan du sätter dit plåten.. då ska det nog inte bli problem med turbulens..

Plåten är ju till för att vi inte ska trilla ur ;) Skämt åsido, om du triangulerar med ett plattjärn typ 30x3 eller 25x3 så borde det hjälpa mot drag och lite mot tryck med tyvärr inte mot vrid. Definitivt värt ett test, kanske inte på min bil i dagsläget men vem vet?

tack... Känner mig rätt stolt faktiskt, det som skulle bli en modellbil i skala 1:10 börjar likna en riktig bil. Räknade på det och modellen skulle gå på ca 3000kr och då skulle den bara samla damm på en hylla.. En kollega på jobbet har en äkta Lotus seven så jag bara måste få färdigt mitt åkdon. :D

känner en viss ironi.... eller? vet att jag inte är någon klippa på svetsen (bara svetsat i ett halvår eller så)

Stål väger vä 7-8kg/dm3 och aluminium 3-4kg/dm3 => 1.5mm stål blir 3mm alu. Lite tjockt tycker jag...

Knåpade fast vänster främre hjulupphängning igårkväll... nu börjar det ju se ut som en bil. Har lagt upp lite nya bilder på min hemsida. Och jag vet att stötdämparen inte sitter fast, ville bara se så den får plats.

Om du ska ha samma styvhet på aluminiumen som du har i en 1,5mm stålplåt så blir den aldeles för tjock. Man får acceptera att chassiet blir svagare när man väljer aluminium. Du kan ju kolla efter höghållfast aluminium men då blir det inget Locost-bygge längre... Jag tänker köra med 1,8 eller 2,0mm alu.

Ett bra tips är att mäta vilken höjd noskonen har och sen göra den ett par cm högre ex. Min noskon är 240mm hög och min bakkant in mot kupén är ca 300mm hög. Jag vill inte ha för hög bula ovanpå motorn... Min långa radie är ca 2000mm och hörnorna 100mm (hoppas du förstod)

har du någon bild på hubbarna? är det i stål eller aluminium, skivor eller trummor?

håller på med samma tema... kommer dock att bygga om de nytillverkade bärarmarna för fler justeringsmöjligheter...(korrigera byggfel..)

Vet inte om detta är billigt men hittade den av en slump.. Nyrenoverad motor 9000 2.3 i 150 hk 89-93 för 10000. Reamotor

Tror inte att jag kommer att köra fortare (läs vågar)

Lite häftigt är att det står Tjeckoslovakien på displayen..

Skäms nästan för att svara, men 300kr de börjar tydligen bli bristvara.... Kan finnas fler i Danmark då de har en liten förkärlek för billiga bilar.

Ps jag har pillat bort en tunn plastkant på en av mätarna och vips där var en aluminiumkant under...

Kul att du nämner Skoda, Gustav. En kollega var över och gjorde verkstadsbesök igårkväll och han hade med sig en uppsättning mätare som han fyndat (och jag tänkte fynda av honom). Bifogar bild. Men, är det någon som kan hjälpa mig med wire mellan en typ 9 växellåda och en Skoda hastighetsmätare. Mätarna kommer från Skoda Rapid 130.

okej... fel av mig, visste inte får väl leta efter fler siffror (om dom inte redan är bortrostade).

kör med pinton själv och där lär det ta tid innan det rostar bort... 3-4mm upphöjda siffror se bild de syns i ovankant...

Känns väl skönt att en myndighet litar på dig? Förbruka inte det förtroendet då vi alla blir lidande av det...

kolla även på www.holden.co.uk okej priser och fina grejor...

okej... om man gör kardantunneln i plåt som svetsas på så klarar den ordentliga belastningar, men man kommer inte åt mer än underifrån... och där vill man ha så tätt som möjligt för luftströmmens skull.