Borken

Instämmer i kören, Tack! :notworthy: /Janne

Handlade en sats HSS borrar för 39 pix! Klockren kvalité, helslipade borr i HSS upp till 10 mm... /Janne

Tack, jag tror dock inte du har några problem å åstadkomma samma, kör med en krallig svets bara. Dikt an, röret är bara slitsat längst fram. Jag tror inte man vinner något på att slitsa upp hela vägen (jag kopierade bärarmen från raldes). /Janne

Jag får väl visa det egna mästerverket, nu när jag dissat raldes.... Som sagt skitsvårt att fota svetsar. Jag är defenetivt en amatör, men av någon underlig anledning litar jag mer på min svetsning än raldes :) Det är lite råge på svetsen, inga smältdiken vad jag kan se. Fogen var rejält förberedd, och varje sida svetsad i 4 omgångar dvs 16 strängar totalt. Fire away :515: /Janne :)

Du har förmodligen rätt, bussningarna kändes lite mjuka. Vad byter man dom till? Jo, där var svets på baksidan och jag tippar på att det bara är ca 5% som är kallt. Fast en mycket större del av svetsen var ju ful :) Som sagt jag tror också det håller men jag vill inte ha en SFRO anmärkning på det dessutom så ville SFRO ha 3 mm:s gods i bärarmarna. I dessa känns det som det snarare är 2 mm. /Janne

Jo man kanske skulle ta dom värsta svetsrna antingen som du säger eller också slipa bort och göra om. Fast jag har redan tillverkat egna bärarmar så behovet finns egentligen inte längre. Nån som hade pejl på min andra fråga om offset? Hur mycket total offsett krävs för att uppnå 8° caster med taunusspindlar? /Janne

Jo förvisso så är TIG en bättre metod. Men tänk också på att det är lite beroende på applikation, nu rörde det sig om säkert totalt 60 cm svets på grov plåt. Med så lite material som man svetsar på, så tror jag att allt blev tillräckligt varmt tillräckligt länge för att minska spänningarna i zonen mellan svets och material (jag har svårt att se att det skulle bli varmare med TIG). Genombränningen är väl inget problem så länge det finns ström? Jag trodde pinne hade mer fördelen av att man kunde välja olika tillsatsmaterial beroende på applikation. Fast det klart på fartygsplåt så brukar väl pinne vara teh shit. Men ok det finns alltid någon som kan mer om svets, jag tror MIG/MAG funkar rätt applicerat. Ändock TIG:ar jag fast bussningsrören :) Jo jag borde nog returnera dom, men att skicka tillbaks något till england känns jobbigt :( Om någon känner suget, så får ni gärna lägga upp en tråd på LoCostbuilders, det finns tom en tråd om dessa bärarmar. /Janne

Nice Michael :thumbup: Shysst handarbete! /Janne

Vad skulle vara anledningen till att man inte får köra med MIG? /Janne

Bilder på raldes länkarmar! Det är svårt att fota svetsar men som ni ser är det lite kallsvetsar och porer. Nog för att jag tror det håller ändå, men jag har ingen lust att chansa på sfro 1. /Janne

Låter bra, M12 får det bli. Jag kanske stoppar i ett schims för sinnesfridens skull. /janne

Halvtums hål är det, dvs lite grinigt att svarva hylsor om man kör med M12. Man kanske ska köra med 1/2" bult? /Janne

Jag fixar bilder ikväll! Jag tyckte en del av svetsarna såg kalla ut. /Janne

Hej Jag är inne på tredje varvet med bärarmar, de första blev för klena(bokvariant) de andra köpte jag men jag gillade inte svetsarna(raldes) de tredje jag jag precis svetsat. Frågan är stötdämparfästena jag har Gaz coilovers med gummibussning 32 mm bred, finns det någon anledning att göra fästet bredare? Jag ser att många kör med brada fästen och distanser. Hur kralliga bultar bör man ha på stötisarna, M12? Nästa fråga är hur mycket offset vågar man ha på de övre bärarmarna? Är det nån som i minnet kommer ihåg hur mycket som krävs för 8° caster(trail??)? /Janne

Ta det lungt bara så går det bra, en avbruten tapp är inte rolig :) Ett större svängjärn än det man brukar få med är också en bra investering, fast då knäcker man lätt tappar om man inte tar det otroligt lungt. 3 tappar till 1 gänga är väl ganska ovanligt? Förtapp (rougher) och sluttapp (finisher) brukar det väl vara för det mesta? /Janne

Skärhastighet räknas väl utan matning. Fast i princip har du rätt, ställer du matningen efter ditt högsta varvtal så lär det väl funka på vilken växel som helst. Tänk också på att alla stål ger inte bra yta, vanligt bonnjärn brukar vara svårt att få till på en hobbysvarv. Medans automatstål blir hur fint som helst. Jag kör oftast snabbstål med ganska stora vinklar(nästan som till mässing) och en liten nosradie (0.5 mm), funkar bra till det mesta(hårdare stål är en annan femma). /Janne

Testa med lidlsatsen, det kan ju funka. Är det bara vanligt bonnjärn så går det bra med en enda tapp speciellt till en klenare dimension som m8. Biltemas gängtappar är rena skiten! Skärvätska är bra. /Janne

Grattis! Hur ville dom att byggbeskrivningen skulle vara? /Janne

Jaha det var den lilla korta stunden av lycka det :) Jo slipa bort lär man väl få göra. Slipar gör man ju ändå när man fogbereder, hur mycket ska man ta 1 -2 cm ? /Janne

Det verkade lösa sig. Jag var inne hos lokala hydralfirman och se dom hade rör som verkade bra. När jag bad om spec så visade det sig att dessa var 2391/C och i tillståndet NBK :) Lägger in en bild på skillnaden, bockade med en jula bock dock lite inslipad. Som ni ser så är hydralröret gulkromaterat, det kan väl inte betyda något för svetsen? DIN 2391 NBK är alltså vanligt sketet hydralrör :) fan om man fattat det från början. /Janne

Förlåt Rikard! Det var jag som inte läste din post ordentligt jag antog att du hade escortstyrväxel :unsure: /Janne

Jag blir fan vansinnig, jag har flera gg försök att beställa rätt rör av 2391 men varje gång så får jag den onormaliserade varianten. Är det någon som har beteckningar på bra passande rör sömmade osömmade spelar ingen roll! Vet ni dessutom om något bra ställe at köpa dessa pipor i västsverige så vore det underbart. /Janne

Nej den är rättgängad. Borra ur svetsarna ordentligt så lossnar den säkert. /Janne

Jepp! /Borken

Hehe grovt bygge, det skulle säkert gå å besiktiga. SFRO är ju inne på feta ramar modell T-ford :P Skämt åsido, kolla in deras hemsida http://www.sfro.com/ Där finns en länk till en karta med telenummer till besiktningsmännen. /janne