svante

Det finns en oskriven regel från SFRO om att ha 80mm från den lägsta punkten ner till marken. Mest för att den ska vara körbar och komma över en fartbula.. Svante

Du förlorar en del i styvhet då du från början har 4 rör (2 vid sidorna och 2 i mitten). Även om de i mitten är klenare så tar de upp en hel del kraft. Plus att du har ingenstans att sätta handbromsen... Du kan ju alltid bocka rundrör och sen sätta tvärsor och diagonaler för stabilitet, och sen klä den med plåt så ser den likadan ut men är kraftigare. Hoppas du förstod mitt resonemang..

Min insugspinto är hela 670mm hög. 40-50mm under ram 330mm hög ram Sticker upp 300mm över det översta röret.

Är det med förgasare eller insprut?

Fick fast båda kuddarna igårkväll och även om de är stosa och verkar mjuka så sitter motorn stadigt. får se hur växellådsstödet blir...

finns i metervara på Micro, men kolla fort för den skall tydligen utgå ur sortimentet.. slut i Helsingborg

på denna bromspedal sitter en bromsvåg.

Jag tror att nästan oavsett vad man väljer för motor kommer man att behöva göra större eller mindre förändringar som kostar. Väljer man en billig motor börjar man på en lägre nivå och har viss möjlighet att komma billigare undan... Hittills har jag lagt 2500kr på min Pinto och det är bara lager, packningar och lite slitdelar som bytts. Har fortfarande inget avgassystem, startmotor eller ny koppling osv. Sen kan man ju välja om man vill slänga på förgasare och trimma klumpen.

kolla var de tagit breddmåttet för den kanske går fritt vid rören på sidorna och då är det ju bara att justera plåten med en liten bula (på kardantunneln) Där är ett par som säljer bussäten på blocket nu för ca 500kr/st minns inte exakt pris.

Får se om jag byter så småningom... de som sitter där nu är rätt mjuka men fjädringen är ju stenhård så får väl kompensera för komfortens skull någonstans...vet inte hur mycket det påverkar. Hann inte riktigt färdigt igårkväll för jag fick slut på bult och brickor för att fästa motorfästena i blocket. De som sitter där är provisoriska.

Så här blev motorfästena, lite i grövsta laget men då håller det ju iallafall.

bromsvåg är en anordning som balanserar pedalkraften till två mindre bromscylindrar, en till frambroms och en till bakbroms. Det gör att du kan fintrimma bromssystemet.

tack, skulle bara satt det lite längre bakåt men där är en rattstång ivägen... en bild till...

Gjorde mitt av T och L-profiler, billigare än så kan det nog inte bli.. Köpte visserligen stålet på K-Rauta så jag betalade väl ett överpris.. bifogar bild

Scuttlen är den delen som sitter mellan motorhuven och sittbrunnen..

TACK äntligen en som tycker som jag... Bygger för att det är kul och har varit en utmaning sen jag var liten... har köpt de flesta delarna på skroten.. hittills har jag lagt ut 21813kr på mitt bygge inklusive verktyg som jag behövt hittills... hoppas jag klarar mig under 50000 men det börjar bli på gränsen.

kan ju bero på den enormt fina aerodynamken ;)

Om man sätter stötdämparfästet så nära hjulet som möjligt så minskar böjningstendensen i bärarmarna. Övre fästet kan ju antingen sitta på utsidan av övre röret eller på undersidan av det.

har samma problem.. antingen bygger man en låda på ovansidan och tätar mot motorhuven eller så sätter man något under (inte det lättaste).

Jag köpte min nya kardan igår, den utan hardyskiva. Min är från en Ford Granada 2.3l tyvärr ingen årsmodell, fanns från Taunus -77 som också passade men denna var inte så mycket rost på. Den som är till escorten passar inte då den är något mindre. Gav 300kr för den, tyckte det var rimligt.

tja.... tror det också.

den sitter ju i fel ände för att få lov att väga något... har tillräckligt med vikt i nosen..

Finns det någon som använd mercedes 190:ans kylare? liten och kompakt, ca 350x350mm stor

hade planer på att bygga om det men tänkte att det är nog bäst att få bilen färdig först och sen börja ändra.. huven går ju alltid att byta ut.. Följde ett par byggen som gjorde om sina insug... på olika sätt. Denna här bilden var nog närmast till hur jag skulle göra. Som det ser ut nu kommer jag att montera förgasare på den antingen Mikuni eller Weber, men den dagen den sorgen...

Tycker det låter som risken för att bygget strandar på någon liten dimensionsmiss är för stor.. Ska inte denna typen av bil vara enkel och lätt???