svante

typ så här???

Jag tyckte att Kontima var bra att jobba med, men se till att du har röret som den ska sitta i innan du beställer bussningar. Jag valde en dimension efter en katalog men det var inte lagervara och det fick jag sota för när jag skulle hitta rören. Ett annat tips (som jag faktiskt tänkte på) är välj sömlösa rör annars får man slipa bort den lilla svetsbulan på insidan

så här?

Kanske kommer att provköra den på bana men absolut inte tävla med den, och den kommer bara att vara bultad på så den kan ju lätt bytas ut.

Har en kille som kan hjälpa mig med att bocka en båge i 38x3 rör dock ej sömlöst.. räcker det Gustav?

men den kommer inte lägre... det blir ju ändå en bula på huven.

Kommit på en lösning till bussningar som jag tänkte ha till diffen. ytterrör, det som sitter i ramen: 28x3 EPDM gummislang 16x3.5mm (Semperit) finns på Micro 6kr/dm Innerrör 15x2 (går enkelt att borra upp så det passar en M12 däri) Med lite kopparpasta eller vaselin kan man pressa ihop dom i ett skruvstäd eller en bult. Sitter som gjutet efteråt.

Jag var ute och mätte i fredags kväll men har inte hunnit peta in det här förrän nu. Beroende på hur hög ramen är så har jag måtten: Från övre ramrör till längst upp på EFI-enheten är det exakt 300mm, min ram är 330mm från underkant på det nedre röret till överkant på det övre. Min motor sticker ner ca 45-50mm under ramen. Hoppas måtten räcker annars kan jag mäta mer..

Mäter ikväll...(eller skickar in frun i garaget att mäta) Det måttet jag har i huvudet är 112mm från underkant på ramen upp till vevaxelcentrum.

kolla om du hittar din kylare här... Dom har de flesta modeller till bra priser Kylarservice Lycka till!

om jag inte minns fel hade jag precis samma problem som dig, min hade en förbannad gummibussning också..... fick loss den efter att hållit på med den i ett par dar med en trasig trebent avdragare som resultat. Ta en bult passande mittenhålet och gör ett litet spetsigt hål i mitten så du får en grop att sätta avdragaren mot. Sätt i bulten en bit (ca 10mm) och montera avdragaren... testa, hoppas det löser sig.

Kortade min sump 4.5cm och får bara en liten bula i huven (som det ser ut nu). Hade lite problem med oljepickupen, gick inte att göra enligt boken med att värma och sen lirka loss den.. slutade med att jag tog fram vinkelslipen och kapade av den på två ställen och svetsa ihop den igen.. bifogar bild på min installation, inga motorfästen klara så den vilar på en domkraft..

Tänkte handla lokalt... Vi har en bra däckfirma vars priser även klår de flesta webbutiker. Däckfynd

om du kan ta bort den övre delen behöver du ju inte ta med den på besiktningen och då borde det gå igenom

Årets sista misstag upptäcktes igårkväll av mig... Kortade ju sumpen och har lyckats sätta påbygnaden på fel sida så nu får jag inte dit den förbenade startmotorn... Har bara mig själv att skylla... men ni andra kolla noga. Ni andra som kör med pinton, hur har ni gjort med motorfästena? gjort egna eller använt de aluminium fästena som sitter i sierran? kan bli lite trångt med rattstången... Gott nytt byggår på er allihopa... ps.. motorn fick plats men det tog en timma att få i den.

Hmmm svårt... Jag personligen jobbar dagligen med 3D-CAD så för mig föll det sig naturligt att använda det. AutoCAD är det som jag började med och det som kan vara lättast att lära sig (2D) annars hade jag satsat på Solid Works 2004 (3D). Programmen är rätt så dyra i inköp och licenser 10k och uppåt. Om du letar på Kazaa ska där finnas Solid works 2004 även licenskoder, men för att lära dig det krävs studiematriel... Man måste lära sig att tänka i solider istället för på linjer på pappret

Längden enligt westfield ska vara 320mm (deras är 320mm långa) tyvärr är de dämparna jag köpte inte justerbara längdledes så jag får vara extra noga när jag sätter fast hållarna. Fördel eller nackdel med separat behållare körmässigt vet jag inte men den klumpen ska ju sitta nånstans också. Mitt val föll på denna då han hade många fräsha hemma på lager.

Har följt ett antal byggen på nätet där personer byggt karosser själv, eller haft ambitionen att göra det. Av 10 olika är det bara 2 st som inte avslutat sitt projekt i förtid för de tröttnat... www.televante.com (avslutat/avbrutet) och www.desicodesign.com/meerkat (pågår)

De har tel 042-20 41 56 och heter Fleninge MC-skrot. Du behöver ju inte köpa hela motorcykeln... Du kan ju ha olika dämpare fram och bak om du vill.

Bäst är att knalla in på en MC-skrot och kolla vad dom har. Den dämpare du ska ha är bakdämparen till en båge med singeldämpare. Den skroten jag var på hade en hel del sådana som jag köpte men även en del till Yamaha R1 då denna kraschas oftast i Sverige (enligt honom, han hade 13st då) Dessa var dock dyrare och måtten var inte samma som de Roadster Bil tillhandahåller. OBS! De som sitter på R1:an är inte Öhlins original utan en lookalike...

Kan du inte plocka ur kompressorn och ta in den som renoveringsobjekt och kompressorn som reservdelar??

Länken till min sida är: http://autos.groups.yahoo.com/group/locost_svante/ om du inte har ett yahoo-konto sen tidigare är det bara att skapa ett kostnadsfritt.. Ramen är nästan klar och jag har svetsat den själv... trial and error. Innan jag började hade jag aldrig hållt i en svets så det blev måna provbitar.... men nu ser det bra ut.

Försökte att bifoga bild men det gick inte varken med .jpg eller med .gif konstigt.. Kolla på min hesida så ser du. Stolarna måste bara vara FIA-godkända om du ska tävla, dock är mina infästningar med sammma mått som OMP:s så det är bara att byta om jag skulle vilja. Köpte mina dämpare på en MC-skrot i Fleninge strax utanför Helsingborg, de är från en CBR900RR, ett litet minus är att slaglängden endast är 30mm så det kan bli en stötig färd. Kan hända att jag bytar till Spax eller AVO så småningom.

Fick ett tips av en bildels leverantör.... Biltema säljer samma varor som de övriga bilreservdelskedjorna men iochmed att de vill ha ett lägre försäljningspris så får de ej använda originalkartongen. Tillverkaren levererar utan embalage och grossisten ordnar emballage efter vilken firma de ska säljas i... Nu menar jag inte att alla är precis samma men Biltema, Mekonomen och Micro har mig veterligen samma delar bara olika pris...

Hmm... Jag är lite kluven med min motor och behöver tips och råd.. Har en pinto 2.0 med insprutning. Kommer troligtvis inte att klara miljökraven med något av alternativen. Mina två alternativ är: 1 Behålla original Ford EFI insprut med all elektronik eller 2 Byta till MC-förgasare (typ Mikuni) och slippa en del av elektroniken och kunna få ner höjden på motorn. Har hört att Mikuniförgasarna ger ca15Hk extra och ett skönare ljud.