dmc12Hank

Grymt. Kanske till och med blir billigare än köpa från England. I alla fall efter nyår.

Fick svar från protech i England att dom har bussningar med 18mm id! Skönt. Så jag beställer nog därifrån. Måste mäta hur långa dom ska vara bara. Tänker mig 14 eller 15 tum. Sen gäller det att välja rätt fjädrar men jag måste vänta med det tills den är hyfsat klar så jag kan väga den. Sen får jag använda rätt formel för att räkna ut hur hårda dom ska vara.

Priset på kittet på bilden är nästan för bra för att vara sann. Ska kanske satsa på riktiga grejer på en gång. Men det svider lite.

Angående uniballs så vill jag ha bussningar om det går men jag vet inte hur dämparen rör sig i fjärdingsvägen. Varken fram eller bak. Kan ju vara så att den inte är helt linjär utan svänger lite. Vet inte hur det ser ut original. Men om det funkar tänker jag ha bussningar .

Jag har funderat på att köpa ett coiloverkit till Mazda rx8 men jag kommer nog behöva byta fjädrar insåfall då den väger lite mer. Men det kanske inte är en så dum idé.

Tack! Sidotätningarna blir perfekt.

Hej alla byggare. Jag har en bakvagn från en Mazda RX8. Diametern på nedre dämparfästet är 18mm. Är det nån som vet om det finns nån coilover-leverantör som har nedre ögla med 18mm innerdiameter. 16mm har jag hittat flera som har. Tacksam för svar.

Bilen är naken! Känns som att ta ett steg tillbaka nästan. Rören har tagit slut. Måste köpa mer för lite mer triangulering. Men först ska jag inrikta mig på bakvagnen, subframen, länkarmarna och fästen för coilovers. Allt kommer ju från Mazda RX8 och diametern på nedre dämparfästet är 18mm. Någon som vet om nån leverantör som har coilovers med 18mm uniball eller bussning i nedre öglan. Tacksam för svar.

Smart. Vad för sorts gummitätningar använde du?

Tack för svar. Då fattar jag.

Hur är det nu med uniballs i dämpare? Får man ha det eller inte? Har letat i forumet men får lite dubbla budskap.

Glömde en.

Lägger in resultatlistan från 1955-56 också om nån är intresserad. :) 1955 1. nr: 6 Hawthorn / Bueb Jaguar D-type 2. nr: 23 Collins / Frère Aston Martin DB3S 3. nr: 10 Claes / Swaters Jaguar D-type 4. nr: 37 Polensky / von Frankenberg Porsche 550 5. nr: 66 Gendebien / Seidel Porsche 550 Spyder 6. nr: 62 Glöckler / Juhan Porsche 550 Spyder 1956 1. nr: 4 Flockhart / Sanderson Jaguar D-type 2. nr: 8 Moss / Collins Aston Martin DB3S 3. nr: 12 Gendebien / Trintignant Ferrari 625 LM Touring 4. nr: 5 Swaters / Rousselle Jaguar D-type 5. nr: 25 von Frankenberg / von Trips Porsche 550A RS Coupe 6. nr: 1 Hawthorn / Bueb Jaguar D-type

Karossen fanns i två varianter, short nose och long nose. Jag har en long nose vilken är absolut snyggast tycker jag.

Just nu gillar jag den blå nr: 17 som kom trea 1957 och kördes av Lucas / "Mary bäst. Jag har ju en sjua som är gul så det vore kul med en annan färg. Skapligt resultat 1957 1. nr: 3 Bueb / Flockhart Jaguar D-type 2. nr: 15 Lawrence / Sanderson Jaguar D-type 3. nr: 17 Lucas / "Mary" Jaguar D-type 4. nr: 16 Frère / Rousselle Jaguar D-type 5. nr: 8 Lewis-Evans / Severi Ferrari 315 Sport 6. nr: 4 Gregory / Hamilton Jaguar D-type

Roade mig att kolla upp vilka färger och nummer alla D-type Le Mans bilar hade 1955-1957

Ja det kanske man ska. Bara vetskapen att den är där skulle kännas lite skönare.

Vilket monster! Ha ha.

Har inte bestämt mig om jag ska göra uppdelningen i kupén så att det blir mer sittbrunnar. Det ser ju rätt coolt ut men känns lite som man ska bli halshuggen eller [emoji846]

Den på passagerarsidan är från en vanlig bil. Ganska diskret, jag ska svetsa dit rör i ramen bakom stolen där man sticker ner ”pinnarna” om du förstår vad jag menar. 🙂

Jag har tänkt på det. På förarsidan på en Jaguar d-type så är det ju en kudde bakom huvet framför vingen. Se bild Men till passagerarsidan har jag köpt en som jag tänker mig att man sätter dit när man har en passagerare.

45cm låter lite men å andra sidan kanske höftkulan sitter lite högre upp än sittdynan. :)

Det står i SFRO boken men har för mig att minimimåttet från sittdynan är 53cm till övre fästet.