dmc12Hank

Jag har köpt ram-material på Ståldepån i Spånga och Bromma Stål. 18 meter 100x50x4 18 meter 50x50x3 18 meter 25x25x3 2 meter 60x60x4 Vi får väl se hur långt det räcker. :) Har öven köpt en styrväxel från en Sierra här på forumet. Jag tänker skita i subframen fram och bygga eget. Blir lite snyggare men förmodligen inte lättare. Så nu ska jag mäta upp framvagnen och börja kapa lite rör. Lite lågt på energifronten men det blir lite bättre när det känns som vår ute. Återkommer. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag är intresserad. Jag bor i Hässelby. Är du i närheten? Vad har du tänkt för pris? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Om det är nån som har rattstång med lås och hela stången och/eller en styrväxel till Ford Sierra liggande så är jag intresserad av att köpa. Henrik. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Läste nånstans att det är 715 mellan kullederna på Sierrans styrväxel. Nån som kan bekräfta det? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tack så jättemycket! Skickat från min iPhone med Tapatalk

Är det nån som har koll på hur långt det är emellan lederna på Escort styrväxel? Jag kommer inte ihåg. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har byggt arbetsbord och ska snart köpa lite rör. Tänkte handla från Bromma rör. Känns som jag har kommit igång! Den här tråden kommer att gå långsamt tror jag. Ursäkta för det. :) Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tack. Jag hittade modellen på http://www.tributeautomotive.co.uk sen såg jag just den modellen på blocket. En kille i Falun som tänkte slänga på den karossen på en Triumph Herald ram men tydligen så va man tvungen att kapa rätt mycket i ramen så han tröttnade. Han hade köpt den från England. Så jag hade tur. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har ändrat nu. Sorry. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Men tack för input! Ska kolla på länkarna och Mustangfälgarna. Jag tror att D-type hade 16 tums hjul men Rx8 har 17 eller 18 tum. Jag siktar på 17 tummare. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag är medveten om hur originalfälgarna ser ut. Det finns Dunlop stickers som man kan köpa så det ser ut precis som originalet. Men dom är ju inte så roliga tycker jag. Ser ut som lackade plåtfälgar. Eftersom jag inte har den stora vingen bak så kommer det inte bli en exakt replika av D-type. Därför känner jag mig rätt fri att göra lite som jag vill. Jag tänker inte heller slänga på Jaguar märken. Jag ser det mer som en AC Cobra med annan kaross ungefär. [emoji16] Skickat från min iPhone med Tapatalk

Bygget går lite trögt för tillfället. Mest planering. Funderar på fälgar. Finns en del snygga American racing Torque thrust fälgar. Dom finns mest i ET 0 och Mazda har ET 50. Kanske lite för stor skillnad. Får kolla hur mycket scrubradien blir. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har placerat ut dom stora komponenterna. Behöver hämta karossen i Hälsingland. Så jag ser hur allt lirar ihop. Misstänker att jag måste bredda karossen eller kapa drivaxlar och flytta in hjulupphängningarna. Båda alternativen känns jobbiga. :)

Tack för förklaring! Skickat från min iPhone med Tapatalk

Just nu kaos i bilfabriken. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kag skulle ha köpt den på en gång när jag köpte kupévärmaren. Dumt. Jag köper oljekylaren av dig i alla fall. Ska jag skicka pm. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hej. Har du kvar oljekylaren? Funkar den till en TH700 låda tror du? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hur funkar lockupen? jag har ingen riktig koll på det.

Inredningen blir väl ganska spartansk, antingen bara alu och popnitar eller så blir det mattor och vinyl och lite mer inredd. Jag tänker mig att ha kvar subframen bak hyfsat intakt integrerad med balkram, kryssförstärkningar och lite fackverk kanske. Det är väldigt många leder och stag i bakvagnen så det blir mycket jobb att ersätta subframen tror jag. Fram tror jag att jag försöker ha kvar subframen också i viss mån. Men jag har inte riktigt hunnit kolla ordentligt på grejerna än. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det låter ju bra att utväxlingen inte är uppåt väggarna. Skönt att höra. Helst skulle jag vilja ha en manuell femma då har den ungefär samma utväxling på femman som TH700. Kanske letar reda på en sån. Vet inte hur avancerat det är att byta till manuell och tpi sprutet. Men det kanske nån här vet. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ja jag förstår vad du menar. Va inne på en Jaguar sexa rätt länge. Men jag älskar verkligen ljudet av en V8. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Lite bilder så långt

Hej! Jag har tidigare byggt en Seven med Opel GSI fyra som jag kör med varje sommar. Nu har bygglusten kommit tillbaka och jag ska bygga en bil med Jaguar D-type kaross har jag tänkt mig. Efter mycket funderande över motorval, tänkte mig först en 3.0 liters Volvosexa men har nu införskaffat mig en chevy 305 som har suttit i en åttitals Camaro. Växellådan är en TH700. Karossen är från Tribute i England. Som jag köpte förra vintern av en kille i Falun. Impulsköpte framvagn och bakvagn från en Mazda Rx8 förra veckan. vet inte än om det var överilat eller om jag kan använda diffen därifrån. Jag undrar om det är nån där ute som vet mycket om utväxlingar? TH700 lådan har dom här utväxlingarna: TH700-R4 1:an 3.06 2:an 1.62 3:an 1.00 Fyran: 0.70 Diffen från Rx8:an har 4.44 i utväxling, har jag läst mig till. Det verkar inte finnas så många varianter på utväxlingar till den diffen, men det finns 3.9 till Rx7 som ska passa enligt lite snabbt googlande. Vet inte om det är så mycket bättre. Jag testade att lägga in det i en räknesnurra på nätet (se bild). Är det okej med dom utväxlingarna eller är det helt okörbart? Vore tacksam för svar.

[emoji106] Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag köper gärna värmepaketet. Har skickat pm. Henrik. Skickat från min iPhone med Tapatalk