svante

dom är något vinklade..

.....och den andra är på mina nya luftfilter, kommer nog att behöva bygga en plenumkammare till besiktningen för att få ner ljudvolymen.

Efterssom jag lagt upp bilder på rejsa kan jag väl lägga upp här också... Första på torpedplåten som görs i tre delar.

måste man ha det då?

Har funderat på en kaross liknande Fischer fury tidigare, men det sprack på att jag inte hade lust att slipa frigolit i flera år...

Försök att få en på 140-150A för det lönar sig i längden.. Du får nog räkna med ca 2000kr för flaskan om du inte har tur att hitta en beg. Hört att man kan lämna tillbaka flaskan igen och få tillbaka sina pengar... men osäker.

Bygg bilen först så kan du pilla med motorn sen... det är inte så mycket jobb att byta motor eller peta dit en turbo efteråt... annars kommer ditt projekt att stranda på att du inte kan bestämma dig.... Mitt tips är: Köp en donator som går bra och utgå ifrån den, sen kan du modda bäst du vill.. Det finns tyvärr så många projekt som aldrig blir klara för att man har för mycket ideer under projektets gång, tro mig jag har många vilande idéer. :thumbup:

Jag satt och surfade på nätet efter ett nytt modellprojekt, byggt ett antal båtar och ett par radiostyrda bilar.. Hittade ritningar på en Cicitalia formelbil och började leta delar.. Så en lunch var jag inne på Micro och råkade se "boken", tänkte här är ju ritningar på en bil. Mina kollegor tyckte jag skulle bygga en fullskala bil istället för en dammsamlande modell. Så jag började leta donatorbilar och tanken var från början en escort MK2:a men dessa fanns inte att uppbringa nånstans just då men sierror slängde dom efter mig. Köpte en sierra och började rensa samtidigt som jag ritade om alla ritningarna från boken...

släng mig ett mail på [email protected] så skickar jag bilder till dig... har tre nytagna på fästena. :thumbup:

Har skissat på växelspaksförflyttaren istället... nu verkar det som att 15.00 kommer avspärrningarna att hävas...

Hade planerat att greja i garaget i helgen... men inte då... :icon_angry: Har fått "husarest" pga en olycka här i stan... bor ca500m ifrån Kemira så här sitter man i sitt hus 3m från garaget och får inte gå ut.. typiskt. :( Fick inte ens gå till jobbet i morse :whistling:

Vart har ni köpt dom ? - Fleninge mc-krot Vilken storlek, modell använder ni ? - Från motorcykel med minst 1000cc Vart köper ni era munstycken när de skall bestyckas? - Yamahacenter har sagt att de gärna hjälper mig att trimma in dom, mot en provtur... Har hört att det skall finnas ett Dynajet-kit att köpa! - Vet inte? De jag sett på ex, blocket kostar lika mkt, som att köpa Weber el Delorto.. - Jag gav 2000kr för mina, byggt insuget själv. Fördelar <> Nackdelar med Mikuni ? - Har hört högre luftflöde och enklare att jobba med jämfört med Weber... resten får vi se när jag drar igång motorn - Pinton är väldigt lämplig att bestycka med mikunisar.... - Det kan inte vara motorer med större volym än 2liter. Har en hel del bilder och ritningar. :thumbup:

Jo, det ska jag vara, ska försöka pyssla ihop den sista hjulupphängningen..

Glömde ju svetsa fast fästena i ramen där bromsrören övergår i slangar... men det löste ju sig ändå...

Fint blev det med de nya slangarna...

Den bilen hade vi massor av strul med så den byttes efter bara nåt år... oljetråget sprack vid första vinterkylan, och det berodde konstigt nog inte på vatten...

Deras kvalitet är på topp och likaså servicen :thumbup: och dom har det mesta din bil kan behöva i ledväg... Finns olika kvaliteter på lederna och det är upp till plånboken att bestämma...

jag vet men den kanske går att använda ändå?

hade för mig att de första som kom som var baserade på Audi 80 avant hade en boxermotor men jag är som sagt inte säker...

annars har du ju denna??? http://www.blocket.se/view/4252521.htm?cal...&l=0&c=1&city=0

Audi använde ju en porsche boxer i RS4 eller? visserligen med 4wd men det kunde man kanske också ha? drivaxlarna kommer nog ut lite för långt bak...

Jag prioriterar dock låg vikt just nu och 1.6 Zetec SE väger ca 80kg och har ett aluminiumblock. Jag har kollat upp vad som går att få ur denna moter och 180hk finns tillgängliga inom min budget. Första valet har varit en 2,0l Duratec men dom är så dyra så jag väljer en billigare motor som är lättare för att lägga ner lite mera pengar på trim när andan faller på. Man ska hålla på sina grundval om de inte är helt uppåt väggarna.. När jag skulle välja annan drivkälla än pinton blev jag rekommenderad 1.8:an framför 2.0:an men 1.6:an var inte på tal så jag känner inte till den... Har en viss aning om att Duratecen snurrar åt motsatt håll???? hört men inte fått bekräftat.

Om där finns en 1.8l zetec så ta den istället.. där finns mycket delar anpassat till den, oljetråget tex från cvh:n.

näää det blir nog inge bra... mitt nästa bygge involverar en mittmonterad v8 från Audi :whistling: :whistling:

Men då är det bättre med en boxersexa från porsche? men de är dyra.... :icon_angry: