svante

Har två jeepdunkar som jag påbörjade för att ha till tank men det sket sig.... du kan få dom om du vill.... Handtag och påfyllning är bortkapat...

När jag körde up för 12 år sen så hade jag "turen" att få köra samtidigt som en äldre dam i 75års åldern. Och om hon har fått körkort då blir det farligt på vägarna... hon hade tagit mellan 30 och 40 lektioner och kört upp 4 gånger. I HBG har man 1 timme för två och normalt får man 30 minuter var men hon fick inte ens köra i 15 minuter och unde den tiden lyckades hon nästan köra över en fotgängare på övergångsställe, köra mot rött ljus, och körde in 10 meter på en enkelriktad gata åt fel håll.. Det är min närmsta nära döden upplevelse. S

Ja det gör ont i en när man själv sitter med "traktor" lampor :( Men då är vi ju två iallafall.... Man kan ju altid byta om man tröttnar.. de var ju inte så dyra..

Till bromsrör kostade de 2.50kr/st på Swedol, de hade massor av dimdensioner.. Har även lånat en låda av Real7 som är full med blandade storlekar...kanon :thumbup:

Jag tyckte det blev lagom med 60mm mellan nitarna och lite tätare (50mm) på golvet. Limma med PL-400 först så sitter det ordentligt..

Om du har en ruta som är lägre än 150mm behöver du inte ha torkare... :thumbup:

Jag personligen undviker flusstråden då den skapar massa slagg, förutsätter att det är den tråden då man svtsar utan gas.. En flaska Atal kostar 1500-2000kr sen kostar varje fyllning 300-350kr. Det är ett sorts leasingavtal som funkar på samma sätt som husvagnsgasolen att du lämnar in din gamla flaska och får en ny fylld.

oups... glömde bilden...

och en bild på kontoret...

Gjorde klart tanklocket... råkade tyvärr slinta med dremeln så det blev en rispa i plåten, de kanske går att putsa bort..

Om jag inte minns helt fel så ska "åkaläge" vara 1/3 av max ihoptryck... tror det blir runt 320mm

Har ju lovat bilder... ehm, blir bara en idag..

Bättre en för lång och klippa än en för kort.. :thumbup:

Du har inte helt fel conco.. Det man bör göra är att försöka fördela ut kraften till fixa punkter... man kan dra ett rör från de vertikala strävorna in till stötdämpartornen.

Det är helt okej om du har en likadan ratt... svart med svart centrum, gul text som kanske blir blå.. Ska försöka hålla mig till tre färger på hela bilen... svart blå och aluminium, får se om det går (dock inte på dämparna.. hmm). Det navet jag köpte var tyvärr inte på rea men 249kr var inte så farligt, dom reade det som var till escorten men inte till sierra/taunus för escorten var utgående (är inte taunus/sierra det då?)..

Det är ju mest plast och plåt på bilen och det tåler ju vatten.... :thumbup:

Lyckades spara windows media filen men den går inte att öppna.. hmm men den andra går inte att spara men dock att öppna...

Vad som hänt de åkande/körande förtäljer inte historien..

Du har så rätt therealpinto.. Om man ska bygga enkelt så är en escort mk2 inte helt fel det är väl den de använt i boken, annars någon liten bakhjulsdriven bil.. Hört om en som byggt av en Toyota, tror det var en tidig starlet med bakhjulsdrift. Från sierran går ju att använda det mesta tom de främre naven om man sätter en"svamp" i hålet.

Jag börjar bli mer och mer skeptisk till donatorbil... om man har en stående så är det väl en sak men att köpa en för 5000kr skulle jag inte gjort i dagsläget speciellt inte en sierra... Ps jag har en pinto som är över så småningom.. Alla packningar är bytta men kammen behöver bytas.

Känns som det där är rostfritt och inte aluminium...

Tänk bara på att Mc-fjädrarna är mycket hårdare än bilfjädrarna... Dämpare med bef fjäder gav jag 2500kr/4st vilket var skamligt billig då dämparna kostar 11000kr/st nya. Nya Fjädrar går på ca 3000kr (bra kvalitet).

Jag lämnade in min för bläster och lack, blev kanonbra. Blästrad och sen rostskyddad med zinkepoxi, grundad med epoxigrund och sen 2-komponents epoxilack som hette Delfleet.. Kanonfinish och lyster sitter som berget, har tom råkat missa med hammaren och det blev inget mer än ett litet skrapmärke.

Vill ni ha min bil till mässan?? va kul... :D Måste den vara körbar? Nu har jag definitivt nåt att jobba på inför... Svante