LUPUS

jag läser just nu endast på de tre bultarna från växellådan och det verkar fungera bra ( tidigare 6 stycken) om denna mellanläges skiva bara gör detta så kanske du kan chansa på att det går utan som jag.

Trots all skit prat om yellow shit :lol: åker jag med gott resultat på speedstern men det kan bero på att jag har 800kilo bil. Tror hela hemligheten ligger där för tyngre bilar verkar äta de beläggen och förresten se till att du i såfall får av de senare beläggen för den sista versionen jag kör nu tjuter inte det gjorde den första.

inte direkt vad du fråga efter men läs dessa och gråt över finish och bygg tider på den första ( det gör jag ) tydligen var det inte så jobbigt att plugga som jag kom ihåg det var man kan tydligen bygga en hel bil på kaffe rasterna http://rejsa.nu/foru...pic.php?t=51562 hundkoja med mx motor vikt = noll http://rejsa.nu/foru...r=asc&start=294 koja med saab motor ( brukar inte han vara här ibland ? )

Aj då var det så illa med Aero...... #omöjligt är ju en vikt variabel ;) 225 hästar eller om det är 230 är en aero # Jag har en Saab 9000 A50 i vagnparken redan. Haft den i 5 år kanske eller något sådant. #A50 är nog perfekt donator om det är en lågtryckare #

Som kommentar till saab vännerna så tror jag det finns billigare motorer till en 7:a. till en annan Aero saab däremot kanske helt rätt. så varför, - AERO på pappret = nästan omöjligt att besiktiga med enligt motornumret :mad: - Utan Aero turbon är det som vilken 2.3:a som helst så priset för en turbo kommer ju svida till ändå - 32.000 mil är ju i och för sig inget :racesmile: på en saab motor men ändå några stycken och man bör göra en komplett genomgång vilket kostar åtminstone packnings sats. 6-7' för en 2.0t eller 2.3t under 20 000 mil borde vara möjligt Aero delen gör det bara jobbigt att regga då det nästan inte sklijer något mellan Aero och lågtryckare ändå satsa lågtryck Men kul att se cealm att du börjar titta i rätt riktning för nästa bil :515:

Frysa arslet av sig ...var körde du ? åkte en sväng här och jag frös arslet av mig utan fram ruta. Och håller med r-däck borde nog förbjudas under +10 3:an var ingen säker växel att gasa rakt fram på......

okej , så här var det :prop: Stoora traktor domkraften på hjul som lyfter i watt länks skruven = vass punkt i mitten på domkraften med fördjupning. Troligen väldigt liten risk att kunna åka av eller hoppa av. Sedan lyfter man hela härligheten så att hjulen går fria med 2-3 cm. MAO helt ofarligt. Och sedan är ju trögheten i hjulen nästan försumbara jämför med trögheten i bilen om det skulle gå åt skogen , i västa fall lite däcks rök i 0.5 sec

Kanske inte 200 men åtminstone 180 ärliga, lägger man i 5:an och får ladd tryck av inertia motståndet i däcken så gör det ett tjutande :blink: Man märker även om man har väligt liteobalans ( vilket jag verkar ha i ett bak däck )

Rapport inför vintern: Då har man kört bilen några veckor med riktigt dåligt väder för det mesta så allt jag orkat med är ca en tank soppa 40l. Men jag misstänker att liter/mil har varit lite högre än normalt. Bilen känns klart harmonisk med bra feed back på vad chassit håller på med, om än en liten tendens till ............. konstig beteende med r-däck och 3C+ vid fullgas med det är nog ett inkörnings :blink: problem Har också efter mycket mailande fram och till baka till slut träffat en vettig person på transport styrelsen som efter bild bevis tyckte det var självklart att USA skyltar skulle sitta på en 7:a :thumbsup: . Dessa monterades i lördags, klart bättre framför allt ser inte bilen ut som den är fel byggd i proportionerna längre. Vad mera, jo vi kinnekulle körde jag ju enbart grund ladd tryck 0,75bar efter lite strul med då okända saker. Troligen var det en kombination av att super trappens mottryck helt enkelt såg till att max ladd hamna på exakt vad waste gatens grund ladd skulle vara. Detta gjorde att jag leta givarfel , wastegate, åmåls ventil fel ,sw ,mm en bra stund innan jag helt enkelt hängde av wastgate slangen och det fortfarande inte ladda :banghead: då insåg jag att mottrycket var boven. Så efter det har den följt begärt laddtryck ibland..... Orsaken till "ibland" fixades förra helgen då det var så enkelt som att de 6 bultar på kardanen jag mätte hastighet på egentligen var tre bultar som var liiite högre och tre som var liiite lägre. Denna innebar att det vid högre hastigheter och framför allt större moment troligen börja saker flytta lite på sig och det blev små missar i av läsning och detta i sin tur lura skiten ur T5 som försökte räkna ut vilken växel jag åker på. Och om t5 kommer fram till att man åker på en växel som inte finns.... då är det grund ladd beställt. Så bilen har varit lite lynnig ...undra hur mycket effekt jag får vid denna omkörning. Hur som helst nu mäter jag på tre av bultarna och det ser super stabilt ut vid pallbocks körnings upp till 200 blås. Sedan blev del lite nya mätare ikväll. var dax att stoppa dit bredbands mätaren som legat i lådan 6 månader nu, har märkt lite knackningar och det är ju synd att låta T5 fånga dem med jonströmmen varje gång när de borde åtgärdas. Bild bevis ! EDIT glömde ju bilden

## Det bara att "den stora kärleken" slagit ner i mitt liv ). ## Oj då så kul !! vad heter hon cobra, westfield, elise , Ferrari ..... För du pratar väl inte om det stora hotet för garage tid -> locost kryptonit....fruntimmer ;)

Vill inte göra dig besviken för det är nog en kul bil (det är ju en skyline) men jag tror att bilen är svårsåld på detta forum. Vi lägger ju våra pengar på 20x20 rör och detta är ju i en annan division.......färdigt :prop: Men lycka till, tror blocket eller Zatsy borde får denna såld direkt om inte lågkonjunkturen går hårt åt sportbilar

Svar JA ! kolla min tråd på lite bilder. Men i stort sett inga problem, jag het vatten tvätta mitt först då det är nästan omöjligt att få bort oljan i porerna på sumpen med föroreningar som följd men annars är svetsbarheten god med TIG Om du sedan inte hittat detta ställe kan det vara att rekommendera http://www.lowbudgetrides.com/forum/index.php finns några saab motorer i andra bakhjuls drivna bilar där

## Edit: Tillägg: Gick in och kollade på regnumret nyss... Skyltformat fram: LITEN Skyltformat bak: LITEN ## Aj då! då får du överklaga du med.... inte skall du ha de LÄTTA skyltarna ;) Grattis !

jo när man tittar på den ser den inte ut att hålla i 50 år , min låter även en del, men som jag förstått skall de vara ganska robusta om man kolalr forum. I våra bilar är det nog andra saker som kommer döda den, jag lyckades not tillexempel göra sönder temp givaren ( eller de rosta sönder) men trots att pumpen var 3 år gammal( men ej använd i mera än 3 mån ) posta de nya grejor direkt från davies i australien , ypperlig service Men jag håller med går det att spara pumpen gör det, den är gjord för att sitta där och du sparar minst 4' på att inte köpa en davies pump + controller. Min enda tröst var ju att jag var tvungen att ta bort pumpen det gick bara inte med styrväxeln bakom hjulen + turbo. Och i teorin får jag ju någon hästkraft mera på höga varv

Ja , men jag tvivla en stund. tydligen gjorde bilder susen. Prata funka inte

gissa vem som redan löst exakt dessa problem redan på en saab seven :racesmile:

Logiken segra !! efter att ha skickat in bilder på bilen med de orimliga storlekarna + visat utstick utanför kaross + den bristfälliga skylt belysningen bak med stor skylt ringde idag en tjej och meddela att hon ändrat skylt storleken till usa och det var två nya på väg :thumbsup: om någon får liknade problem har jag ett bra namn ni kan Pm;a om

bump ! ingen som känner att de behöver en ? pundet är ju billigt.....11 är vi två går en glasfiber på (35+40+40)x11/2 = 632 styck är vi tre (35+40+40+40) x11/2 = 568 styck

Har titta igenom vad som finns av aero screen och denna föll jag för. Det är inte den största av de som finns och ej av "bubble" typen som troligtvis fungerar bäst men den går inte riktigt ihop men min vy av hur min bil skall se ut. Detta är lite mera caterham typ som jag egentligen vill ha men tillräckligt nära tror jag. MEN frakten sticker ju iväg när saker skall från den där ön . så om vi kunde bli åtminstone 3 st är det överkomligt tror jag.Sedan har de ju lite annat oxå och egentligen är det väl bara att det får plats i en låda. http://www.aerodynamix.co.uk/aeroscreen.jpg http://www.aerodynamix.co.uk/Customers.htm Carbon Fibre Aeroscreen (Cut) £100.00 Glass Fibre Aeroscreen (Cut) £40.00 frakten är cirka som nedan. Om vi kommer fram till vad vi vill ha och carbon eller glasfiber så kanske vi kan deala lite om priset, men som jag ser det så är det rimliga priser om vi inte räknar in frakt Frakt billigast = 35.00GBP #### Hi, Sorry for slow response,I have checked cost of delivery to Sweden with a couple of couriers but they all seem so expensive,when I went into the post officer and said cost to send to Sweden the first thing they said was that will cost a lot,I have sent to France ,Spain,Germany and many other countries but so far Sweden seems to be the mopst expensive unless you can suggest a cheaper courier,the prices are including insurance,I can send without but will not be held responsibe for any damage or loss. Standard (will take 5 days plus and up to about 14 working days £35.00GBP Express (will take 3 days plus and up to 7 working days) £46.00GBP This is going on one aeroscreen sent boxed and have had the box weighed and measured,obviousley if you were to buy more than one I can package together and that will save postage charges,weight of the aeroscreens does not vary between glassfibre and carbon as the carbon fibre is wetlay and not preimpregnated. #### vad tror ni någon som är intresserad.

Det där är nog samma tur lista som jag har men det är snarare mjölkbilen som kommer så ofta. Buss skylten ute vid vägen har jag aldrig sett en buss vid än Och förresten det är en g-tech du behöver en performancebox är överkurs då den kan logga varv tider och rita ut dem efteråt. De lite äldre g-tecjarna är ganska billiga speciellt om du hittar en i de där konstiga V8 enheterna fot och mph :blink:

Säga vad man vill om "köpe" kitt och "locost" delen men det ser ut som du avverkade 3 av mina första år på en helg :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: jädrar vad tid jag lade för att komma lika långt. Ibland är man dum snål. Men det ser bra ut ! p.s vill du känna på hur motorn egentligen skall gå är det dax för ett återbesök innan snön kommer, den gick väl bara på 3 senast

Låter dyrt tycker jag har du sten koll på vikten ( och det har du ju ) kan man låna en performance box eller likande och sätta i cigarrett uttaget, med gps och accelerometrar --> newtons F=m*a --> vilken du inte kan lura kommer ju effekten på hjulen med lite matte. Nyare coooola telefoner kan man även ladda ner gratis programmet RaceChrono till . har inte provat det själv än men skall skaffa en gps puck till min bärbara dator och pröva någon gång

tja denna ser ju inte omöjlig ut att göra i alu, ganska rak , men de finns att köpa i glasfiber för 40£ , frakten är nog det luriga där Och sedan är ju kolfiber najs http://www.zcars.com.au/images/caterham-r500-superlight-interior1.jpg

Har insett att jag behöver en aero screen. helst en caterham typ men allt är av intresse. SÅ har ni något som ligger och bränner hör av er Eller behöver ni en oxå ? ebay england är fulla av dem + firmor men jag misstänker frakten är dyr skall vi dela