svante

Bumps steer kommr du få ( inte bra ) om du inte ser till att lederna från styrväxel sitter ungefär så här (se bild) . Det går sedan att flytta växeln lite upp ner för att justera till det bättre om du inte kan ha alla leder rätt. men om man svänger så åker ju leden ut ur linjen :blink: Visserligen gör den det, men bilen ska inte styra åt något håll när den fjädrar ner under färd rakt framåt... Det kan göra en hel del.

jag kan lägga den på min hemsida under filer... Filen heter stålrörsram.dwg Det är inte den slutgiltiga assemblyn med sittbrunnssargen, men ändå en nästintill komplett modell..

Hmmm är det ett aprilskämt... ;) Om det inte är det så Jättegrattis :thumbup: :thumbup:

Sierrans kuggstång måste kortas för att du inte ska få för mycket bumpsteer, jag kortade min 152mm för att jag skulle slippa bumpsteer (eller iallafall få så lite som möjligt). Vet inte hur mycket du behöver korta, men jag fick fram det genom att spänna ett par linor i ramen... En som sitter mellan styrspindlarna och en på varje sida mellan övre och nedre bärarmsinfästning. Där de korsar varandra mäter man och får fram avståndet mellan ledkulorna i kuggstången. Bifogar bild på min kortade kuggstång.

Den ram som jag ritat där skippade jag hålrummet inne i rören för det tar bara tid att rita... när det är de runda rören till ex.vis bakänden får du skapa ett arbetsplan med rätt lutning där du ritar profilen som motsvarar rörets centrumlinje, markera den och välj 2D path. Då vill programmet att du väljer startpunkten (ena ändpunkten, spelar ingen roll vilken av de båda), sen frågar den om du vill ha ett arbetsplan vinkelrätt mot profilen, tryck för ja. aktivera?, ja. Rita röret i tvärprofil, markera och välj sketch. måttsätt mot arbetspunkten, välj sweep, och häpp klart.... :D Hoppas du förstod.. Sitter minst 8h varje dag med programmet så man är lite insnöad på det.... Lycka till!!! :thumbup:

Hei Svante Når du sier dette så går jeg ut i fra at du ikke leverer inn lottokuponger heller. At det gjør noen store forskjeller er jeg også i tvil om, men når jeg er ute på banen så vet jeg at jeg har gjort det maksimale ut av det. Og det er en god følelse å ha. Likeså når jeg ser at lottoen blir trukket på lørdagen, så hvet jeg at jeg har levert kupongen og er med. Spelar inte lotto ;) Då de flesta byggarna här inte kommer att tävla med sin locost så svarade jag för deras del... Visst vet jag att om man tävlar med sin bil måste man ju göra allt för att få ner varvtider om än med bara tiondelar så kan det skilja mellan vinst och förlust... Om man siktar efter att ha en aerodynamiskt bra bil är väl inte en seven det mest ultimata??? ;) ;) då får man nog sikta på en med lite mer strömlinjeform, eller hur?

Det stämmer Baalzamon... :thumbup: Aerodynamiken är inte bra nog på dessa bilar för att man ska lägga för mycket tid på detta... Om kilformen ska fungera bra så ska undersidan vara helt slät och utan hål (typ motorrum kardantunnel) för håligheter "sabbar" hela jobbet. Tänk på att det bör finnas vertikala barriärer längs bilen också för annars sugs det in luft från sidorna istället för att luften framifrån skapar undertryck. ;) I de farter som våra bilar rör sig i räcker det med att göra en venturi i den bakre delen där den vinklas uppåt efter sittbrunnsgolvet. Resten av bilen kan vara parallell med marken..dvs samma markfrigån fram som bak.

Rättar mig själv... SFRO är det och 80mm vill dom ha i markfrigång men om det är en bestämmelse eller en rekomendation förtäljer inte historien... Kanske Gustav kan berätta...

Finns ett minsta mått enligt SFRO eller bilprovningen (minns inte vilken det var) på 85mm mellan lägsta punkten och marken.. och det är i mitt fall oljetråget och kopplingsklockan...

Jag beställde mina från en skrot i Kalmartrakten... Nygärde bildemontering. Nygärde bildemontering De fanns inte med i listan men jag ringde och han fixade dom på ett par dar... Tror jag gav 500 eller 750kr för både vänster och höger.

filen får inte plats den är 174kb lägger den under filer på min hemsida... kolla där under filer, den heter rear test.dwg Den är inte testad under verkliga förhållande utan bara i datorn och lite på bilen men inte under körning.. Lycka till

Jag har en modell men den är på 4Mb så jag kan inte lägga den här... vilka rör är det du har problem med? så kan jag kanske hjälpa dig..

Kan hjälpa dig lite på traven med rörbehov: 25x25x2: ca 35-40m till standard ram 20x20x2 eller 1,6: ca 5-6meter 20x2rundrör ca 6m (troligtvis mer) Rör till bärarmar minns inte vad det blev.. i meter. Lite spillbitar av plåtar till motorfäste, främre bärarmar bl.a. Men räkna själv då detta bara är en ledning på hur mycket det handlar om..

Nya byggare är alltid välkommna.... Rostfritt... hmm ;) är inte så vanligt men bra om man kan svetsa det.. Jag har MC-dämpare från en CBR900RR gav 2500kr för 4st på skroten men de hade inte gått speciellt långt i sitt tidigare liv.. :hypocrite: Du nämner små medel.. det går i början har jag märkt.... har ambitionen att bygga så billigt som möjligt. nu har jag passerat 30000kr. Det som är kvar är Däck (har fälgar) besiktningar och aluminiumpaneler plus lite smått och gott... Lycka till med byggandet :thumbup:

Kul att du gillade den... Visst är det seventyseven som stått för inspirationen... har haft lite andra bilder också. Mina sidor blir dock inte avtagbara. :( Och ja jag måste väl erkänna att jag torrkört några gånger :) , då min ram är rätt så bred så blir det tillräckligt avstånd även med originalratten.. Har en liten teori om att det ska hjälpa lite mot vinden.. :wohow:

det är det jag känner också, vill inte ha en bonnig bil... :( annars kapar man plåten så det ser snyggt ut (lätt att skriva svårare att göra...) gör kanske inget om ramen syns lite den är ju lackerad grå/silver. Kommer att köra olackat om jag inte hinner (läs har råd) lacka den till denna sommaren..

Grejen är väl den att vi alla har en vision om hur den perfekta sjuan ser ut... och den ska man ha för det är den egna drivande kraften. Min kommer att se något annorlunda ut med en sarg runt hela kupen, ingen separat scuttle och inte heller ha bågarna vid bakskärmarna sen må det vara hädelse eller fult i vissas ögon men jag tycker det ser bra ut, och vad andra tycker är upp till dom... Min blir nog runt de 70cm som ni skriver om.. min har samma höjd som bokramen och sen 13cm markfrigång då hamnar man väl där nånstans. plus en båge på 40-41cm

Minns inte om Scorpions drivaxlar är längre men de är dock fembultade och om du ska ha taunus spindlar fram så är de 4-bultade.. kan se lite "conny" ut med olika fram och bak...plus att det är svårt om du ska ha tag på begagnade fälgar att hitta någon som vill sälja två istället för fyra. Vad sitter det för motor i den V6 eller 2,0 pinton? Om du vill göra det lagligt så ska man besiktiga om den om du bytar motor.. men det är nog ingen som gjort det... vad jag vet.

Hmm du va mej en driftig en... ;) hade jag inte tänkt på men rostfritt håller sig ju fint länge och krom brukar ju släppa från godset efter ett tag... Jag har ett annat problem... Jag behöver en list som kan sitta runt min kupé, har en lite annorlunda design på min seven... Har funderat på en svart gummislang som man kapar av en tredjedel av och sen limmar på plats.

Har sett i gummi här men inte i "kråm". För något år sen hade dom i gummi på Micro. Annars kan du ju kolla om någon salubil har liknande lister och tigga en på skroten (kan ju vara bucklig i ena änden), när du vet att den passar kan du ju beställa en fabriksny hos bilhandlaren..(bara en idé)... så hade nog jag gjort.

Är det till kantningen runt sittbrunnen?

Mina bärarmar är gjorda i Precisionsrör, runda, svetsade, DIN 2394 S235JRG2 och de ska vara godkända. Finns på tibnor och ferms..

Du verkar ta allt personligt Zaphod?? Med tanke på att de flesta här inne på forumet bygger seven-replikor och inte har börjat köra med de än kanske man ska lyssna på en som verkligen kör....(och jag är också en byggare). Det räcker ju att köra scooter utan hjälm för att märka att det blåser som f-n, du kanske sett någon med långt hår köra nercabbat och allt håret står rakt fram och INTE bakåt, det kallas turbulens. Jag personligen kommer att göra allt för att komma ner och ur vägen för blåsten, i min bil har jag ändan 2-3cm över golvet.. pga stolen inte gick att fästa mot sidorna utan bultas mot golvet... du lär väl märka det när du kör för första gången......

De däckfirmor som samarbetar med www.dackonline.se här i närheten skulle ha över 130kr/däck för att montera däck på fälg och då blir det ju inte så billigt längre eller?

vad får du betala för att kränga på dom på fälgarna och nya ventiler etc?