dmc12Hank

Hur funkar lockupen? jag har ingen riktig koll på det.

Inredningen blir väl ganska spartansk, antingen bara alu och popnitar eller så blir det mattor och vinyl och lite mer inredd. Jag tänker mig att ha kvar subframen bak hyfsat intakt integrerad med balkram, kryssförstärkningar och lite fackverk kanske. Det är väldigt många leder och stag i bakvagnen så det blir mycket jobb att ersätta subframen tror jag. Fram tror jag att jag försöker ha kvar subframen också i viss mån. Men jag har inte riktigt hunnit kolla ordentligt på grejerna än. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det låter ju bra att utväxlingen inte är uppåt väggarna. Skönt att höra. Helst skulle jag vilja ha en manuell femma då har den ungefär samma utväxling på femman som TH700. Kanske letar reda på en sån. Vet inte hur avancerat det är att byta till manuell och tpi sprutet. Men det kanske nån här vet. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ja jag förstår vad du menar. Va inne på en Jaguar sexa rätt länge. Men jag älskar verkligen ljudet av en V8. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Lite bilder så långt

Hej! Jag har tidigare byggt en Seven med Opel GSI fyra som jag kör med varje sommar. Nu har bygglusten kommit tillbaka och jag ska bygga en bil med Jaguar D-type kaross har jag tänkt mig. Efter mycket funderande över motorval, tänkte mig först en 3.0 liters Volvosexa men har nu införskaffat mig en chevy 305 som har suttit i en åttitals Camaro. Växellådan är en TH700. Karossen är från Tribute i England. Som jag köpte förra vintern av en kille i Falun. Impulsköpte framvagn och bakvagn från en Mazda Rx8 förra veckan. vet inte än om det var överilat eller om jag kan använda diffen därifrån. Jag undrar om det är nån där ute som vet mycket om utväxlingar? TH700 lådan har dom här utväxlingarna: TH700-R4 1:an 3.06 2:an 1.62 3:an 1.00 Fyran: 0.70 Diffen från Rx8:an har 4.44 i utväxling, har jag läst mig till. Det verkar inte finnas så många varianter på utväxlingar till den diffen, men det finns 3.9 till Rx7 som ska passa enligt lite snabbt googlande. Vet inte om det är så mycket bättre. Jag testade att lägga in det i en räknesnurra på nätet (se bild). Är det okej med dom utväxlingarna eller är det helt okörbart? Vore tacksam för svar.

[emoji106] Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag köper gärna värmepaketet. Har skickat pm. Henrik. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag har pm:at dig. Vill köpa spindlar :) Henke. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Dom spindlarna står i byggboken som ett bra alternativ med liten scrub för övrigt. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nån som har byggt med Mustang II spindlar. Finns billigt på eBay dessutom finns a armar som kanske funkar. Efter att ha byggt färdigt min Locost och kört några år så håller jag på med ett D-type liknande bygge och såg dessa och blev lite sugen. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Så kan man göra en ny registreringsbesiktning bara för att få besikningsfriheten? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Måste man göra om regbesiktningen för att få besiktningsbefrielse. Eller kan man få det vid en vanlig besiktning. Kan man göra om regbesiktningen det utan att göra några förändringar på bilen i övrigt? Min bil är redan inreggad och klar sen några år tillbaka. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Diskbänk är ju skönt Locost! Ska fixa det också, skulle vilja ha svarta sådana så det får väl grunda med etsande primer om det ska sitta kvar. Det blir lite olika uppmärksamhet beroende på vilken bil mm kör. Mest glädje och vinkningar får man nog av seven-bygget ändå. Många barn som pekar och skriker när man åker Delorean i och för sig, vilket är kul. Challengern gillas nog mer av skäggiga män tror jag. :)

Bilparken. :)

Tack! Kul med beröm. Resan till Hälsingland gick som en dröm. Superstabil och allt känns kanon. Däremot var jag inte riktigt beredd på vindstyrkan och vägbruset. Lätt chockad måste jag erkänna. Som att åka motorcykel. Tack och lov så hade jag köpt en skinnhjälm och glasögon sen tidigare. Stannade på en mack och köpte öronproppar. Stort leende på läpparna mest hela tiden i alla fall.

Bytte även oljetrågspackning. Ber till gudarna att det är tätt.

Nu har jag lackat Sidorna och huven, satt dit stripes. Vilket va svårt som fan i början men blev lättare när jag fick in snitsen. Har även lyft ur motorn med allt vad det innebär och bytt packboxar och packningar i lådan. Tog en evighet. Känns som ryggen ska gå av, bilen är ju så låg. Hoppas allt funkar som det ska, tänkte åka 26 mil till Hälsingland idag :) Henke.

Vad vill du ha för ljuddämparen? Jag är intresserad.

Har beställt packningar till oljetråget, via länken som jag fick från Thomas. Tack! Har även beställt ett packningskit till lådan med alla packboxar och packningar. Tror jag testar att silikona bultarna. Extremt tråkigt att lyfta ur motor och låda igen :( Men det är väl bara att bita ihop, tur att jag går på semester nästa vecka.

Vilken gängtätning ska man ha till bultarna mellan sprängkåpa/låda om det nu behövs. Loctite 5400? Nån som vet?

Jag har en typ 9 låda som läcker lite grann. Jag har en adapter (bellhousing) mellan låda och motor. Har för mig att jag läst att man ska ha tätning i gängorna på bultarna mellan bellhousing och lådan. Stämmer det? Kan det läcka där? Min backkontakt gick sönder när jag la i lådan, kan det läcka där också? Tänkte byta alla packboxar och packningar om jag bestämmer mig för att riva ur lådan. Vart köper man ett packnings-kit lämpligast? Tack.

Jag har plåten, verkar vara svårt att få tätt med gummit som jag har. Hur många behöver man av dom i länken? Är det dom som har små distanser inlagda?

Tack! Nu är det "bara" lite färg som ska på och sen fixa oljeläckaget mellan oljetråg och motor.

Fick skyltarna idag. Små skyltar både bak och fram. Har åkt några svängar. En lätt känsla av overklighet. Nu är jag "klar". Underbart att dra ett sånt här långt projekt i hamn. Mår som en kung efter några glas rödvin.